超级电容能快充的秘密是因为它能在物料表面用静电储存电力,而不是像传统电池般通过化学反应。这做法需要拥有极大表面面积的「二维」物料来存放大量电子。而在一些类似的研究中,包括电动车厂 Henrik Fisker 和 UCLA 都选择以石墨来充当这二维物料。
超级电容(Supercapacitors)能快速充电的特性,可应用在全电动公车、电动车,甚至是穿戴式设备,相关材料的研究也持续进行,德国莱布尼兹新材料研究院(Leibniz Institute for New Materials,INM)发布新的超级电容材
8月1日,我国首列整车技术、零部件均全部实现自主化的超级电容储能100%低地板技术现代有轨电车首次亮相。与传统有轨电车外观相较,这辆城市“绿火车”全 程采用
这款电车采用自主研发的超级电容储能技术,以车载超级电容储能元件供电,在车辆进站后利用乘客上下车时间30秒即可充电完成,全线无接触网运行。其具有的快充快放特点,相当于短跑运动员,非常适合城市公交运行......
2016年4月12日,工信部印发《工业强基2016专项行动实施方案》,将超级电容器列入扶持重点。此消息一出,众多超级电容概念股受到各大券商的大力推荐。国内某铝电解电容器上市企业紧随其后,宣告拟开启超级电容计划。不日,我国超级电容器材料方面的首个行业标准《超级电容器用有机电解液规范》尘埃落定。极具国际品质的超级电容器件生产商及系统解决方案提供商集星科技参与了上述评审,称该行业指导性标准将强有力地推动中国超级电容器产业的技术进步。此时的超级电容恰如人间五月天,花好景美。多种迹象表明,超级电容或正迎来行业新拐点
“集星科技要用匠人之心,创造新世界。”在近日的集星科技新形象与新产品发布会上,集星科技CEO陈胜军如是说到。你可能觉得是一句玩笑,一家做超级电容的国产厂商,怎么能够创造新世界呢?可能看过了最新
瑞典科学家近日研制出了一种能作为电池的“纸”,其效率之高,所储存的电能可以和市场上最好的超级电容电池相媲美。一张直径15厘米的“纸电池”就可以
日前,新华社发布了一条让电动车厂商倍感兴奋的消息,该消息称:「中科院上海硅酸盐所科学家成功研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。
Adgero Hybrid System含有两个控制单元,一个位于拖头车,另一个位于拖挂车。根据欧洲委员会的估测和卡车杂志的测试结果,欧洲重型卡车的平均油耗在每100公里31升到38升之间
记者10日从中国中车股份有限公司获悉,由我国自主研制的新一代大功率石墨烯超级电容在中国中车株洲电力机车有限公司问世,其功率提升三倍,电能运用效率更高,可运用时间更
新一代大功率石墨烯超级电容在中国中车株洲电力机车有限公司问世,其功率提升三倍,电能运用效率更高,可运用时间更长,性能指标居于世界领先水平。中国中车表示,在日前举
Maxwell宣布,通用汽车旗下凯迪拉克多款型号的汽车将采用以其生产的超级电容为驱动的电压稳定系统。受此消息提振,Maxwell当日股价飙升18%。随着超级电容应用的进一步广泛,Maxwell的前景也被市场愈发看好。同时,随着中国新能源汽车市场的爆发式增长和超级电容在混合动力客车的广泛应用,中国市场也成为Maxwell实现全年业绩目标的重要基础。
超级电容是被动组件领域中相对较新的基础性技术创新,第一款超级电容在20世纪70年代上市,而到20世纪90年代初获得广泛的使用。在超级电容开发出来之前,“传统观点&r
Maxwell技术公司日前推出了两款24伏超级电容器发动机启动模块(ESM),高电压ESM改善了设备正常运行效率,并提升了供应客车以及工业车辆(如吊车、挖土机、推土机、平地机、摊
来自英国剑桥的科技产业顾问机构IDTechEx 董事长Peter Harrop表示,有一种新型态的电力储存装置,结合了超级电容(supercapacitor)与锂离子电池的优势,并能藉由汽车引擎的
冒着看起来很明显的风险,在经过30年永往直前的发展之后,汽车行业终于想要寻找提高燃油经济性的途径了——他们就是没有做好这方面的工作。一方面,市场推出的电动汽车(EV)倾向于只销售给相对富裕的人。例
云动超级内存NVDIMM传统的服务器在面对突然掉电的时候,一般都是采用UPS供电的方式来解决可靠性问题,这种方式在一些极端情况下并不是万无一失,如果很多数据在内存中运行,有可能造成关键应用宕机。为了解决这一难题
摘要:为了解决目前国内外普遍使用储能元件存在大量环境污染和寿命短的问题,文中设计实现了一种用于基于PWM的超级电容充电装置。该充电装置包括:通讯装置、转换装置、脉冲调制装置、采样装置、逻辑控制装置、稳压器
超级电容(Supercapacitor [SC] 或ultracapacitor)亦称双电层电容(electric double-layer capacitor),目前越来越广泛地用于各种电源管理系统。在汽车应用(如具有再生制
本次设计主要是通过非接触供电(CPS)方式来给超级电容充电,超级电容要求能够驱动12V,100W电机。 系统结构框图如下图所示: 如上图所示本次设计是利用整流器