随着加入自动驾驶领域的汽车厂商和科技公司越来越多,他们都选择扎堆在加州进行自动驾驶测试。最近,获得加州自动驾驶测试牌照的厂商名单中又多出一员,汽车品牌斯巴鲁的制造商日本富士重工,在本月9日取得了加州自动驾驶测试的牌照。
研究人员开发了一套无人驾驶汽车系统,有了这套系统,行人挥一挥手就可以让汽车停车,或者继续行驶。新系统用LED显示屏、传感器侦测行人。当无人驾驶汽车在城市行驶时,由于行人很多,安全是一个问题,新系统也许可以解决这一问题。
由于管理层调整、战略存疑、创业公司大批涌现,加之竞争对手积极招募技术专家,谷歌汽车项目过去一年损失了大批人才。但除此之外,薪水过高也是导致人才流失的重要原因。该
随着无人驾驶技术的不断进化,无人驾驶汽车已经成为当前最热门话题之一。ADAS作为无人驾驶技术的基础,逐步应用到目前的量产车。2017年3月14-16日,慕尼黑上海电子展针对热点应用领域,重点开辟汽车电子应用领域,契合当下热点议题邀请到来自整车厂及系统集成商、零部件供应商共同打造慕尼黑上海电子展同期的“汽车技术日”系列活动。从3月13日至16日为各位工程师呈现汽车电子技术应用“盛宴”,从技术峰会到创新论坛,从展览展示到线路参观,让各位来宾“四天看不够”。
宾夕法尼亚、MALVERN — 2017 年 2 月14 日 — 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)宣布,推出商用版的通用汽车级IHLE系列薄外形、大电流电感器---IHLE-2525CD-51、IHLE-3232DD-51和IHLE-4040DD-51,其电感器带有集成式电场屏蔽,能减小EMI。
HUD,全称HeadUpDisplay,中文名“抬头显示系统”,用途是把驾驶相关的重要信息投影在风挡玻璃上,减少驾驶时的视线分散,提高安(bī)全(gé)性。HUD的前身是战斗机上的光学瞄准器,最早出现在第一次世界大战期间。这种瞄准器是利用光学反射原理,将瞄准光圈投射在座舱前方的玻璃上面,飞行员在瞄准目标时,可以毫无干扰地观察周边环境。
暗光拍摄能力不断增强,此款产品预计在交通监控领域也会大有用武之地。松下最新为暗光拍摄的需求设计了一款新的影像处理器,他们解释这是通过以「电力控制在原来 CMOS 感光元件上,像素对近红外线光的敏感度。」简单来说,就是能让设备在黑暗里清楚捕捉到物件的影像,不失细节或分辨率,而且更不要额外的 IR 滤镜。
我国的车企并非全部将宝押在了纯电动汽车上,以氢燃料、甲醇燃料为主的新技术也是研发的一部分。国内首家获得国家甲醇车生产资质的是吉利汽车,该公司相关负责人告诉记者,甲醇汽车符合我国“富煤贫油”的国情,发展煤制甲醇资源的合理最大化利用。汽车使用甲醇燃料比使用汽油更具经济性,一辆普通家用轿车百公里消耗汽油为8L左右,按93号油6.5元/升的价格计算,跑100公里花费52元。相同排量的汽车燃料换成甲醇后,百公里需消耗12升甲醇,但甲醇的价格仅为2元/升左右,即跑100公里只需花费24元,汽车烧甲醇成本仅相当于耗油成
燃料电池汽车和电动汽车的暗战从未停止,虽然燃料电池还不像电动汽车的销量这么大,不过2016年的销量增长很明显,达到225%。不过受制于成本、加氢站设施的不完善,发展还是比较缓慢。
近日,一组路虎全新SUV假想图,新车将于3月开幕的日内瓦车展上亮相。据悉,该车或命名为Velar,定位于极光和揽胜运动版之间。未来还将提供纯电动或混合动力版本车型。
随着技术的进步,发动机的压缩比一直都在稳步的提高。一方面是人们对提高发动机热效率的追求;另一方面是发动机技术的进步和工艺水平的提升。甚至搞出了可变压缩比这样的黑科技。相信在未来,发动机的压缩比还会提高,那时,汽油发动机的热效率也许就会突破目前的40%魔咒了。
新能源汽车,按照国家政策可分为三大类:纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车,综合看,其主要特征是纯电驱动。不难看出,这就是中国特色新能源汽车发展的布局。
我们对于自主品牌的汽车总是“不屑一顾”,总觉得自主品牌都是“山寨货”,尤其是发动机,对于发电机,很多人都不是很懂,所以,一提起国产发电机,很多人都会觉得是“垃圾”,如此以讹传讹,导致很多人对国产发电机有很多偏见。
近日,有外媒报道称“现代汽车在华国产车型索纳塔9插电混动版将采用中国电池厂商动力电池”。据报道,该车型此前采用韩国LG生产的新能源动力电池,此次更换将导致新车延迟上市。
在新能源汽车推出后,政府为了促进新能源汽车产业的发展,推出了一系列的政策,其中包括了补贴政策,但是,有些“心机婊”企业,以各种理由骗取补贴,日前,公布了七家骗补企业的处罚。