在自动测控系统中,常需要测量和显示有关电参量。目前大多数测量系统仍采用变压器式电压、电流互感器,由于互感器的非理想性,使得变比和相位测量都存在较大的误差,常需要采用硬件或软件的方法补偿,从而增加了系统
霍尔传感器是全球排名第三的传感器产品,它被广泛应用到工业、汽车业、电脑、手机以及新兴消费电子领域。未来几年,随着越来越多的汽车电子和工业设计企业转移到中国,霍尔传感器在中国市场的年销售额将保持20%到30%
霍尔传感器是全球排名第三的传感器产品,它被广泛应用到工业、汽车业、电脑、手机以及新兴消费电子领域。未来几年,随着越来越多的汽车电子和工业设计企业转移到中国,霍尔传感器在中国市场的年销售额将保持20%到30%
提到模拟器件公司,美信公司(Maxim)必然是大家耳熟能详的厂商之一,尽管Maxim没有TI、ST那么大,但它稳扎稳打,已经跻身世界十大模拟器件公司的行列,成为模拟半导体市场不容小觑的一个竞争对手。拥有20多年历史的
随着传感器技术的不断发展,如何更好地对信号进行处理越来越重要。利用霍尔传感器产生的电压作为输入信号,经单片机采集并进行A/D转换和串行通信后,最终在Pc机上显示出来。该系统采用的软硬件实现方法,操作过程简单方便,得到结果与示波器上显示的曲线相符,具有重要的参考价值。
无刷直流(Brushless DC,BLDC)电机相对于感应电机具有很多优点。BLDC电机支持无级变速,这可以提高能效并降低噪声。BLDC电机的速度-扭矩特性曲线是平直的,这使电机可以在较低的速度下运行,无需消耗更高电流即可
无刷直流(Brushless DC,BLDC)电机相对于感应电机具有很多优点。BLDC电机支持无级变速,这可以提高能效并降低噪声。BLDC电机的速度-扭矩特性曲线是平直的,这使电机可以在较低的速度下运行,无需消耗更高电流即可
汽车技术发展至今,电子控制单元(ECU)已经应用到在汽车内部的各个环节,技术也日趋成熟。作为车身电子的重要组成部分,车门电子自动控制技术的发展也十分迅速。但在实际应用中,凡是电动车窗或车门设备都有潜在的卡死可能,由此便可引发伤人的危险。因此,在门控系统中,车窗防夹设计占有极其重要的位置。
汽车技术发展至今,电子控制单元(ECU)已经应用到在汽车内部的各个环节,技术也日趋成熟。作为车身电子的重要组成部分,车门电子自动控制技术的发展也十分迅速。但在实际应用中,凡是电动车窗或车门设备都有潜在的卡死可能,由此便可引发伤人的危险。因此,在门控系统中,车窗防夹设计占有极其重要的位置。
汽车技术发展至今,电子控制单元(ECU)已经应用到在汽车内部的各个环节,技术也日趋成熟。作为车身电子的重要组成部分,车门电子自动控制技术的发展也十分迅速。但在实际应用中,凡是电动车窗或车门设备都有潜在的卡死可能,由此便可引发伤人的危险。因此,在门控系统中,车窗防夹设计占有极其重要的位置。
引言 随着汽车的普及,汽车的安全性越来越受到人们的重视,毕竟这是关乎生命安全的大事。而现在汽车多采用电动车窗,但是电动车窗仍存在着较大的安全隐患。到目前为止已经有多起乘客被上升的车窗夹伤的事故被报道
近日,在2008年Convergence大会上,英飞凌科技股份公司宣布推出两款全新的可编程线性霍尔传感器。这两款传感器经过专门设计,适用于需要精确角度和位置检测的汽车级产品的苛刻要求。英飞凌新型TLE4997和TLE4998线性霍
本测速系统采用集成霍尔传感器敏感速率信号,具有频率响应快、抗干扰能力强等特点。霍尔传感器的输出信号经信号调理后,通过单片机对连续脉冲记数来实现转速测控,并且充分利用了单片机的内部资源,有很高的性价比。经过测试并对误差进行分析发现,该系统的测量误差在5%以内,并且在测量范围内转速越高测量精度越高。所以该系统在一般的转速检测和控制中均可应用。
本测速系统采用集成霍尔传感器敏感速率信号,具有频率响应快、抗干扰能力强等特点。霍尔传感器的输出信号经信号调理后,通过单片机对连续脉冲记数来实现转速测控,并且充分利用了单片机的内部资源,有很高的性价比。经过测试并对误差进行分析发现,该系统的测量误差在5%以内,并且在测量范围内转速越高测量精度越高。所以该系统在一般的转速检测和控制中均可应用。