在锂电大数据的锂电百强寻访活动中,关于新能源乘用车的推广方面,一位企业家说:“作为老百姓,没有人愿意看到环境污染,没有人愿意看到雾霾满天。在环保产品的使用上
在中国政府的大力推动下,国内电动汽车迅速发展,相比于传统的燃油汽车电动汽车具有诸多优势,例如加速性能好,行驶安静,“零排放”等,因此不仅仅在中国,在全世界范围内,电动汽车的市场份额都在快速增加。据相关机构预测,全球电动汽车的销量在2020年将达到1300万辆,而到2030年将达到2.3亿辆,随着电动汽车的大规模普及,在2030年,可以使的美国的温室气体排放量相比于2005年减少20%-69%。
接《关于锂离子电池浆料的理论知识(上)》,继续介绍。3,流变学流变学自16世纪开始萌芽,直到1928年美国物理化学家宾汉(E. C. Bingham)及巴勒斯坦学者雷纳(Refiner)命名流变
(一)富锂材料负极材料近年来发展很快,例如传统的晶体硅负极和氧化亚硅负极,比容量可以突破1000mAh/g以上,相比之下,正极材料发展相对较为缓慢,目前较为成熟的NCA和NCM三
如果IlikaTechnologies公司(英国南安普敦市南安普敦大学科技园)能够实现其自供电系统级芯片(SoC)的梦想,电池将从进展最慢的技术转变为发展最快的先进技术。 通过消除世界上
劣势方面,中国企业明显不足的是在核心技术开发方面,要想不受制于人和遭受侵权指控,技术上的创新仍是中国企业需要不断努力的。此外,中国企业普遍规模较小并缺乏国际化发展经验。
锂离子电池是最常用的储能装置,由于具有便于携带、环境友好和高能量密度等特点,广泛应用于智能手机、笔记本电脑以及电动车中。最常用的负极材料是石墨,其层间的范德华力
俄罗斯国家研究型大学莫斯科钢铁与合金学院的专家建成了一套工业实验装置,能够从矿石废料和废旧锂离子电池中提取锂,其终端产品的成本将低于从国外进口的同类产品。锂是最
5月19日从科技部获悉,在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下,由合肥国轩高科动力能源有限公司牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发
5月19日从科技部获悉,在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下,由合肥国轩高科动力能源有限公司牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得了阶段性进展,开发完成能量密度达281Wh/kg和302Wh/kg的电池单体样品。
近日,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、动力电池安全研究室、欧阳明高教授项目组与创为新能源达成合作研发意向。
松下电器产业株式会社汽车电子和机电系统公司在中国大连市新设的车载锂离子电池新工厂近日竣工。该工厂占地面积约17万平方米,主要从事环保车型用电池的设计、制造、销售以及
数码产品的用户们发现,随着时间的推移,电池容量总会损耗掉一些。虽然刚买来时的续航表现还不错,但经历 2 年频繁的充放电之后,它就完全是两个样了。好消息是,美国能源
<概要>全球知名半导体制造商ROHM集团旗下蓝碧石半导体开发出支持13节串联电池的锂离子电池监控LSI"ML5245",非常适用于市场日益扩大的电动自行车、电动平衡车及电动购物车
近日,中国矿业大学能源、材料与物理学部研究生马光耀在英国皇家化学学会期刊发表了一篇高水平学术论文,证实可以通过一种可重复且经济环保的方法,合成磷氧共掺杂石墨烯材料,并将其应用为钾离子电池负极材料。
为获得最高的能量密度,位于元素周期表左上方的金属锂成为了当今二次电池的第一选择,其极负的标准电极电位(-3.04V)意味着其与正极组成全电池后,电池具有高的电压输出;而锂金属是最轻的金属,这又意味着具有较高的克比容量。能量=比容量×电压,因此锂相关电池技术能量密度在现行电池中几乎是最高的。此外,锂离子电池还拥有体积小的优点。因此其在90年代的产业化后迅速推进了智能手机、相机、笔记本电脑和电动汽车等诸多领域的革命性发展。
电池行业已经多年没有长足进步了。智能手机技术日新月异,电动汽车越来越流行,但受制于锂电池有限的容量,手机的续航和电动汽车的里程仍然是摆在人们面前的尴尬问题。行业在等待一项全新的技术解救他们。
美国能源部所属的能源效率及可再生能源办公室发布了“电动汽车无处不在大挑战”,重点支持应用于插电式混合动力汽车的锂离子电池技术研发。国家层面动力电池发展
1 电池管理系统(BMS)定义锂离子电池的安全工作区域如图1所示。BMS的主要任务是保证电池系统的设计性能:1)安全性;;2)耐久性;3)动力性。 图1 锂离子电池安全工作区域示意B
中国“十二五”规划大力支持以电动汽车为主的新能源汽车新兴产业。然而以热失控为特征的锂离子电池系统的安全性事故时有发生,困扰着电动汽车的发展。动力电池安全性事故的常见形式及成因是什么?又该采取怎样的防范措施?小编带你一览要点。