电池驱动系统的设计方面,DC-DC变换器的选择至关重要。最合适的DC-DC变换器才能满足电池分布式并网发电系统的需求。
摘要:三级式电力电子变压器在传输过程中,输入/输出级必定会产生二次纹波,降低电压质量,影响供电可靠性。现提出了一种新的二次纹波消除方法,闭环控制策略上采用PIR控制,使得双有源桥低压侧输出电压纹波显著降低。在Matlab/Simulink仿真平台上进行了仿真实验,验证了该方法在降低输出电压二次纹波方面的有效性和可靠性。
许多国家和地区正在颁布立法以增加电动汽车(EV)的数量,目标是逐步淘汰或最终禁止使用汽油和柴油汽车。虽然早期尝鲜者可能出于环保效益而购车,但市场上仍有相当一部分人还关注电动汽车的续航里程限制和充电时间。
TDK 公司宣布推出4:1宽范围输入轨道交通行业专用DC-DC模块电源“CN200B110和CN300B110系列”。这些产品自2021年2月8日起接受订购。
本文主要介绍以下3种类型:升压电路,降压电路,升降压电路。
人类社会的进步离不开社会上各行各业的努力,各种各样的电子产品的更新换代离不开我们的设计者的努力,其实很多人并不会去了解电子产品的组成,比如电源适配器。
深耕于高压集成电路高能效功率转换领域的知名公司Power Integrations(纳斯达克股票代号:POWI)近日发布已通过AEC-Q100认证的新款LinkSwitch™-TN2开关IC,新器件适合降压或非隔离反激式应用。新款汽车级LinkSwitch-TN2 IC采用750 V集成MOSFET,可为连接到高压母线的电动汽车子系统提供简单可靠的电源,这些子系统包括HVAC、恒温控制、电池管理、电池加热器、DC-DC变换器和车载充电机系统。这种表面贴装器件不需要散热片,只需要很少的外围元件,而且占用的PCB面积非常小。
Power Integrations公司日前推出一系列磁隔离变压器,可为公司的 SCALE-iDriver™系列门极驱动器提供正确电压和功率。二者结合可提供简单稳定且具有成本效益的DC-DC变换器解决方案,无需进行额外电压调整,可降低系统成本并减少开发时间。
1 概述 利用 现 代 电力电子技术,控制功率变换装置中功率开关晶体管导通和关断的时间比率,实现输入和输出形态转变的电路模式都称为开关型变换器电路。DC-DC变换器是开关
无论是双向型的DC-DC变换器还是单向型的变换器,其通讯电路设计能够直接关系到其转换效率的高低,而为了满足能源驱动需要,工程师就需要使自己设计的转换器既符合设计要求
RECOM的R78系列转换器不仅有高元件密度(8.5 W/cm3)、体积小(0.9cm3)以及价格优惠等优点,还有前面列出的高技术优势。不过,在比较其不同的解决方案时,对整个系统的总成本和
TDK 株式会社日前宣布推出 iJA 系列 35 安负载点 (POL) 非隔离直流-直流变换器,具有 PMBus 通信功能。采用数字控制可以使变换器具有更好的动态瞬态响应以及系统稳定性,此外还可增强灵活性,便于定制化。
近日,TDK 株式会社宣布推出 TDK-Lambda iAH 系列POL(负载点)非隔离直流-直流变换器。此类表面贴装式部件拥有10.2 毫米的超薄尺寸。iAH 系列的额定电流为 40 安,其输出电压可宽范围调节,模块输入可以为 5 伏或 12 伏直流母线。
在工业控制以及汽车驱动等领域中,为了使电路系统具有更高的转换效率,工程师们往往需要选择恰当的DC-DC变换器来进行辅助设计。此前我们也曾经为各位工程师们分享过几种双
本文针对一种多电池组储能系统使用的DC-DC变换器的控制电路设计,所进行的简要分析和介绍。
伴随着DSP集成芯片技术的逐步发展,这一新兴技术也被广泛的应用在了DC-DC变换器的PID控制中,能够有效提升移相全桥型DC-DC变换器的动态响应速度。在今天的文章中,我们将会
双向半桥型的DC-DC变换器由于其拓扑结构的优势,因此在工作的过程中可以轻松的进行职能转换,从根本上保障机体的高效运转并提升工作效率。本文将会就双向半桥变换器在升压
无论是自动化控制还是电动汽车应用研发,亦或者是电源管理领域,BUCK DC-DC变换器都是一种应用频率非常高的重要元件。对于新人工程师来说,牢牢掌握BUCK DC-DC变换器的基
首先,我们先来看一下全桥变换器的工作原理,全桥电路结构如下图所示,全桥变换器的基本工作原理是直流电压Vin 经过Q1、D1~Q4、D4组成的全桥开关变换器,在高频变压器初级
本文介绍的三电平LLC串联谐振DC/DC变换器包括分压电容、由四个开关串联而成的逆变器、谐振电路、钳位电路、隔离变压器、整流电路、滤波电路