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一加7Pro测评报告，展现几点不容忽略的小问题
其实对于一加手机，我一直没有太大的关注，但是在看过了一加7Pro的发布会之后，我觉得它的确是非常值得入手的一款，于是默默的买了一台看看。
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vivo Z5x，一篇针对续航能力的独特测评
vivo在近来成为众多消费者的关注热点，原因是它在千元机中带来了巨大的惊喜，前面的文章里小编已经带领大家从游戏、摄影两大方面了解了vivo Z5x。而这篇文章，小编将给大家带来关于续航能力的测评报告。
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破案了，iPhone续航越用越差 原来是这样
大家使用手机的时候都会有这样的感觉，刚买来的手机续航还算不错，用一天也能轻松撑住，但新手机用了一年后，半天就没电了。从原来的一天一充变成了一天两充，外出还要随身带着充电宝，有的就直接换电池。
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苹果被实锤：虚标iPhone续航 iPhone XR高达51%
根据北京时间5月5日上午最新消息，英国消费者维权组织Which?周末宣称苹果的几款iPhone机型虚标电池续航时间。其中iPhone XR虚增最为严重，比例高达51%。 该组织称，他们对9款iPhone机型进行测试后发现，官方宣称的
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3300mAh不够？小米9续航测试：比Mate20 Pro耐用
新鲜出炉的小米9当然没做到完美，后置三摄不支持光学防抖、电池容量3300mAh等成为了萦绕在部分用户心中的纠结点。关于小米9的续航成绩，GSMArena的量化测试结果是，综合成绩91小时，单纯通话可用
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3300mAh电池不是“短板”？小米9续航耐久测试超华为Mate 20 Pro
昨日，小米9发布后，在核心规格、拍照等一系列出众的参数映照下，3300mAh电池成了“短板” 。那小米9的实测续航到底如何呢？外媒GSMArena给出了答案，他们的实测显示，小米9的耐久力评分达到了9
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小牛M+骑行测试：满电续航约50公里
不知不觉已经骑了小牛M+ (5899)都市版一个月了，这一个月让我对小牛M+都市版有了新的看法，我们首先从用户最关注的续航开始说起。这次续航测试是我一个月骑车上班的缩影，所以我打算用其中一天早上上班的
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意外！特斯拉推出“中距离”版Model 3：售价4.5万美元，续航260英里
特斯拉并没有推出入门版，反而是出人意料地发布了配备“中距离”电池的新版本。这款售价4.5万美元的车型续航里程达到260英里。
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iOS12真能使旧款iPhone性能大增吗？看外媒的评测结果
虽然在iOS12推出之后，有不少关于旧款iPhone升级iOS12会变得更流畅的消息，但还是有不少网友犹豫不决，真的那么好吗？看一下老外的评测结果就知道啦，确实性能提升明显。
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续航达15小时，戴尔推出号称“首款高端Chromebook”的产品
我们知道，一般的笔记本电脑续航也就5、6个小时，小编的笔记本电脑年代有点久远了，也就能撑三个多小时，戴尔这款笔记本续航能达到15小时，还是很给力的。
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全固态电池是新能源汽车的希望？难怪日本钟情于全固态电池
此前，雷诺汽车业务负责人诺曼德公开表示，全固态电池是汽车工业的新希望，在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势，未来将主应用于长续航的电动汽车。
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主打轻薄和续航! 荣耀推出首款笔记本MagicBook
据悉，除了将于4月19日在上海发布的荣耀新旗舰手机荣耀10，荣耀旗下首款笔记本——荣耀MagicBook预计也会一同亮相。荣耀MagicBook定价在主流价位，主打轻量化和长续航等卖点。
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苹果最新iOS测试版推送，解决了续航问题了？
一直以来iOS系统给人的印象都是稳定、易用、流畅，这也成为它和安卓相比的突出优势。但是，近几年，可能由于iOS功能不断增加等原因，iOS系统也开始出现各种莫名其妙的Bug，
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新技术让电动汽车在-40℃下续航增加50%
随着电动汽车的推广和普及，越来越多的动力电池应用在电动汽车上，动力锂离子电池面临的一个很大的问题是冬季续航里程急剧减少，这主要与锂离子电池的特性有关。锂离子电池在低温下动力学条件变差，因此容量、倍率性能，特别是充电性能都有很大的下降，这一点在寒冷的北方冬季就变的尤为严重，因此为了保证电动汽车在冬季的使用性能，电池组一般都会增加加热系统，但是目前的加热系统的效率比较低(通常需要耗时数十分钟加热电池)，严重影响电动汽车的使用的便利性。因此锂离子电池的低温下的热管理问题是我们在电池设计、电池组设计过程中都需要着重考虑的问题。
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骁龙835芯片Win10笔记本评测
在今天的高通峰会上，高通公布了搭载骁龙835芯片的Windows 10电脑特性，其中一个亮点是超长续航，它能坚持1天时间。
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“石墨烯+”电池有望解决电动汽车的“里程焦虑”
一直以来，电池续航是阻碍电动汽车发展的一大难关。而在浙江宁波，这一“续航魔咒”正被打破，新的研究技术有望解决电动汽车的“里程焦虑”。
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电动汽车要“雨露均沾”，不能“独宠”续航能力
随着电动汽车的快速发展，动力电池的能量密度有了大幅度提高。目前，电动汽车广泛使用的三元锂电池的单体电芯能量密度已能达到200Wh/kg以上，成组电池能量密度也普遍达到110-130Wh/kg。到2020年，预计单体电芯能量密度将达到300Wh/kg以上，成组电池能量密度将达到260Wh/kg以上。
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荷兰搞事情啊！四驱的太阳能电动汽车即将上线？
据美国媒体7月4日消息，荷兰公司Lightyear正研发一款太阳能电动汽车Lightyear One。据报道，该车能在没有充电的情况下行驶数月，为首款四轮驱动的家用太阳能电动汽车。
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中国智能手机品牌认不得几个，续航却让老外震惊
不过要真的了解中国市场有多大，请看：几乎仅在中国销售，维沃(Vivo)和欧珀(Oppo)就跻身于世界五大手机制造商(根据销售量排名)。而对美国人来说，像欧珀这样的品牌，鲜为人知，毫不知名(在美国，LG/索尼/黑莓的知名度是其5000倍)。然而，仅仅在中国做大，就足以让你在全球排行榜上名列前茅，领先于索尼、LG和黑莓。
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陆地方舟新能源物流车打通城市配送“最后1公里”！
近年来，随着城市产业布局的调整、人们现代消费方式的不断升级、电子商务模式的快速发展，以及城市工商业发展模式的日趋多元化，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送需求日益增长。
