事实上,在刚刚过去的这个被人们喻为“车市寒冬”的2018年,所有品牌都过得很艰难。即使是一些深受消费者喜爱的主流大牌,躺着赚钱的日子也一去不复返了。而这样恶劣的大环境,受伤最严重的,还是那些本就不冷不热的品牌,就譬如东风标致。
– 屡获殊荣的低功耗SoC助力物联网产品免受软件和硬件攻击,以保护其知识产权、生态系统和品牌信任度 –
近日消息,长安汽车已在重庆联交所集团挂牌,欲出售长安PSA一半股权,与此同时,PSA集团也向外界公布,转让自己手持的另一半长安PSA股权。长安PSA刹那间成了没有父母的“野孩子”,无所相依。
物联网的正快速发展的同时网络安全却成了最大的问题,在万物互联的基本上,保证互联安全,我们才能没有任何担心的享受。因此,Arm认为需要一个通用的方式来解决这些问题,也就是所谓的PSA&mdas
2020年注定是汽车市场低迷的一年,但这其中法系车最甚,甚至可以用惨来形容。 日前,PSA(标志雪铁龙集团)公布的数据显示,2020年上半年销售汽车103万辆,同比2019年上半年190万辆成绩下滑4
标致雪铁龙集团(Groupe PSA)拓展Push to Pass计划规模,把重心摆在共乘服务和在线购车系统,试图透过平价、实用而简单的联网方案来促进交通。 据报导,全球共乘服务
法国标致雪铁龙集团(PSA Groupe)首辆连网车DS 7 Crossback,采用PSA「连网车模块平台」(CVMP),搭载华为全新连网服务技术,这是2017年PSA宣布跟华为合作以来第一项
哈曼与PSA集团合作开展针对下一代车联网及自动驾驶汽车高级安全解决方案的全面分析、设计和可行性研究。 致力于车联技术、消费者及企业市场的三星电子旗下全资子公司哈曼国际与欧洲第二大车企PS
近些年来法系车在国内的存在感越来越弱,并且受当前受疫情的影响,也使得原本就处于困境中的法系车更是“雪上加霜”。 今年4月14日,东风汽车集团发布公告称,关于燃油乘用车,雷诺拟将50%的股份转让给东风汽
有进一步消息,标致雪铁龙(PSA)与菲亚特克莱斯勒(FCA)即将合并。
据外媒报道,随着菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和标致雪铁龙汽车公司(PSA)宣布具有约束力的合并协议签署完成,而二者产能过程的问题也摆在桌面上。 据瑞银分析师预测,PSA集团与FCA合并后的新公司将
12月18日,东风集团股份(00489.HK)宣布,PSA与FCA于2019年12月17日(法国时间)签署合并协议以及批准PSA股份回购协议及战略合作协议。 根据合并协议,本公司的全资附属公司DMHK
据国内媒体报道,11月28日,重庆长安汽车股份有限公司在重庆联交所集团挂牌,出售CAPSA(长安标致雪铁龙) 50%股权。随后,PSA集团也向外界公布,转让自己所持的CAPSA另外50%股权。 这也意
此前我们为大家报道过,PSA(东风标致雪铁龙集团)与FCA(菲亚特克莱斯勒集团)就合并事宜进行谈判。 就在刚刚,PSA官宣与FCA双方企业合并一事属实,其发布声明称,PSA集团正与FCA集团进行商讨,
北京时间30日消息,据知情人士报道,标致(Peugeot)的法国母公司标致雪铁龙集团(PSA Group)正考虑与美国和意大利的竞争对手菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)合并。 这两家汽车制
日前,PSA集团CEO唐唯实在参加活动时表示,“一旦亚洲汽车制造商带着售价低廉的产品进入欧洲市场,将整体价格压低到令欧盟汽车制造商无法盈利的水平,那欧盟的汽车工业将遭受重创。” 唐唯实称,“在传统汽车
IoT在高速发展之外,安全性从来都是众矢之的,有关人士指出对物联网缺乏自信是阻碍物联网被广泛采用的主要原因之一。另外,种种数据也充分显示出物联网数据泄露或被攻击是既存的事实,你相信你的物联网设备吗?Arm就为物联网安全铺设了新的捷径——PSA认证。
Arm宣布针对平台安全架构(Platform SecurityArchitecture,PSA)推出全新API以及其兼容性测试套件,包含PSA 开发者API、PSA 固件框架API、TBSA-M架构测试套件,并与Cybereason合作将Cybereason AI猎捕引擎整合至Pelion物联网平台,从设备到数据全面保护物联网安全。
安全和图形处理是目前最火热的两个花体。安全话题由来已久,物联网应用终端的碎片化给安全提出了更高的要求。而随着VR和高清游戏等兴起,GPU方面的产品也是迭代速度加快。Arm近期在北京召开了一年一度的Arm年度技术论
最近,Arm公司推出平台安全架构(PSA,Platform Security Architecture),用以打造安全的互联设备(参见http://www.eechina.com/thread-518329-1-1.html)。