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汽车车身电子网络控制系统
CAN（Controller Area Network）总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络。目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，我们设计了一种基于CAN总线的整
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汽车车身电子网络控制系统
CAN（Controller Area Network）总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络。目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，我们设计了一种基于CAN总线的整
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重型商用车CAN总线通讯平台的设计
引言 本文所叙述的基于J1939的重型商用车CAN通讯平台，主要用于独立开发的发动机电控单元、AMT(Automatic and Mechanical Transmission机械自动变速箱)电控单元以及防抱死制动系统三者之间，通过接收和发送来
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LabVIEW中BP神经网络的实现及应用
BP(Back Propagation)神经网络是一种具有广泛应用性的前馈神经网络，LabVIEW是一种图形化编程语言，其为虚拟仪器设计者提供了一个便捷、轻松的设计环境，被工业界及研究实验室广泛接受。介绍了两种在LabVIEW实现BP神经网络计算的方法，即Matlab Script节点和图形编程，Matlab Script节点采用在LabVIEW中直接导入Matlab程序运行，而图形编程采用图形编程的方式实现算法，并分别以神经网络在函数逼近和某设备分类中的应用说明了各自的实现流程，实验结果精确且形象直观，充分体现了LabVIEW作为图形化编程语言的特点。
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基于DSP的高性能通用并行弹载计算机设计与实现
摘要：为满足弹上信号处理领域不断增长的任务需求并适应不同的应用场合，设计高性能通用并行计算机，进而构建各类信号处理系统是一种趋势。基于时共享总线和分布式两种并行结构的理论分析，结合信号处理系统的特点，
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基于DSP的高性能通用并行弹载计算机设计与实现
基于DSP的高性能通用并行弹载计算机设计与实现
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摩托罗拉将FTTN产品线出售给CTDI
北京时间7月10日早间消息（蒋均牧）据国外媒体报道，摩托罗拉美国东部时间周二宣布，已将其光纤到节点（FTTN）产品线出售给通信测试设计公司（CTDI）。相关财务条款尚未披露。美联社报道称，交易自7月2日起生效。摩
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ZigBee技术
本文从ZigBee的发展历史入手，探讨了这种基于无线传感器技术的网络应用的协议栈、性能分析和各种应用领域，全面构建了完整的ZigBee技术应用与发展蓝图。
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ZigBee协议网络层的设计与实现
Zigbee标准具有低速率、低能耗、安全可靠等特点，非常适合于家庭自动化、建筑自动化和工业自动化应用。本文根据国际标准，分析、设计和实现了ZigBee协议栈。采用的单片机Atmega128，它仅有128K字节系统可编程闪存空间和4K字节的内部SRAM, 所以本协议栈没有引入任何操作系统而且采用共享缓冲区进行数据收发和交换以节约有限的存储空间。最终，实现了规范中定义的所有功能，包括网络设备管理和mesh路由。
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关于CAN隐患的争辩
摘要 对于在《单片机与嵌入式系统应用》上发表的关于CAN隐患的2篇文章，Bosch对比作出了答复。Bosch在声明中默认了故障约束机制会造成发送与接收延迟现象的存在，但未提及其带来的恶性后果；强调这样做的好处，称这
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基于精简协议栈的ZigBee网络节点研究
本文对精简版协议栈尤其是应用层接口、代码实现进行了详细的分析，并以此为基础给出了节点的软、硬件设计。了解协议栈的使用，就可以在其上开发适合我们需要的各种应用。
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CAN总线在并联逆变电源中的应用
针对逆变电源并联技术原理分析，依据TMS320LF2407A芯片中内嵌CAN控制器的特点，设计了一个基于TMS320LF2407A内置CAN总线模块的逆变电源并联系统，实现了对并联逆变器模块运行的实时通信，系统具有结构简洁、扩容方便、可靠性高的优点。给出了CAN总线接口硬件设计和软件设计，在实验样机中得到应用和验证。
一路向北lm
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