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中国电动汽车之困：新乡悲怆中编织电动汽车梦
河南省新乡市的选择充满了悲怆色彩。 这个既没有汽车整车厂家也没有电动汽车生产资质的地级市，在发展纯电动汽车上却选择了底盘换电模式——这让其不仅遭到传统汽车厂家的围剿，还受到插电充电模式
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首座纯电动汽车智能充换电立体车库在杭州开工
中国首座纯电动汽车智能充换电立体车库于2013年6月10日在杭州市西湖区古墩路古荡科技园开工建设，该座立体车库计划在2013年7月初建成并投入使用。为推动杭州纯电动汽车微公交项目计划，杭州市西湖区2013年底前要建成
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本田将实施近距离超小纯电动车社会实验
本田公司将在日本熊本县和冲绳县宫古岛市，使用近距离移动用途超小型纯电动汽车(EV)实施社会实验。三方已签署了备忘录，并就今年秋季开始实施进行具体探讨。通过实验，验证对老年人日常近距离移动进行支援、以及在通
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电动车在华“破冰” 未来表现仍可期待
新能源汽车产业的发展不仅是未来趋势，也是国家可持续发展与节能环保的要求。对中国而言，一直以来希望以纯电动汽车技术实现“弯道超车”的梦想似乎在现实情况中变的越发渺茫，而国家新能源汽车产业政策对
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电动北京伙伴计划在清华科技园启程
为治理持续的雾霾天气，鼓励市民绿色环保出行，5月20日，“电动北京伙伴计划”在北京市五道口清华科技园拉开序幕。本次活动由北京市科委牵头，组织了清华科技园区、北京市电力公司、华商三优新能源公司、中
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发展新能源车应避免一哄而上
在刚刚结束的上海车展上，除展出规模再创新高外，油电混合动力汽车明显增多也是一大亮点。要知道在前几届的北京和上海车展上，纯电动汽车可是占据了绝对优势。油电混合动力汽车参展明显增多，一方面是由于油电混合动
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自主品牌车企角力纯电动车 仍存技术屏障
在纯电动车研发领域，自主品牌车企一直未停下前进的脚步。北京汽车新能源汽车有限公司执行董事林逸认为，在纯电动汽车产业规模上，国内外的整体水平差别不大，而且从整个行业的发展来看，中国的纯电动汽车产业已具有
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“充电难”拖累新能源汽车 2年仅卖出2万辆
位于北京市航天桥下的新能源汽车充电站，开建一年有余，然而用于乘用车充电的21个充电桩至今尚未建成。今年深圳两会期间，深圳市委书记王荣乘坐比亚迪e6纯电动汽车一事成为网友关注的焦点;无独有偶，全国两会期间，全
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新能源汽车 获一揽子政策支持
日前从广东省发改委获悉，广东出台《广东省新能源汽车产业发展规划(2013―2020年)》，计划到2015年，形成20万辆以上新能源汽车生产能力，并给予新能源汽车在办证“绿色通道”、税费减免等方面一揽子优惠措
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新补贴政策有望成为新能源汽车拐点
“雾霾”毋庸置疑成为今年两会的一大热词。随着全国各地的雾霾天气越来越严重，机动车污染被认为是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。有关专家指出：雾霾与汽车紧密相连，大面积灰霾污染源为机动车、工
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众车企深化混动技术 中国新能源思路转变
近年来，甚嚣尘上的电动汽车并未达到预期效果，就各大市场而言，美国在日前宣布电动车计划破产，就企业而言，电动车行业的领头羊通用、日产生产的市场表现不力，并未受到消费者青睐。鉴于市场遇冷，电池技术受限，成
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比亚迪助深圳打造“纯电动汽车之都”
近期，北京天气又不给力，始自1月的雾霾再度来袭，部分地区PM2.5达到300。在几大污染源中，公交车和出租车被认为是“主谋”。对此，比亚迪总裁王传福在接受记者专访时称，雾霾事件今年不爆发，明年也会爆发
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聚焦新能源汽车新政：统一补贴会否实现？
针对日前备受关注的新能源汽车发展，工信部副部长苏波7日表示，新能源汽车产业化还存在技术不够成熟、充电设施待完善、价格较高三大难题，要实现2015年50万辆目标有一定难度，需要强有力的措施推动，包括技术要尽快突
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闫傲霜：私家纯电动汽车今年将在北京上路
[摘要] 全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜接受记者独家访问时透露，今年本市将有5000辆电动汽车上路，其中包括首辆私家电动汽车。 昨天，全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜接受记者独家访问时透露，
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新能源汽车补贴新政 或将于两会后推出
全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊表示，新能源汽车的研发、大力推广将是大气污染的解决方案之一今年两会的汽车界代表们纷纷提出为防治大气污染，应采取立法、积极推进环境税费改革、大力推进新能源汽车的运用等措
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产业需要规划布局 电动汽车还需政府推一把
新能源汽车在我国发展已近10年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。悦达集团董事局主席陈云华代表在审议政府工作报告时就提出，国家要从全局高度，支持新能源汽车发展。国家应出台政策，加大财政补
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纯电动汽车引发功率元件安装革命
预计在15～20年以后，纯电动汽车（EV）与混合动力车（HEV）的需求将达到数千万辆。这将会改变功率模块的设计和业界格局。丰田凭借自身的混合动力车引领了功率电子器件封装的进化。其他汽车企业也紧随其后，促使英飞凌
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纯电动汽车引发功率元件安装革命
预计在15～20年以后，纯电动汽车(EV)与混合动力车(HEV)的需求将达到数千万辆。这将会改变功率模块的设计和业界格局。丰田凭借自身的混合动力车引领了功率电子器件封装的进化。其他汽车企业也紧随其后，促使英飞凌、丹
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新能源补贴政策或全国统一 破除地方保护
两会之后的新能源补贴政策可能会统一各地方政府的补贴，改变各地补贴额度不一、各自为政的状况。在“节能减排”的大背景下，2013年两会之后，国内新能源汽车或将
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美国电动车发展目标落空
消费者的冷淡，令美国政府不得不更改发展电动汽车的激进目标。日前，美国能源部发言称2015年前部署100万辆电动汽车的目标无法实现。但在大洋彼岸，中国依然坚定2015年50万辆、2020年500万辆电动汽车目标不动摇，各地
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