从配套电池的情况来看,295批公示的新能源专用车中,三元锂电池共计54款,占比高达61.4%;配套磷酸铁锂的纯电动专用车有22款,占比25%;另外有两款新能源专用车配套锰酸锂电池,一款新能源专用车配套铅蓄电池。其他9款车型未注明锂离子电池类型。
融创中国董事会主席孙宏斌近日考察了电动车初创公司法拉第位于美国洛杉矶和硅谷的办公区,以及该公司位于拉斯维加斯的正在建设中的工厂,或有意向联合“联想系”资金,共同投资法拉第约11亿美元,以支持该公司的第一款电动车FF91的研发和生产。
从国家发展改革委员会网站获悉,日前,国家发展改革委正式公示关于浙江合众新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目核准的批复,这也就意味着浙江合众成为继河南速达之后,2017年获得第四张新建纯电动乘用车生产资质的企业,而距离河南速达获得生产资质还不到一个月。浙江合众也是继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度、知豆、河南速达之后,第十三家获得新建纯电动汽车生产资质的企业。据了解,该项目总投资11.57亿元,建设地点位于浙江省嘉兴市桐乡经济开发
我相信,就像汽车诞生那样,全自动驾驶汽车将会对我们的生活方式产生巨大影响。它肯定会引起人们的惊讶、艳羡以及恐惧等各种情绪,同时也开始为接下来将会出现的东西打下基础。在学术界和大公司的研发部门,自动驾驶技术已经被研究了20多年。从表面上看,它与10年前斯坦福大学或麻省理工大学演示的技术几乎没有太大变化,那么为何它今天让人感到如此兴奋?
百度的机会在哪里?曾经一度被视为是鲍尔默接班人的陆奇,以及曾经的中国首富李彦宏,早已是江湖中一等一的高手,如此重大的战略,必定是深思熟虑的结果,百度倚仗是什么?
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。
人类的生产工具正从基于物质和能量的动力工具,转向基于数据、信息、价值和智能的智力工具,人工智能红利正在替代人口红利。以自动驾驶为代表的智能汽车产业,集成几乎所有工业和信息领域的中高端技术为一身,链条长,关联度强,就业面广,涉及经济领域多,消费拉动大,必将是国民经济未来的重要支柱产业。
百度称,将分享为自动驾驶汽车开发的软件技术,以追赶通用汽车公司(GM)和谷歌(Google)母公司Alphabet Inc. (GOOG)旗下自动驾驶业务Waymo等竞争对手。百度集团总裁陆奇在接
又是一年上海车展进行时,纵观各大汽车厂商,所宣扬的无非还是车联网、无人驾驶老生常谈的话题,然而在人工智能的大潮之下,当大多数人把注意力集中在车展现场的汽车身上时,已经有汽车厂商试图与AI公司合作,试图把汽车打造为未来智能生活的一个组成部分。
新能源汽车自面世以来,一直都是跨步前进,道路畅通无阻,国家政策的保驾护航,新技术的吸引力,都是新能源汽车行业一路红旗飘扬走上舞台,在汽车行业有了举足轻重的地位。但是,2017年年初,新能源汽车行业遭遇滑铁卢,1月份销量遇冰点”,销量骤降,即使2月份销量有所回升,但是情况依旧不容乐观,行业呈现出一派低迷的景象。造成这种现象的原因包括了补贴的退坡和推荐目录重申两项政策的影响。
正如智能手机的崛起一样,互联网汽车的概念也在被不断炒热。与此前不同的是,这波热潮正在自主品牌中涌现。
有消息称苹果已经获得了在加州公共道路和高速公路上进行无人驾驶汽车测试的牌照,而这对于我们长期以来一直关注的Project Titan项目来说,真的意味着苹果要开始造汽车了吗?
据报道,2017第十七届上海国际汽车工业展览会昨天开幕。作为国内影响度最大的国际性车展,今年共有来自18个国家和地区的1000多家整车企业和零部件企业参展,展出整车1400辆。除了传统汽车品牌之外,今年新兴的新能源汽车品牌、和备受关注的互联网车企也带着自己产品亮相。
4月19日,百度宣布了一项旨在开放自动驾驶技术的“Apollo计划”,希望将成熟的技术分享出来,与无数致力于推动自动驾驶技术发展的伙伴一起,更好更快探索自动驾驶领域。