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特斯拉需求增加，松下将在Gigafactory增加三条锂离子电池生产线
报道称，为了提高产量，松下将在Gigafactory增加三条锂离子电池生产线，共计13条生产线。这对于松下来说是必要的，以支持特斯拉每周5000台Model3的需求速度。新生产线的生产能力也比Gigafactory现有的生产线多30%。
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注意啦！宏基部分旧笔记本电池存短路起火风险！即将召回
用宏基电脑的用户注意啦，部分电脑锂离子电池存在短路风险，这次召回的都是四五年前生产的老电脑的电池，小编不解的是，都4、5年了，现在才召回，宏基这反射弧是不是太长了。
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鼓励电动汽车发展 印度政府将电动汽车电池消费税减少10％
印度政府设立的GST委员会已将锂离子电池的商品及服务税率从28%降至18%。电池商品及服务税税率的下降将降低该国电动汽车的整体售价。
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锂电池有哪些替代技术？
尽管锂电池仍被认为是未来十年内主流的电池技术，但新的电池技术其实也在逐步发展过程中。就此，外媒就未来5大电池技术做出预测：
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精确管理锂离子电池的秘诀：儒卓力为亚洲地区客户举办电池管理系统系列研讨会
全球电子元器件分销商儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)将于7月30日至8月6日在大中华区和泰国举办一系列电池管理系统(BMS)研讨会活动，每场活动均为期一天。在深圳和上海举办的研讨会为专业听众免费开放;在台北、高雄和泰国则将为指定客户各举办一场研讨会，也称为儒卓力TechDay。
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Maxim面向宽范围应用推出最新电量计 采用ModelGauge m5 EZ算法，可最大程度提高设备运行时间
Maxim 宣布推出MAX17260和MAX17261 ModelGaugeTM m5 EZ电量计，帮助设计者最大程度提高运行时间、增强用户体验。该方案无需电池特征分析，是多数锂离子电池供电应用的理想选择，提供极高精度、小尺寸以及简捷设计。
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电池引担忧！特斯拉Model S重大交通事故后电池重燃两次
据联邦调查人员周二发布的一份报告显示，在佛罗里达州劳德代尔堡发生导致三名青少年两死一伤的严重碰撞事故之后，特斯拉Model S的电池重新燃起了两次。这是一辆特斯拉汽车的电池在一次致命碰撞后数小时或数天后起火的另一个例子。
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经典微距离无线充电器创新设计方案详解
1引言 无线电技术用于通信，已经在全世界流行了近一百年。从当初的无线电广播和无线电报，发展到现在的卫星和微波通信，以及普及到全球几乎每一个个人的移动通信、无线网
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锂离子电池太阳能充电器设计
导读： 太阳能充电解决方案中需要重点关注的因素包括：最大功率点跟踪 （MPPT）、反向漏电保护、充电终止方法技巧以及太阳能板崩溃保护等。关键字：锂离子电池 太阳能充电最
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锂电池的后“钴”时代 原料价格飞涨催生电池新技术进化
1980年，John Goodenough于牛津发明了第一块需要钴的锂离子充电电池。实验证明，钴的能量密度非常高，特别适合体积小却需要大能量的电池。Goodenough通过加热前导部分的方式，自己来提炼钴。
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新型储能商业化应用形势探析
政策、市场、技术的合力，似乎在推动大规模新型储能(相对于传统抽水蓄能而言)走上“风口”。
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锂离子电池是如何当选动力电池热门选手的?
电池依据其正极材料、负极材料、电解液等角度可分为多种类型，锂离子电池是如何从众多电池中脱颖而出成为当前电池界首选?这要从电池的各种性能指标说起。
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一个电池组电源简化系统设计
我们都经历过这样的情形，当需要使用一个电子设备时，发现设备的电池已经没电了。 在很多年间，我们的便携式电子设备受到了电池寿命和尺寸的限制。随着锂离子电池成本的持续走低，以及电荷密度的不断增加，运行时间更长，更加令人兴奋的电子设备将大量涌现。由于应用开始向着使用多节电池组的方向发展，设计人员将在克服电池电压瞬态效应和变化的同时，面临着将较高电压转换为紧凑电子电路可用电压的问题。
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动力电池回收渠道与关键技术分析
2018年我国新能源汽车生产将超过100万辆大关，2020年将超过200万辆，存量超过500万辆。2015年是中国推广应用新能源的元年，2018年动力电池大规模地退役潮即将开启，2019年将进入爆发期。
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动力电池回收渠道与关键技术分析
2018年我国新能源汽车生产将超过100万辆大关，2020年将超过200万辆，存量超过500万辆。2015年是中国推广应用新能源的元年，2018年动力电池大规模地退役潮即将开启，2019年将进入爆发期。
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如何给锂离子电池“热失控”装上刹车！
热失控是锂离子电池使用中最为严重的安全事故，热失控往往是由于锂离子电池在发生了挤压变形、穿刺或者高温炙烤等导致隔膜被破坏引发正负极短路，或者由于电池外部短路，导致锂离子电池内部短时间内积累了大量热量，引发正负极活性物质和电解液等发生分解，导致锂离子电池起火和爆炸，严重威胁使用者的生命和财产安全。
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单粒子测量锂离子电池的NMC和NCA阴极的电化学动力学
高能量密度锂离子电池(LIB)已经成为电子产品、电动汽车和电网规模存储领域的领先储能技术，其中电池的性能作为关键因素，在本质上取决于阴极和阳极化合物等重要组分。通常为了便于制造，这些材料的主要形式为含有许多纳米晶的近球形形态的二次粒子。而在这个临界长度范围内，粒子级别的行为主要是从宏观电池的测量中推导出来的，而其中的电化学动力学一直难以窥探。
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基于团簇类分子的锂硫电池正极材料
目前，锂离子电池广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车中，但随着这些设备的不断发展，锂离子电池渐渐不能满足社会的发展需要。为了进一步拓展锂离子电池的应用前景，各种体系的电池得到了研究人员的关注。其中，锂硫电池日益受到人们的重视。
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离子传输vs长程导电vs短程导电 到底哪个对于锂离子电池倍率性能影响更大？
锂离子电池正极材料一般导电性比较差，因此在使用中一般都需要添加导电剂提高导电性，常见的导电剂包括炭黑类导电剂、碳纳米管、碳纤维，以及目前比较火热的石墨烯材料，如果从结构上分，这几类导电剂可以分为三大类：1)零维导电剂，例如炭黑类;2)一维导电剂，例如碳纳米管和碳纤维;3)二维导电剂，例如石墨烯材料，每种导电剂都有自己独特的性能，例如炭黑类材料在短程导电方面具有优势，而碳纳米管导电剂在长程导电方面具有优势。
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锂离子电池材料测试技术大梳理
近30年时间内，锂电池行业迅速发展并要逐步替代煤炭和石油等传统燃料应用于汽车等动力设备，而随之发展的表征检测手段也不断的完善和促进着锂电池领域的进步。 锂电池作为新能源被广泛应用于电子产品和汽车。近年来，国家对新能源产业大力扶持，国内外许多相关的企业和研究所加大投入，不断研究新材料提高锂电池的各方面性能。而锂电材料及相关的全电池、半电池、电池组被投产应用之前需要经过一系列的检测。下面就由我总结一下锂电材料常用的几种测试手段。
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