为无处不在的端侧设备插上AI的翅膀,AMD发布第二代Versal™ 自适应 SoC
据当地媒体报道,俄罗斯自主芯片企业贝加尔电子(Baikal Electronics)在受到西方制裁之后举步维艰,其封装的处理器良品率还不足50%,超过一半都是瑕疵品,根本无法满足当地需求。
柔宇科技,一家曾经估值高达500亿元的柔性屏“独角兽”企业,在经历了股权冻结、停工停产、拖欠薪资等多种负面舆情危机之后,终究还是没能摆脱破产的命运。
2024年3月27日上午,美光西安新封测厂奠基仪式成功召开。
停牌一周后,长电科技的“控制权变更”终于有了新进展!
随着汽车软件数量爆发式的增长,整个行业都需要重新思考汽车产品的开发流程。为此,Arm推出了丰富的硬件IP、新的系统IP,以及全新的汽车计算与计算子系统产品路线图,旨在为各种汽车应用实现性能、功能安全、可扩展等方面的支持。
继泛林集团、应用材料之后,如今又一美系半导体厂商开启了裁员计划。
当地时间3月20日,据彭博社报道,美国正在考虑将与华为有关的几家中国芯片公司列入制裁名单,包括由华为收购或正在建设的芯片制造厂。
为了追求更高的数据传输速率和更低的延迟,Wi-Fi7直接将“技能树”点满,新增了很多新的特性。虽然这种46Gbps最大数据速率在用户侧的实现可能尚需时日,但设备厂商已经纷纷摩拳擦掌,开始了Wi-Fi7设备的开发和出货。
1978年,ADI创始人Ray Stata首次访华,就成功收获了来自石油钻井系统的大订单。自此之后,ADI和中国的本土客户开始了紧密的合作,双方技术和资源互补,共同见证了中国发展。40年后,中国一跃成为智能汽车领域的领导者,而ADI不仅一直践行着扎根中国的承诺,还在中国本地设置了本土芯片产品定义、设计和应用,并将中国汽车领域的一系列创新服务到全球市场。
功率密度是电源设计的永恒话题,而随着近年来各类创新应用对于功率等级的提高,要在同样甚至更小的体积中达成同样的供电需求,就势必要把功率密度推向更高的纬度。而追求电源设计功率密度的提升,最根本的是要从器件层面入手。对于电源芯片而言,提升功率密度绝非易事。在提升的同时,就会面对着来自散热、EMI等因素带来的反制。功率密度的提升绝非提高电压电流那么简单,而是需要来自芯片前道的材料、工艺、电路设计和来自后道封装的多方面配合。那么如何克服一系列的挑战,将电源芯片的功率密度卷出新高度?TI于近日发布的100V GaN驱动芯片LMG21/3100和隔离DC/DC UCC33420-Q1,我们可以从中找到答案。
第五代至强可扩展处理器发布至今,它到底有哪些新特性值得关注?具体应用实践情况又是如何?为了让大家有个全面的了解,在近日举办的2024英特尔数据中心产品技术媒体分享会上,多位英特尔技术专家从技术特性、产品价值、实践应用等角度对其进行了详细介绍。
机器人技术的进步对于解决全球面临的各种挑战,如老龄化社会、医疗保健需求增加、生产效率提升等,具有重要意义。我们希望未来的机器人,不仅具备人形,更重要的是具备“人性”,更加的像一个真正的人:能够理解人的自然语言,读懂人的微表情,恰当地和人进行互动协作。而这种能够进行自主学习和决策的机器人系统,背后需要的是高性能计算(HPC)和深度学习的支持。英伟达通过强大的GPU技术和AI算法、平台的支持,正在帮助我们迈向未来人机共创的新时代。
在2024玄铁生态大会,探索RISC-V的AI能力、高性能边界和无限应用可能
今年以来,波音飞机事故频发,让世界各国对该公司的质量控制和生产技术都提出了质疑。而近日,揭露波音安全问题的“吹哨人”突然身亡,更是引发了全球舆论的高度关注。