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罗德与施瓦茨独特的 R&S QAR可视化地描述了雷达罩的信号穿透性
汽车雷达通常位于保险杠和品牌标志后面。这些遮挡物(雷达罩)的材料应该尽可能允许雷达信号以一致和不受阻碍的方式通过。借助罗德与施瓦茨成像技术的QAR汽车雷达罩测试仪，研发和生产需求的用户现在可以很容易地、可靠地、并且自动化控制地进行测量测试。
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为加快无线连接、雷达和5G应用上市！格芯扩展RFwave合作伙伴计划
格芯今天宣布在其不断增长的RFwave合作伙伴计划中增加九位新的合作伙伴，包括Akronic、Ask Radio、Catena、滑铁卢大学智能天线和无线电系统中心(CIARS)、全智科技、Helic、Incize、Mentor Graphics和芯禾科技。这些新的合作伙伴将提供独特的毫米波测试和表征功能，以及设计服务、IP和EDA解决方案，将使格芯客户能够在跨物联网(IoT)、移动、射频连接和网络市场的应用中快速实现射频设计。
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采用FPGA优化雷达和高级传感器
目前的军用传感器对环境数据获取和处理的需求非常大。为尽快处理数据，向士兵提供“可行动智能”信息，传感器系统逻辑需要优化组合各种逻辑和数字信号处理(DSP)功能，采用高速收发器，提高设计在功耗和性能上的灵活性，提供非常可靠的设计流程以满足最终用户的需求。
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基于ADSP2106X高速并行雷达数字信号处理系统设计
现代雷达的数字信号处理具有海量运算需求的应用背景，如巡航导弹末制导雷达地形匹配、合成孔径雷达的成像处理、相控阵雷达的时空二维滤波处理等领域。目前，单片DSP难以胜任许多信号处理系统的要求。
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基于FPGA与DSP的雷达高速数据采集系统
随着雷达数据处理技术的快速发展，需要高速采集雷达回波信号。然而激光雷达的发射波及回波信号经光电器件转换后，形成的电信号脉宽窄，幅度低，而且背景噪声大，如采用低速的数据采集系统进行采集，存在数据精度不高等问题。同时，为避免数据传输不及时，发生数据丢失，影响系统的可靠性和实时性，需设计开发高速数据采集系统。
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基于Simulink技术的噪声调幅干扰仿真
1 引 言 Simulink是一个用来对动态系统进行建模、仿真和分析的软件包。它支持连续、离散或两者混合的线性和非线性系统，也支持具有多种采样速率的多速率系统。另外，Si
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基于ADSP-TS101S的雷达信号处理系统的设计
作为面向数字信号处理的可编程嵌入式处理器，DSP具有高速、灵活、可靠、可编程、低功耗、接口丰富、处理速度快、实时性好等特点。雷达信号处理系统所涉及的主要技术包括数据重采样、参数估计。
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我单光子量子雷达研制成功，达到国际先进水平
记者从中国电子科技集团获悉，基于单光子检测的量子雷达系统在中国电科14所(以下简称14所)研制成功，达到国际先进水平。
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MACOM推出适用于高性能测试和测量、微波无线电和雷达应用的全新宽带双平衡混频器
· 全新MAMX系列混频器可提供广泛的射频和低振荡器(LO)频率覆盖范围，具有高线性性能和出· 色的隔离度 · MACOM解决方案覆盖整条信号链，有助于降低设计和供应链的复杂度 全新解决方案将在2018年国际微波大会的1125号展位展示
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新车规带动车载毫米波雷达强劲成长
2018年由于中国首次将FDW、AEB等主动安全系统列入C-NCAP中，将驱动毫米波雷达出现大幅增长，全球出货有望达6,500万颗;另一个驱动力则是来自全球第二大车市美国2022年将把AEB列入新车标配，同样将驱动长距毫米波雷达需求。
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使用手持式矢量网络分析仪测量雷达散射截面
雷达散射截面是目标物体在雷达接收机方向上反射雷达信号能力的一种表示方式，其定义为在一个给定方向上的单位角弧度内目标物体散射功率与注入目标物体的功率密度之比。本文主要涉及怎样使用安立公司高性能手持式电池
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2028年大多数车辆将比人类感知能力更强 雷达和激光雷达将成为标配
相关统计显示，76%的事故都是人为错误造成的。ADAS(高级驾驶员辅助系统)需要多个雷达传感器才能工作。RADAR的意思是无线电探测(Radio Detection)和测距(Ranging)，即，使用无线电波识别物体并定位物体。
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基于FPGA+DSP的雷达回波发生器设计
在研制各种实用雷达的过程中，需要通过多次实验来检验雷达对目标回波信号的分析处理能力。由于开发环境和实验条件的限制,雷达系统中各部件及整个系统的测试非常困难,受天气状况等因素的影响,其性能及指标测试难以在完全真实的环境中进行。因此，通过数字模拟的方法真实地模拟雷达回波信号很有意义。雷达回波发生器是数字仿真技术和雷达技术相结合的产物，它通过仿真模拟的方法产生目标和环境信息的回波信号。利用这种回波信号对雷达信号处理机进行调试、分析和评估，已成为现代雷达信号处理机研制和生产的重要手段。
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Qorvo推出适合雷达应用的超紧凑GaN X频段前端模块
Qorvo, Inc.近日宣布推出针对下一代有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达设计的高性能 X 频段前端模块 (FEM)--- QPM2637 和 QPM1002。这些符合出口标准的氮化镓 (GaN) 产品也符合任务关键型操作所必需的高 RF 功率生存性要求。
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格芯发起RF生态系统计划， 旨在加快无线连接、雷达和5G应用的上市速度
RFWave™合作伙伴计划可以扩展生态系统，在格芯的RF技术平台上实现更快的产品部署
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格芯发起RF生态系统计划， 旨在加快无线连接、雷达和5G应用的上市速度
RFWave™合作伙伴计划可以扩展生态系统，在格芯的RF技术平台上实现更快的产品部署
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麦格纳推出高清雷达ICON RADAR 4D扫描驾驶环境
格纳在2018北美国际汽车展览会(NAIAS)期间推出一款名为ICON RADAR的雷达，汽车厂商可以借此技术实现技术跨越，大踏步地超越竞争对手。ICON RADAR采用了美国的军事技术，具有环境探测精准、探测范围广和弹性高的特点，成为了高分辨率汽车雷达的一个新的标杆技术。麦格纳与一家韬光养晦的科技初创公司Uhnder在工程和产品开发方面进行合作，携手实现ICON RADAR 在2019年上市。该技术将填补汽车自动驾驶从3级到5级之间的技术空白，最终实现可靠的全自动驾驶。
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NXP携手Torc Robotics，研发自动驾驶技术
近日，据外媒报道，自动驾驶技术研发公司Torc Robotics宣布与车机芯片领域巨头NXP达成合作，共同进行自动驾驶系统的技术研发。
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苹果开始专注自动驾驶技术研发
近来，库克每次公开演讲，必然要谈及苹果专注于“autonomous system”，自动化系统或自动驾驶系统。也就是说，苹果不造车，苹果要做自动驾驶汽车的系统。
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自驾车的热潮将带火哪些车用电子器件
高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 近年来ADAS市场增长迅速，原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见，经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略。
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