过去几年,亚利桑那已成为测试自动驾驶汽车的“基地”,就在安森美半导体的总部所在地。在我们的街上经常看到来自Waymo、Nuro等的测试车辆,它们的雷达和激光雷达(LiDAR)圆顶相当球状,很少值
在过去几年,自动驾驶车辆产业一直非常乐观,声称Level 4与Level 5的自动驾驶技术将可以在2015年导入大众车款。然而,去年在美国亚利桑那州发生的自动驾驶测试车辆撞人致死事故,以及数起与
广州联通联合广州文远知行科技有限公司在广州市国际生物岛成立“5G无人驾驶实验室”,开展基于5G移动边缘计算的智能网联自动驾驶体系构建,研究实现以5G与移动边缘计算为网络基础的远程驾驶管理、远程故
无人驾驶,暗潮汹涌。 从行业巨头行动来看,他们正在抓紧一切机会拉开领跑优势。Autopilot正变成特斯拉的重中之重。 9月26日,特斯拉Version 10.0正式推送。与此同
智慧城市及物联网在当前局势下把传感器推上一个新风浪口,一个全新的智能安防领域正在崛起,传感器在不同领域的应用极其广泛。 在“十三五”规划计划发布后,智慧城市及物联网的建设计划再次将传感器
如果你见过自动驾驶汽车,也许会对车顶上那个一直在旋转的圆柱体感到好奇。 google的自动驾驶汽车这是一个雷达传感器,无人驾驶汽车依靠它在现实世界中进行导航。通过发射红外脉冲并
受限于市区交通路况的复杂性,车辆自动驾驶的完全落地还需要一段时间,但高速公路的路况条件更好,且在“新基建”的加持下,自动驾驶技术的应用就相对容易了许多。 日前,据国内媒体报道,我国首条“超级高速公路”
4月27日,以“未来科技奇妙夜”为主题,广汽新能源埃安系列最新车型以“云预售”的形式全球首发。这是一场融汇了 “未来机甲战士全球首秀”、“同级最强EV基因破译”、“下一代ICV超前体验”等众多亮点的科
据外媒报道,Waymo公司CEO John Krafcik表示,该公司将在美国亚利桑那州凤凰城提供小范围“仅乘客”(rider-only)服务。此外他们还计划推出除了自动驾驶出租车之外的服务,例
史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)曾经发起了个人计算革命,至今仍然是广受追捧的技术大师,但是这位苹果联合创始人却对两种可能在未来几十年内彻底改变世界的技术改变了看法。 沃兹
在过去的十年里,自动驾驶汽车技术取得了越来越快的进步,主要得益于深度学习和人工智能领域的进步。作者就自动驾驶中使用的深度学习技术的现状以及基于人工智能的自驱动结构、卷积和递归神经网络、深度强化学
自动驾驶目前仍然有大量的技术障碍和立法障碍需要克服,车企们推出自动驾驶汽车的日期大多是“未知”。 自动驾驶汽车正在到来。 目前,自动驾驶汽车处于不断发展的状态,包括特斯拉、大众和
2019年的自动驾驶行业相较于以往冷寂了不少,行业中的一举一动因此都成为了重大新闻。近期Waymo向用户发送邮件称,将推出完全无人驾驶、不配备安全驾驶员的汽车,这一消息引发了无数关注,或许也有望
自动驾驶目前仍然有大量的技术障碍和立法障碍需要克服,车企们推出自动驾驶汽车的日期大多是“未知”。 自动驾驶汽车正在到来。 目前,自动驾驶汽车处于不断发展的状态,包括特斯拉、大众和
丰田汽车(Toyota Motor)在东京车展宣布2020年将推出全电池Lexus电动车,并内建在高速公路上自动驾驶的系统,这对丰田来说是一大进步。毕竟,迄今为止,日本汽车制造商在无人驾驶汽车推
五年前,自动驾驶时代开启时的愿景有许多,缓解道路拥堵、减少交通伤亡人数、电力驱动保护环境,高昂成本与技术风险让许多玩家望而却步。但汽车厂商和科技巨头们并没有打退堂鼓,只是将重心放在了探索新的自动
2018年,中国市场新车销量出现了28年来首次下滑,进入到2019年,这一情况似乎也没有明显好转。不过,尽管新车销量走低,但在绝对增量上,中国依然保持着较高水平,据《2019中国汽车后市场白皮书
(文章来源:侃聊车吧) 自动驾驶并不陌生,对于自动驾驶的车辆来说我们会发现,如今的新能源汽车都会以自动驾驶来作为车辆的卖点,不管是传统车企合资也好,还是造车新势力,现有的一些新能源车企和
美国当地时间10月28日早上,根据美国网友(Mario Herger)拍摄的一段视频显示,一辆完全无人的Waymo自动驾驶Pacifica,正在凤凰城的郊区行驶,遗憾的是,该视频并未显示这辆车是
智能网联汽车产业化取得进展,落地仍面临诸多困难—— 智慧出行难在哪里? 近年来,智能网联汽车技术和产业化发展取得了积极进展,技术快速迭代升级,协同发展格局渐趋深化。不过