1引言汽车仪表是驾驶员与汽车的信息交流界面,对汽车安全以及经济行驶具有重要作用。近年来,随着汽车电子技术的发展,汽车仪表显示信息也不断增加,而传统机械指针式汽车组合仪表则无法满足现在使用需求。特别是计算
引言嵌入式系统是指以应用为中心,以计算机技术为基础,软、硬件可裁剪,适应应用系统对功能、体积、成本、可靠性、功耗严格要求的专用计算机系统。嵌入式系统是面向应用的,系统的硬件选型和软件开发模式都必须根据
本文旨在介绍本地互联网这种低成本的串行通讯协议,它主要用于汽车的分布式电子系统和基于网络的车辆概念中。本文介绍了现行的LIN版本,即从原来的LIN1.3版升级而来的LIN 2.0,并介绍了LIN网络的一些基本知识。作为实
汽车总线系统的研究与发展可以分为三个阶段:第一阶段是研究汽车的基本控制系统(也称舒适总线系统),如照明、电动车窗、中央集控锁等。第二阶段是研究汽车的主要控制系统(也称动力总线系统),如电喷ECU控制系统、
摘要:提出了一种基于车载MP3播放机一SH252的倒车雷达设计方案,并介绍了系统的软硬件设计思路。系统采用EM78P153单片机作为倒车雷达数据采集部分,采用超声波探测方式测距。在倒车时,倒车雷达会自动启动,并在EM78
引言:随着汽车电子系统越来越复杂,诊断功能已经成为ECU软件设计的一个重要组成部分,对ECU控制系统的正常运行及其大规模应用的市场化过程非常关键。随着ECU功能的增加以及升级换代的需要,诊断标准及厂商自定义诊
引言:随着汽车电子控制单元功能的增加及升级换代的需要,诊断功能已经成为ECU不可或缺的重要组成部分,因此,深入研究诊断协议及其实现非常必要。基于K线的ISO14230和基于CAN总线的ISO15765是业内广泛采用的两种诊
一、综述 本文将介绍如何利用英特尔凌动系列CPU,搭建一个高性能,可升级的硬件平台,不仅满足防震、宽温、低功耗、稳定、安全等基本车载要求,而且支持微软 Windons 系列操作系统及无线宽带上网。让服务提供
将当今的汽车说成是电子产品毫不过分,而且有人预言今后还会在安全、环保和信息化这三个领域加速实现电子化。这一趋势今后肯定只会加速而不可能停滞。因为汽车厂商在安全、环保和信息化这三个领域里早就提出了加速实
现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛,从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分,也逐渐向电子化控制靠拢,驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经
随着汽车电子技术的不断发展,车辆上电控单元的数量不断增加,而且功能也越来越复杂,多个处理器之间相互连接、协调工作并共享信息构成了汽车车载计算机通信网络。车载网络运用多路传输技术,采用多条不同速率的总线分别
1.硬件设计总体思路电路总体框图如下:2.硬件关键元器件选型依据MCU-PIC18F2480其丰富的片内资源为:16K字节片内Flash程序存储器,768字节片内SRAM,256字节EEPROM,8通道的10位AD,2个比较器,2个PWM模块,支持SPI
电控单元在汽车中的应用越来越多,各电子设备间的数据通信变得越来越多,同时这些分离模块的大量使用,在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。于是,需要设计功能强大的控制模块,实
Internet让世界成了一个地球村,同样目前汽车内采用的各种通信协议使得汽车更加集成化一体化,理想状态下各种信息自由交互,实时到达并且准确无误。在汽车由机械化电气化向电子化过渡的过程中,针对具体应用的不同要
记得以前看过国外一篇报导,一位女士坐在一辆车的后座睡觉,由於行驶中驾驶者感到疲累打瞌睡而发生车祸意外,虽然这位女士是坐在后座,而且她所坐的区域受到的撞击损害程度很小,但不幸的这位女士还是过世了。到底是