“华睿1号”是中国电科14所牵头研制的国内首款具有国际先进水平的高端四核DSP芯片,填补了我国多核DSP领域的空白。经过七年艰苦卓绝的奋斗,芯片设计、软件开发、平台研制、应用验证等工作顺利完成,目前华睿1号信号处理平台已成功应用于十多型雷达产品中,为我国雷达装备高端处理芯片国产化写下浓墨重彩的一笔。往昔历历在目,今朝点点于心。
近年来,随着云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术和“互联网 ”的快速发展及其在传统汽车行业的深入应用,汽车正在逐渐向联网化、平台化、服务化和数字化演进,已经具备了辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶甚至是高度自动驾驶的功能。毫无疑问,汽车智能化、电动化和网联化正在成为汽车行业的重要发展趋势。
汽车盲区,是指驾驶员位于正常驾驶座位置,其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之,对于驾车者而言,盲区就是视线的死角和意识不到的地方。由于盲区的存在
智能驾驶的发展将大幅提升对传感器的需求量。超声波雷达、毫米波雷达和多摄像头系统已经在高端汽车上应用;随着智能驾驶发展势如破竹,环境感知技术将快速发展,进一步发挥
近日,致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下品佳推出可应用于工业机器人系统的,基于英飞凌技术和产品的雷达和传感器解决方案。英飞凌的雷达和传感器解决方案拥有最高的安全标准,可为客户提供高度保护。将英飞凌广泛的产品进行组合,可为几乎所有工业机器人设计提供合适的解决方案。
雷达是利用无线电波来测定物体位置的无线电设备。雷达(radar)原是“无线电探测与定位”的英文缩写。雷达的基本任务是探测感兴趣的目标,测定有关目标的距离、方问、速度等状态参数。雷达主要由天线、发射机、接收机(包括信号处理机)和显示器等部分组成。
雷达液位计和超声波液位计区别在哪里?这两种的测量原理究竟是什么?雷达液位计和超声波液位计都用在什么样的工况呢?雷达液位计和超声波液位计测量精度各是多少?下面我们就这些问题和大家讲解一下这两种液位计。
倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”,也叫“泊车辅助装置”,是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置,由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。
Analog Devices, Inc. (ADI),ADI 公司今天宣布收购美国科罗拉多州戈尔登市 Vescent Photonics 公司的固态激光波束转向技术。Vescent 的非机械激光波束转向技术新颖,可以
德州仪器(TI)近日宣布推出业界首款符合MIPI摄像头串行接口2(CSI-2)规格的双端口四通道解串器集线器。新型汽车用集线器可同时聚集并复制多达四个摄像头的高分辨率数据。高数
德国大陆集团在2016年9月利用日本的旭测试跑道实施的“TechRide 2016”上,公开了可避免与自行车相撞的自动刹车系统。在汽车直线行驶时,该系统检测到了突然从车
在行车安全方面,沃尔沃想要保护的不仅是其车内乘客,还打算操心车外的行人、骑车人、驼鹿和袋鼠的安全。这家瑞典汽车制造商正在测试的这套巴士检测系统,能够在监测到事故
移动应用、基础设施与航空航天、国防等应用中领先的RF解决方案供应商Qorvo, Inc.(纳斯达克代码:QRVO)今日宣布,推出六款全新50V氮化镓(GaN)晶体管---QPD1009和QPD1010,以及QPD1008(L)和QPD1015(L),专门设计用于优
完全通过手势控制的两款产品原型于近日首次亮相Google I/O大会,它们是智能手表和无线扬声器。
以色列自动驾驶技术厂商Mobileye周一表示,预计中国政府即将出台新政,强制要求大型商用车辆、卡车在上路时加装基本的自动驾驶系统。当车辆偏离车道或者即将碰撞到路边行人
目前,全球 ADAS市场渗透率约为5%。其中,欧美地区的市场渗透率为9.8%。我国由于低端车型销售比例较大,ADAS的渗透率仅为 3%左右,处于较低水平。由于ADAS成本偏高, 其系
说到激光技术在汽车上的应用,大家或许对激光焊接、激光切割和激光打标等技术耳熟能详,得益于汽车厂家的卖力宣传,即便是普通的消费者都知道某个车型的车身激光焊接长度达
Eli Brookner博士以其对雷达技术的卓越贡献而著名。他在雷神公司度过了50多年漫长而辉煌的职业生涯,于2014年从首席工程师的职位上退休。
美国天合汽车集团(TRW Automotive)于2014年6月4日,在德国霍根海姆赛道上演示了采用最新雷达和摄像头的自动制动系统。该系统的工作原理是,根据安装在车辆前部的毫米波雷
百度无人驾驶汽车一身都是“宝”,且造价不菲。