电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键,它能为整个新能源系统提供电力,但是受到材质和技术的制约,电池所提供的续航里程有限,对于混合动力车来说,电池支持的最高续航里程较短,普遍不超过10公里,而纯电动汽车,其电池支持最高续航里程较大,能达到上百公里。
当2月销量公布,自主品牌表现抢眼又颇具戏剧性,吉利帝豪EC7继续成为轿车前十榜单中的自主独一份。在SUV前十榜单中,合资品牌仅别克昂科威一力支撑,而长城占据前两席,长安则有三款车型入围。这些长年盘踞榜单前列的“爆款”也成为支撑自主品牌向上的核心支柱,长城、长安与吉利因此坐稳了自主三甲的位置。与此同时,从业绩快报来看,长城105.50亿元的净利润可与一些合资品牌比肩,吉利超过100%的净增速同样惊人。“爆款”已成自主品牌心头的朱砂痣,窗前的白月光。但在合资品牌价格下探明显,市场竞争激烈的今天,“爆款”是恰巧
英特尔在主导PC时代错失移动时代之后,变革是摆在面前的棘手问题。在布局了智能设备、可穿戴等领收效不大之后,英特尔将目标锁定在自动驾驶这个体量巨大且发展成熟的领域。近日英特尔153亿美元收购以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye的消息就是一个最好的说明。除了Mobileye,英特尔还为自动驾驶做了哪些布局?
ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。
当今多家汽车制造商,甚至科技公司不惜投入重金,从事无人驾驶汽车或者相关技术的研发,成为汽车行业的一大新趋势。目前,福特、谷歌等公司的无人驾驶汽车已经开始路试,相应地各国政府也开始出台与无人驾驶汽车相关的政策法规。美国加州正是其中之一,该州的机动车辆管理局考虑出台新规,允许无人驾驶车在没有驾驶者干预的情况下上路测试。
英特尔宣布以150亿美元收购以色列信息技术公司Mobileye。该公司致力于高级驾驶辅助系统(ADAS)算法及硬件的研发。近20多家汽车制造商都采用了来自Mobileye的技术,诸如奥迪、宝马、通用及福特等。
能源转型是世界各国能源发展的大趋势,以清洁能源为支点的能源转型成为我国能源发展的方向,而经过2016年的政策驱动,更让我国在新能源汽车领域发展先于全球市场。在此基础上,全国多个省市通过新能源汽车基础夯实,走出了各自不同的新能源汽车发展道路。
进入2017年后,经历了1月份的市场低迷后,国内新能源汽车市场2月份产销量一改颓势,同比和环比均实现大幅增长。不过,由于1月份下滑幅度较大,今年前两月,新能源汽车产销总数低于去年同期水平,个别厂商销量下滑严重。
特斯拉的上海金桥超级充电站,发生了一起特斯拉 Model S 充电起火燃烧事故,旁边一台特斯拉 Model S 躺着中枪也着火,造成两辆特斯拉 Model S 损毁。现场并未造成人员伤亡,但这却是 2017 年特斯拉第一起汽车自燃事件。
近日,英特尔官方网站发文,确定将以153亿美元收购Mobileye。Mobileye是一家总部位于以色列,主要致力于汽车工业的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片技术研究的公司,始建
芯片供应商是汽车行业不可或缺的关键一环。就像车厂要从米其林买轮胎,要从博世买火花塞等等。那些发展自动驾驶技术的厂商也是如此,专业的人做专业的事,芯片也是来自供应
近日消息,英伟达正式与博世公司达成合作伙伴关系,他们将把自动驾驶平台Drive PX 2出售给博世。在达成合作协议之后,博世将与旗下的ZF一起向汽车制造商销售英伟达的技术,
3月13日晚,英特尔官方网站发文确认以153亿美元收购Mobileye,一时间掀起业界热议。英特尔在自动驾驶的布局进一步深化。英特尔首席执行官科在奇和Mobileye 联合创始人、总裁
在过去的半个世纪,嵌入式系统市场极速发展,已经成为最具创新力的技术领域之一。物联网让我们周围的一切变得更加智能:从汽车到咖啡机;从工业机器人到智能会议室再到零售店。
根据中国物联网校企联盟的定义,车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。