由于道路、气候、交通管理和驾驶素质等交通环境的影响,汽车行驶中须常制动和紧急制动,紧急情况下猛踩制动后,制动力立即达到最大,并使车轮抱死。如果前轮先抱死,则转向失灵;若后轮先抱死,则汽车易发生侧滑或甩
前言20年来,汽车电子系统的复杂性大幅提高,大量的新功能要求向驾驶员显示大量的状态信息。这种状态信息通常是利用简单的LED、字段式LCD或者点阵式LCD显示器通过仪表板提供给驾驶员。过去,以下几大原因使TFT显示器
随着汽车工业与电子工业的不断发展,在现代汽车上,电子技术的应用越来越广泛,汽车电子化的程度也越来越高。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。可以说,今天的汽车已经进入电子控制的时代,而这一切都
吉林工业大学汽车工程学士学位及上海大学获得机电一体化硕士学位。2000年加入大陆集团旗下的合资公司—上海汽车制动系统(SABS)。2005年被任命为SABS研发中心总监,全面负责液压制动系统/电子制动系统/助力器和制
MEMS 加速计在汽车安全气囊应用的碰撞与冲击检测方面的使用已逾十年。目前,MEMS加速计已经成为汽车安全系统的一部分。一个系统示例就是电子稳定性控制 (ESC),它可以检测车辆转弯时的意外侧滑,通过自动控制引擎、悬
一辆上海帕萨特轿车,用户反映该车仪表板上的ABS、ESP故障警告灯常亮,并称一星期前就因仪表板上的ABS、ESP故障警告灯常亮而更换过制动灯开关。维修人员连接故障诊断仪V.A.G1552对车辆的制动系统进行检测,发现了&ld
新出厂车产生排放恶化、性能降低、使用故障并导致污染环境等问题,除了由于燃油品质、润滑油使用含硫、磷抗氧剂、道路状况严苛等诸多因素外,汽车维修企业的定期保养制度不能满足环保发动机排放控制系统保养要求也是
一、ABS防抱制动系统系统概述随着世界汽车工业的迅猛发展,安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统(ABS)使人们对安全性要求得以充分的满足。汽车制动防抱系统,简称为ABS,是提高汽车被
车身稳定控制ESP:Electronic Stablity ProgramESP系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆
大多数汽车电子模块所需电压(5V和3.3V)都从汽车电池变换而来。用线性稳压器实现这种变换会产生显著的功耗,使热管理变困难和造价昂贵。更快处理器和ASIC的更高功率要求促使电源变换器从简单、低成本、效率不高的线性
混合动力系统的研发需要解决很多技术问题,比如控制策略的设计、内燃机燃烧系统的优化、蓄电池的改进、传动系统的匹配设计和新材料新工艺的应用等等。1控制系统这里的控制系统是指汽车动力总成集中控制系统,它是整车
简介汽车设计从过去单纯的机械式系统,到如今常常包含多达100个微处理器的现代汽车,已经走过了很长的历程。传统汽车上用到电子器件的部分仅仅是那些娱乐设施,最常见的是汽车收音机。直到有关诸如废气排放量和节油性
底盘悬挂方式的确是汽车性能指标的一个重要参数,它决定了汽车的驾驶感受和安全性能。底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。典型的
悬架是汽车重要总成之一,其性能的好坏直接影响汽车的平顺性和操纵稳定性。从控制力的角度划分,悬架可分为被动悬架,半主动悬架和主动悬架。目前,大多数汽车的悬架系统装有弹簧和减振器,悬架系统内无能源供给装置