汽车电子
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基于CY8C29466的汽车油门踏板角位置传感器设计
随着科学技术的发展，汽车正朝着智能化的方向发展。随汽车智能化程度的增加，传感器在汽车上的应用越来越多。油门踏板角位置是汽车智能化控制中的一个重要参数，目前市场上的角位置传感器大多价格昂贵、体积大、寿命
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ABS刹车辅助系统原理分析
近些年，有很多简单的甚至让人觉得可笑的交通事故频繁出现在我们的视野里，但是在了解大概内容之后又很快地被我们从大脑记忆中删除，又有多少人去分析个中缘由了呢?其实交通意外的信息并不仅仅只是供专业人员做系统详
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汽车应用中的新型传感技术
汽车设计师不断需要能提供比传统的位置感应技术更高性能和更具灵活性的器件。而且这些器件还要通用，能适应很多种应用。这种需求就要求在器件内整合传统的接触型传感器技术和非接触传感器技术中所包括的各种最佳设计
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HyperWorks在汽车与行人腿部碰撞仿真中的应用
1 概述交通事故伤害中，约65%为易受伤害的道路使用者。行人作为道路使用者中的弱势群体，属于交通事故中的高危人群，死亡率极高。车辆与行人碰撞事故中，人体的损伤部位可以覆盖全身，行人头部和下肢损伤几率最大。研
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嵌入式汽车数字仪表设计
1引言汽车仪表是驾驶员与汽车的信息交流界面，对汽车安全以及经济行驶具有重要作用。近年来，随着汽车电子技术的发展，汽车仪表显示信息也不断增加，而传统机械指针式汽车组合仪表则无法满足现在使用需求。特别是计算
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基于PIC18Fxx的永磁无刷直流电动机控制系统的开发
引言嵌入式系统是指以应用为中心，以计算机技术为基础，软、硬件可裁剪，适应应用系统对功能、体积、成本、可靠性、功耗严格要求的专用计算机系统。嵌入式系统是面向应用的，系统的硬件选型和软件开发模式都必须根据
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未来汽车中的终端节点通讯
本文旨在介绍本地互联网这种低成本的串行通讯协议，它主要用于汽车的分布式电子系统和基于网络的车辆概念中。本文介绍了现行的LIN版本，即从原来的LIN1.3版升级而来的LIN 2.0，并介绍了LIN网络的一些基本知识。作为实
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汽车总线的研究重点和关键技术
汽车总线系统的研究与发展可以分为三个阶段：第一阶段是研究汽车的基本控制系统（也称舒适总线系统），如照明、电动车窗、中央集控锁等。第二阶段是研究汽车的主要控制系统（也称动力总线系统），如电喷ECU控制系统、
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一种基于车载MP3播放机的倒车雷达设计
摘要：提出了一种基于车载MP3播放机一SH252的倒车雷达设计方案，并介绍了系统的软硬件设计思路。系统采用EM78P153单片机作为倒车雷达数据采集部分，采用超声波探测方式测距。在倒车时，倒车雷达会自动启动，并在EM78
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基于K线的BCM诊断的实现
引言：随着汽车电子系统越来越复杂，诊断功能已经成为ECU软件设计的一个重要组成部分，对ECU控制系统的正常运行及其大规模应用的市场化过程非常关键。随着ECU功能的增加以及升级换代的需要，诊断标准及厂商自定义诊
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一种实用的K线诊断协议驱动器设计
引言：随着汽车电子控制单元功能的增加及升级换代的需要，诊断功能已经成为ECU不可或缺的重要组成部分，因此，深入研究诊断协议及其实现非常必要。基于K线的ISO14230和基于CAN总线的ISO15765是业内广泛采用的两种诊
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高性能车载电脑设计指南
一、综述 本文将介绍如何利用英特尔凌动系列CPU，搭建一个高性能，可升级的硬件平台，不仅满足防震、宽温、低功耗、稳定、安全等基本车载要求，而且支持微软 Windons 系列操作系统及无线宽带上网。让服务提供
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基础知识：车载传感器的应用与分类
将当今的汽车说成是电子产品毫不过分，而且有人预言今后还会在安全、环保和信息化这三个领域加速实现电子化。这一趋势今后肯定只会加速而不可能停滞。因为汽车厂商在安全、环保和信息化这三个领域里早就提出了加速实
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常见汽车电子手刹系统解析
现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经
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基于OSEK_VDX的乘用车车身CAN网络管理与实现
随着汽车电子技术的不断发展,车辆上电控单元的数量不断增加,而且功能也越来越复杂,多个处理器之间相互连接、协调工作并共享信息构成了汽车车载计算机通信网络。车载网络运用多路传输技术,采用多条不同速率的总线分别
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