1 简介 汽车电子化是现代汽车发展的重要标志之一。目前世界每辆汽车采用电子装置的情况已成为衡量这部汽车水平高低的主要标志。为了加强市场竞争能力,国外广泛采用 16~32位微处理器,以及广泛采
随着汽车工业的快速发展,汽车对控制、通信、网络管理等方面的要求越来越高,基于32位微控制器的硬件平台、基于嵌入式实时操作系统的软件平台和基于CAN总线的网络通信平台逐渐成为当今汽车电子业的主流。
车载网络管理的重要作用是协调网络中的节点同步进入睡眠状态。此外,车载网络管理还应具备网络监测和诊断、网络配置管理的作用。FlexRay总线协议是FlexRay联盟(FlexRay Co
为了提供一个开放、自主、实用的汽车电子软件开发平台,介绍了当前在国际汽车工业界日益占据主导地位的汽车电子开放式平台系统(OSEK/VDX)规范;其中着重分析了关于操作系统内
嵌入式OSEK配置器的设计与实现
1 简介汽车工业是技术密集、资金密集、综合性强、附加值高、经济效益好的产业。汽车工业的水平与规模是一个国家综合国力的体现。据统计,2002年,中国汽车的生产量为325万辆;2003年1至8月,国内汽车产量272.8万辆,同
1.车控电子产品的系统平台-OSEK/VDXOSEK/VDX 规范从实时操作系统(Real-Time Operating System, RTOS)、软件接口、通讯和网络管理等方面对汽车的电子控制软件开发平台作了较为全面的定义与规定。将Open Systems and t
随着汽车电子技术的不断发展,车辆上电控单元的数量不断增加,而且功能也越来越复杂,多个处理器之间相互连接、协调工作并共享信息构成了汽车车载计算机通信网络。车载网络运用多路传输技术,采用多条不同速率的总线分别
21ic讯 日前,普华基础软件股份有限公司汽车电子产品ORIENTAIS OS获OSEK官方认证机构MBtech公司的OSEK最新标准认证,成为目前为数不多通过官方认证的OSEK操作系统之一。该认证标志着我国自主汽车电子基础软件产品在标
摘要:随着汽车技术的发展及微处理器技术的不断进步,嵌入式系统在汽车电子技术中得到了广泛应用。基于此综述了汽车嵌入式系统的应用发展、开发平台和开发流程,介绍了基于OSEK/VDX平台的汽车嵌入式系统开发的专门技
基于OSEK/VDX平台的汽车嵌入式系统开发
基于OSEK标准的嵌入式实时操作系统在汽车电子中的应用
基于OSEK标准的嵌入式实时操作系统在汽车电子中的应用
1 简介 汽车电子化是现代汽车发展的重要标志之一。目前世界每辆汽车采用电子装置的情况已成为衡量这部汽车水平高低的主要标志。为了加强市场竞争能力,国外广泛采用 16~32位微处理器,以及广泛采用更先进的传
1 简介 汽车电子化是现代汽车发展的重要标志之一。目前世界每辆汽车采用电子装置的情况已成为衡量这部汽车水平高低的主要标志。为了加强市场竞争能力,国外广泛采用 16~32位微处理器,以及广泛采用更先进的传
引 言 现在V型开发模式已成为使用最广的汽车软件开发流程标准。这一标准流程得到许多工具的支撑,有来自Mathworks的工具,如用于功能开发和仿真的Matlab/Simulink/Stateflow,用于自动代码生成的Real—Tim
随着汽车电子向着智能化、标准化、网络化的方向发展,软件开发在产品开发中所占的比重不断增加,采用平台化的设计方法降低成本、缩短开发时间、充分利用已有资源成为一种必然趋势。 目前,主要的汽车电子软件的
基于Simulink的OSEK嵌入式软件开发方法
基于Simulink的OSEK嵌入式软件开发方法