汽车电子
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丁磊离职 乐视汽车出路模糊
近日，丁磊离职的消息传遍汽车圈和科技圈。关于乐视汽车丁磊离职其实已经有过一次辟谣。在去年12月的CES展会前，丁磊强势回击了外媒对其离职的传闻，其在微博上高调辟谣称：“这次居然是我被离职了，我只能呵呵了,我会继续加速乐视造车计划的推进。”
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自动驾驶分两种 英特尔直接一脚踏两船
Mobileye成立于1999年，初期提供基于视觉的计算机辅助驾驶技术，目前专注于ADAS(高级辅助驾驶)。在收购前，Mobileye估值约为105亿美元，而英特尔以每股63.54美元的价格，总金额为153亿美元的现金全资收购Mobileye，这使得Mobileye溢价33.3%。收购完成后，Mobileye将和英特尔现有的自动驾驶事业部合并为新的自动驾驶部门，由Mobileye联合创始人Amnon Shashua领导。
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互联网企业跨界造车潮重塑汽车生态
吉利“老将”童志远加盟长江汽车、雷克萨斯“少将”朱江“转战”蔚来。2017年伊始，互联网造车新势力便开启人才收割模式，彰显其不可阻挡之势。从2014年上汽与阿里巴巴合作造车开始，乐视、腾讯、百度等多家互联网巨头纷纷跨界进入汽车领域。短短几年间，在中国新能源汽车产业，传统企业、互联网企业、混合企业及零部件企业四分天下的格局初显。尽管这些高调新进者们至今还没有造出一辆量产汽车，但这并不妨碍携带特别基因的互联网造车企业在观念上对传统车企进行猛烈冲击。从车联网生态圈到高端纯电动车，汽车产业新的生态模式已经开启。
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新一代eMotion智能驱动技术
今天，上汽通用汽车别克品牌宣布将推出别克新一代eMotion智能驱动技术，聚焦“别克蓝”新能源和传统动力两大领域，今年率先引入包括全球领先 的EREV增程型电驱技术、新一代Ecotec系列1.0T/1.3T涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并全面应用在年内上市的别 克全新一代产品及改款车型上。
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新能源汽车发展规划
新能源汽车和自动驾驶技术一直被认为是未来汽车发展的主要趋势，而在2017年年初，全球各大汽车集团也纷纷披露了未来在新能源领域的发展规划，本文盘点了全球十一大汽车集团的新能源规划，以供参考。
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四大元老退出 百度无人驾驶项目要被“挂起来”了吗？
百度首席科学家吴恩达正式宣布离职。至此，百度无人车业务的四大金刚已全部出走。就在吴恩达发文确认离职当天，百度官方也做出回应。
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本田推出首款氢能源车型 好像很厉害的样子
本田品牌旗下的新能源车型已经有很多，但都为油电混合动力车型，像这款“氢能源车型” 就是本田当然推出的一台最新的新能源车型，在新能源汽车的领域较有创新度和竞争力。小编和大家一块儿来了解了解“氢能源”和“本田氢能源车型”。
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前景难测 共享汽车当如何自处
继共享单车风靡部分城市以后，共享汽车也开始在全国多个城市进入，这种新型的出行方式，在实现快速发展的同时，也遇到找车难、停车难等诸多问题。近日，友友租车官方宣布，因之前签署的投资款项未如期到位，管理层决定退回所有用户账户存款，停止运营。此消息发布后，给火热的共享汽车行业敲响了警钟，同时也让部分投资者对汽车分时租赁行业前景感到担忧。
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新政策助力车市回暖
商务部发言人孙继文23日在发布会上说，针对前2个月汽车销售回落的态势，商务部将从四个方面采取措施促进汽车消费市场发展。
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新能源造车一浪接一浪 前浪会被拍在沙滩上吗？
进入2017年，几乎每一周，我都会听到一个新企业宣布造新能源汽车了，这些企业有的熟悉，有的完全陌生。而伴随着新选手的加入，曾经的新人也在经历着自身的优胜劣汰。
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美国：中国车市，你的发展成功的引起了我的注意！
据外媒报道，目前面临北美贸易政策变化的汽车生产商，希望特朗普政府对千里之外的中国市场采取强硬的态度。
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汽车领域详解 中国版“Mobileye”在哪里
近日，IT巨头英特尔宣布将以153亿美元的价格收购以色列驾驶辅助系统开发商Mobileye。英特尔CEO在收购Mobileye后表示，2020年到2021年就会有自动驾驶的车型实现，自动驾驶在
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自动驾驶汽车话语权——传统车企与科技巨头争相厮杀
日前，媒体报道，美国多个州政府正在考虑通过一项立法草案，限制科技公司在其边界处进行自动驾驶汽车测试。这一立法草案在部分州被称为《安全自动驾驶车辆法案》(SAVe)，规
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大众途观L对垒丰田汉兰达、福特锐界： 一寸长一寸强
国内SUV市场正在被后排空间越大越好的风潮无情鞭策，上汽大众途观L便是在这股风潮下最新入市的产品。车长相比标准版增加226mm、轴距加长110mm——这一特别针对中
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英特尔将裁员1.2万创十年新高 高通或完胜
近日，外媒称英特尔将会在今年进行10年以来最大规模的裁员，而此次裁员范围将涉及到其全球的1.2万名员工，这相当于裁掉英特尔11%的员工。下面就随汽车电子小编一起来了解一
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