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基于LTC6801的电池管理系统 (BMS) 的故障监视
本文将阐述如何通过使用 LTC6801 故障监视 IC，提高一种高压锂离子电池组的长期可靠性。在电动型汽车、不中断电源、医疗仪器甚至电动工具等应用中，用电池作电源是一种持续
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助力新能源汽车发展，世强展示最新电驱与BMS解决方案
2018年，造车新势力进入关键窗口期，一方面，以蔚来、小鹏、威马、拜腾、奇点等为主的一批走纯电动新能源汽车路线的“造车新势力”，进入实车投产;另一方面，我国新能源汽车产销量已经连续三年位居世界首位,中汽协8月产销数据也显示新能源汽车产销量依然保持高速增长。
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世强携新能源汽车电驱与BMS器件方案 出席亚太智能汽车技术论坛
本次会议，本土十大分销商之一的世强，也受邀出席，并带来了最新的新能源汽车电驱与BMS器件方案，该方案针对新能源汽车安全性和电池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解决方案，以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能车规级解决方案。
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高电压锂离子电池组的充电方法
锂离子电池由于工作电压高、体积小、质量轻、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长，是一种理想电源。在实际使用中，为了获得更高的放电电压，一般将至少两只单体锂离
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磷酸铁锂电池的节能减排应用
磷酸铁锂电池(简称：铁锂电池、铁电池，本文称“铁电池”)，是一种正极材料为磷酸亚铁锂(LiFePO4)的新型蓄电池，由于铁电池具有循环寿命长、耐高温、体积小、重
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动力电池藏安全隐患，为安全护航你需要知道这些绝招
以下是某会议的精髓，提出探讨动力电池十大安全问题：1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级
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电动汽车BMS电池管理没有Bourns“保护”怎么行？
据权威人士预测，到2020年，世界电动车市场总量将翻一倍，年增长率将会在30%以上，其中，中国对电动汽车的市场需求量无疑将是最大的。然而电动汽车动力电池的充放电、续航能力以及使用寿命等依旧是我们亟需解决的问题，为此电池管理系统(BMS)随之产生。
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ADI汽车电子专家：详解新能源汽车关键部件的技术发展趋势
基于之前和国内外新能源汽车以及供应商的长期成功合作，ADI和车厂以及一级零部件供应商建立了长期良好的关系，ADI在不远的将来推出新一代的锂电池管理解决方案，根据客户的实际需求来定义与设计，全力支持客户完成优
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NXP下一代高压电池管理系统解决方案
恩智浦电池管理系统能够精确监控电池电压、温度、电流等重要的锂离子电池特征参数，提供嵌入式均衡功能和丰富的系统诊断功能。从而化解锂离子电池相关的安全风险。
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解析BMS关键技术：对电动汽车来说 电池管理系统意味着什么
电动汽车动力电池需要高功率密度、高能量密度、寿命长、环保等要求，而锂电池具有上述优点，因此在电动汽车中得到广泛应用，今天就来说说锂电池和管理他们的系统。 | 常用
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BMS：新能源汽车行车安全的保护神
在新能源汽车产业冉冉升起的当下，伴随着新能源汽车数量的激增，关于各类新能源汽车事故的报道也逐渐进入了公众视野。新能源汽车的安全问题已经成为各方关注的社会热点问题。
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新款BMS 全面管控电动车电池
对于插电式电动车而言，目前阻碍其市场份额提升的一大重要因素是可充电储能设备(锂离子电池)的成本较为高昂，这意味着纯电动车(BEV)的成本非常高。车企需要在产品价格及电池所能实现的续航里程数间取得一个平衡点。对于纯电动车而言，需要科研人员研发、提升电池技术，研发更能负担得起、材质较轻的化学电池，取代如今被广泛采用的锂离子蓄电池。
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如何用分体设备来搭建BMS模拟系统
如今做充电桩协议测试最普遍的方法还是采用实车进行验证性测试，然而这种方法会带来诸多弊端。这里将大家介绍一种由分体设备自行搭建的BMS模拟系统的方案。1.1实车测试的弊
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如何用分体设备来搭建BMS模拟系统?
如今做充电桩协议测试最普遍的方法还是采用实车进行验证性测试，然而这种方法会带来诸多弊端。这里将大家介绍一种由分体设备自行搭建的BMS模拟系统的方案。1.1 实车测试的弊
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BMS市场的“三足鼎立”之局如何破解
BMS(Battery Management System)，也就是所谓的电池管理系统，是连接电动汽车最核心部件的“电池”与整车的关键纽带。而因其本身系统的复杂性，和关键的连接作用，早已成为历来兵家的必争之地。目前来看，已经有哪些势力染指了BMS市场呢?
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详解基于ISO26262的动力电池BMS解决方案
BMS(Battery Management System)即电池管理系统。作为新能源汽车“三电”核心技术之一，BMS在HEV/EV中发挥着重要作用。广义上，BMS包含传统的12/24 V铅酸
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主动均衡vs被动均衡 电动汽车该如何选择
主动均衡和被动均衡，是电动汽车BMS业界争论热点之一。像极了华山剑派的气宗和剑宗，业内争论的不亦乐乎，业外看的却是不明所以。
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电动汽车锂电池BMS系统
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电
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功率电子器件供不应求 汽车电子如何临危受命
当智能手机等消费类电子市场趋于平缓之后，汽车电子成为了电子产业关注的下一个热点。从2016年的业界主要的几家半导体厂商的年报中就可以看出，比如在2016年，恩智浦半导体的汽车电子产品营收为33.79亿美元，占了其公司总营收的35.6%，英飞凌2016年的主要营收也来自于汽车电子，占了其总营收的41%;意法半导体的营收大头是由汽车和分立器件产品部提供的，占了其总体营收的40.34%......
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分析动力电池系统（电芯/BMS/PACK）失效模式
本文从动力电池系统外在表现失效模式探索和后果进行分析并提出相应处理措施。研究动力电池系统的失效模式对提高电池寿命、电动车辆的安全性和可靠性、降低电动车使用成本有
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