汽车电子
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半导体业欲凭基础技术创新驱散2012年产业上空的阴霾（二）汽车电子篇
2012年中国汽车电子市场6大发展趋势 1.法规成为技术进步的主要推动力。2012年7月，将出台针对HLL（前大灯水平调节）的强制性法规；整车电磁辐射新测试方式改变等，促使半导体取代传统机电元器件。 2.节能减
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丰田汽车公司加入可信计算组(TCG)
俄勒冈州0兰市--(美国商业资讯)--国际行业开放标准的开发组织可信计算组(TCG)今天宣布丰田汽车公司加入了本组织。丰田计划通过加入TCG，确保数量迅猛增长的车内电子系统和网络拥有更高的安全性及可靠性。汽车电子的可
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从专利看车用蓄电池技术研发
蓄电池是纯电动汽车的唯一能源，它除了供给汽车驱动行驶所需电能外，也是汽车上各种辅助装置的工作电源。蓄电池的各项性能指标很大程度地决定了汽车的行驶性能，如纯电动汽车的续驶里程和加速或爬坡动力性能等。因此
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日本研发出锂电池新材料
日本筑波大学教授守友浩近期研发出了一种高效能的锂电池新材料，其研究成果15日已在应用物理学会的杂志上发表。与现有的最好材料相比，新材料的充电放电效能提升了8倍。作为未来可能运用于电动汽车和车载电池上的新技
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从两会热议汽车电子看语音导航发展契机
3月5日，2012年全国两会在北京召开。汽车行业的全国人大代表、全国政协委员齐聚北京，并提出自己的相关提案，每年两会期间，都有汽车方面的热点话题，成为委员、专家、媒体、民众唇枪舌剑的重点；今年的特点是，很多
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车用市场推动将超级电容器发展
机遇与挑战超级电容器结合铅蓄电池与锂电池优点未来车用市场将会大力推动超级电容器由于铅蓄电池的重污染问题，国家相关部门已经制定相关淘汰铅蓄电池的计划表，可以说退出历史舞台已是早晚的事，而锂电池由于国内核
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对半导体元器件零缺陷需求呼声日益高涨
随着汽车中电子元器件数量的不断增加，必须严格控制现代汽车中半导体元器件的品质以降低每百万零件的缺陷率（DPM），将与电子元器件相关的使用现场退回及担保等问题最小化，并减少因电子元器件失效导致的责任问题
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新型传感器技术为汽车安全加码 入门级ADAS进入大众
先进驾驶辅助系统（ADAS）市场最近快速增长。原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见。经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会
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14nm制造工艺会是硅芯片尺寸的尽头吗？
近年来，芯片的发展进程始终严格遵守着“摩尔定律”，并有条不紊地进行着，直到14nm制造工艺的芯片在英特尔的实验室中被研制成功，业界开始有了担忧。 据摩尔定律所说，集成在同一芯片上的晶体管数
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台积电12寸产能超三星三到四倍
台积电（2330）中科Fab15本季量产后，12寸晶圆月产能将首度突破30万片，来到30.4万片，在产能逐季增加下，法人预估，台积电今年底12寸月产能挑战35万至40万片大关，持续独霸业界，产能比三星系统芯片部门大三至四
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中国汽车电子质量问题多发引关注
校车事件、汽车召回等事件使公众对汽车电子安全问题一次次绷紧了神经。随着“315”的日益临近，汽车质量问题也成为社会各界热议的话题。中国消费者究竟被怎样的汽车质量问题所困扰？汽车之家特联合《新闻晨
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中广传播与东风合作 加速CMMB车载应用
中广传播集团有限公司与东风汽车公司日前在武汉签署关于全面展开“CMMB移动多媒体广播电视技术”在东风汽车应用的战略框架合作协议书。至此，中国三大汽车集团已全部采用CMMB技术标准。根据协议，双方将利
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IR 推出车用AUIRS2332J栅极驱动IC
国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 近日推出600V AUIRS2332J 三相栅极驱动器IC，适用于电动汽车和混合动力汽车中的车用高压电机驱动应用。AUIRS2332J 高压高速功率 MOSFET 和 IGBT 驱动器具备三个独
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最近汽车半导体库存为三年来最高
据IHS iSuppli公司的半导体库存报告，汽车半导体供应商的库存最近达到2008年以来的最高水平，但由于全球经济形势持续存在不确定性，汽车制造商缩减需求，估计库存在第三季度已经下降。第二季度，汽车半导体供应商的库
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电动汽车接口标准“大一统”？
2012年会成为电动汽车产业规范化发展的破冰之年吗?万里长征迈开了第一步，一切正在拨云见日。电动汽车行业发展标准缺失的混乱局面，有望被逐步肃清。12月27日，工业和信息化部公布了由国家能源局、工业和信息化部组织
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