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亏损太多，蔚来在美遭遇集体诉讼
据外媒报道，美国律所Kaplan Fox & Kilsheimer已对蔚来汽车董事长兼CEO李斌、CFO谢东萤提起集体诉讼，律所公告中表示蔚来汽车违反了《1934年证券交易法》的相关条款以及美国证券交易委员会颁布的相关规则。
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新能源汽车补贴有变，蔚来：差额由我们承担！
蔚来的新政策是：3月26日及之前支付大定的用户，完全按照2018年的补贴政策，新旧政策之间的差额，由蔚来承担。
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蔚来辟谣：所谓“销量作假”、“大幅裁员”纯属捏造
昨日，有关蔚来大幅裁员、员工不端行为的谣言引发了广泛关注，蔚来对此极为重视，现将相关情况做出说明:
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蔚来2018财报出炉：全年交付ES8 11348辆，亏得很惨！
蔚来汽车发布了18年第四财季及全年未经审计的财务报告，报告显示，蔚来汽车第四财季总营收为人民币34.356亿元（约合4.997亿美元），环比增长133.8%；净亏损为人民币35.03亿元（约合5.09
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蔚来第四季度净亏损5亿美元，交付近8千辆ES8
蔚来今日公布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度及全年未经审计的财务报告，财报显示，蔚来第四季度总收入为34.356亿元人民币（4.997亿美元），同上季度相比增长了133.8%；经营性
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蔚来净亏损96亿，周三股价跌超2成
蔚来汽车周三大跌，截至收盘，蔚来汽车报8.00美元，跌幅达21.26%，市值82.08亿美元，原因是蔚来汽车发布的最新财报显示，2018年全年，蔚来总收入为49.5亿元人民币(7.2亿美元)，净亏损为96.4亿元人民币(14.0亿美元)，较2017年扩大92%。
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特斯拉售价跳水，国产电动汽车如何应对？
3月4日，全国政协委员、东风董事长竺延风被问及“如何看待特斯拉降价”时称，作为商业公司，从来不怕竞争，竞争就是强者胜。特斯拉降价会拉动国内一大批新能源车企相应降价，是引领市场变动的驱动力。
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李斌：特斯拉大降价对品牌是一种伤害行为，蔚来不会降价
对于特斯拉大规模降价的行为，蔚来汽车李斌表示，对手特斯拉的大幅降价，对品牌会是一种伤害，蔚来不会降价。另外，蔚来CFO表示，最近终止上海嘉定建厂的计划。
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蔚来2018年Q4财报：净亏损同比扩大106%
今日，蔚来发布截至2018年12月31日的2018财年第四季度及全年未经审计财报：按照美国通用会计准则计算，蔚来汽车第四季度总营收为人民币34.356亿元(约合4.997亿美元)，环比增长133.8%;净亏损为人民币35.03亿元(约合5.095亿美元)，同比扩大106.1%。
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长安总裁麻辣点评：蔚来是不靠谱里边最靠谱的一个
在去年8月，长安曾与蔚来共同出资建立合资公司—;—;长安蔚来新能源汽车科技有限公司，新公司业务覆盖新能源汽车整车及零部件的设计开发、汽车销售及相关售后服务等。日前在蔚来汽车董事长、CEO李斌和长安汽车
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蔚来公布2018年ES8累计交付量：突破1.1万辆
不久前，特斯拉公布了其2018年第四季度的产量以及交付量。从公布的数据来看，第四季度特斯拉产量攀升至86555辆，比之前第三季度创下的历史最高产量高出8%。 其中，Model 3产量61394辆，相较
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蔚来第二款车型量产——蔚来ES6配置曝光
根据此前预告，蔚来继ES8之后的第二款量产车型—;—;ES6将在12月15日的2018 NIO Day蔚来日正式发布，目前已在官网开启预订，预售价格为37万元起。新车定位低于ES8，外观上采用与ES8
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同样花了200亿，蔚来第一万辆ES8已下线，贾跃亭的车在哪儿？
对于造车一事，贾跃亭的目标是，“通过乐视的努力，可能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿，甚至努力让乐视成为百年一遇的汽车产业变革的引领者。”
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蔚来汽车第三季度营收营收14.7亿元，净亏损28亿元
智能电动车汽车公司蔚来近日公布了截至2018年9月30日的2018财年第三季度未经审计的财务报告，报告显示，蔚来汽车第三季度总营收14.696亿元人民币（2.140亿美元），同上季度相比增长3095.
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李斌：保时捷的工厂肯定不如给蔚来代工的江淮工厂
李斌表示，江淮在合肥经济开发区投资了几十个亿，帮蔚来汽车建了一个全新的世界级的工厂，用的都是全球最好的设备，完全的按照蔚来的工艺要求去设计产线。蔚来汽车会参与全程的制造、合作、管理。江淮提供熟练的工人和成熟的制造管理。
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特斯拉最大外部投资者增持蔚来股份，反超特斯拉
对特斯拉持股比例仅次于马斯克的最大外部投资者Baillie Gifford& Co.在第二季度增持蔚来汽车的股份至11.4%。根据这家资产管理公司向美国证券交易委员会提交的文件显示，截至第三季度，共持有蔚来8530万股，根据周一的
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蔚来要上市！有野心，但有些仓促
上周中国电动汽车制造公司蔚来(NIO)向美国证券交易委员会提交了招股书，计划在美国纽约证券交易所公开上市，最多募资18亿美元。与大多数电动汽车初创企业相比，蔚来的现状更好。但事实上，其存在不少问题，可能还没有准备好进入全球舞台。
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造车企业前仆后继，蔚来、小鹏、游侠们出路在何方？
目前，我国新能源汽车产业已经度过萌芽期，进入成长期。新版补贴政策出台，国家政府政策思路从“惠普”转向了“择优”，补贴重点开始侧重于产品和技术的创新，以创新技术的资金补助方式刺激新能源汽车产业发展。
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蔚来上市是水到渠成还是急功近利？
互联网创新的流量效应容易给人虚幻的成就感，但产量和亏损是可以把人从幻境拉回现实的冰冷的数字，就目前来看，蔚来的实力似乎尚不足以支撑其野心。
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蔚来上市又跨一步，这次终于递交了IPO
2018年4月，蔚来汽车赴美上市的消息再次传出。这次似乎靠谱一点，称蔚来汽车“勾搭”上日本软银集团，后者拟在蔚来赴美IPO后购入约2亿美元的股份。
