• 混合信号 PCB 设计：原理图级设计注意事项

    如果您不能拿起原理图并知道(在中等水平上)设计应该做什么以及应该如何做，那么您还没有真正完成设计师的工作。 您可以在原理图中清楚地传达的信息越多，随着您的设计从想法到产品的进展，每个人的生活就会越轻松。

    电源电路
    2022-12-21
    混合信号 PCB 设计

  • 混合信号 PCB 设计：是什么让它变得困难？

    我们讨论了印刷电路板 (PCB) 设计师在谈到进行混合信号设计时最可能指的是什么。作为其中的一部分，我们考虑了可能涉及的不同类型的电路，并且我们触及了每种电路所涉及的高级差异和挑战。

    电源电路
    2022-12-21
    PCB设计 混合信号

  • 高速 PCB 设计简介：FR-4 是高速 PCB 设计的最佳电路板材料选择吗？

    当我们负责一个位于我们舒适区之外的项目时，我们都曾经历过一次或一次。对我来说，当我的老板让我设计高速板时，那一天就来了。虽然我认为自己是一位经验丰富的电路设计师，但我知道高速 PCB 设计有许多限制，这些限制是您在设计普通电路时通常不会遇到的。最初，我花时间制作适用于高速设计的原理图;然而，一旦完成，我就完全专注于了解我是否应该为我的高速PCB 原型使用 FR-4 或更专业的材料. 在深入了解我所学的知识之前，重要的是要知道我在本文中将“高速”指的是大于 50 MHz 的任何东西。这些是您在该频率范围内工作时应注意的材料注意事项。

    电源电路
    2022-12-21

  • 用于改善 EMC 的 PCB 设计的原理介绍

    本应用说明适用于具有 PCB 设计基础知识以改进 EMC 的硬件和/或 PCB 设计人员。基本上解释了大多数设计规则的背景，但详细解释会使应用笔记的结构超载。市场上有大量关于 EMC、屏蔽、布线等系统设计的文献。因此，EMC 的这些方面在这里只涉及很少的部分。本应用说明针对 NEC 微控制器附近 PCB 设计的详细方面。

    电源电路
    2022-12-21
    EMC PCB 设计

  • 使用SiC 功率堆栈参考设计，来加速电动汽车高压系统的开发

    电动汽车和可再生能源系统的电源管理解决方案必须降低性能和成本，同时还要缩短开发时间。电动汽车设计师(EV)、商业运输、可再生能源和存储系统现在可以极大地受益于碳化硅堆栈解决方案，该解决方案可提高性能并降低成本，同时将上市时间缩短最多六个月。由于 Microchip Technology 与 Mersen 之间签署的合作协议，Mersen 成为可能，Mersen 是一家全球电源管理解决方案提供商，服务于包括电动汽车和储能在内的多个行业。美尔森的 150 千伏安 (kVA) 三相碳化硅功率堆栈参考设计为系统设计人员提供了完整、紧凑、高功率的碳化硅解决方案，无需单独的设备采购、测试和鉴定。

    功率器件
    2022-12-21
    电动汽车 可再生能源系统

  • SiC-MOSFET终端区对开关损耗的物理分析

    尽管硅是电子产品中使用最广泛的半导体，但最近的研究表明它有一些局限性，特别是在大功率应用中。带隙是基于半导体的电路的相关因素，因为高带隙在高温、电压和频率下的操作方面具有优势。硅的带隙为 1.12 eV，而碳化硅的带隙值高 3 倍，为 3.2 eV，因此性能和效率更高，开关频率更高，总占位面积更小。

    功率器件
    2022-12-15
    MOSFET SiC

  • 使用GaN让大功率使用环境中的设备保持合适的温度

    自从引入 USB-PD 规范及其演进以来，用于为从手机到笔记本电脑等日常电子设备供电的电源适配器的格局发生了巨大变化。虽然USB-PD确保了广泛的兼容性，但电源适配器设计变得更具挑战性：现在，电源适配器必须支持广泛的输出电压(与专用适配器的单一输出电压相反)。同时，最终用户对更轻、更小适配器的需求仍在继续。近年来引入了氮化镓功率开关来满足这些双重要求。

    功率器件
    2022-12-15
    USB-PD GaN 器件

  • 为更高功率密度的 EV,车载充电器OBC 指明路线图

    汽车行业的高度动态性意味着电动汽车 车载充电器 (OBC)的设计人员面临着一系列不断变化的目标，因为与效率和电网集成相关的法规不断受到审查和更新。

    电源-能源动力
    2022-12-15
    电动汽车 车载充电器

  • 了解一下使用电动汽车可能会遇到的七个问题

    电动汽车的七大问题 由于电动汽车存在七大问题，EIA 的经济学家预计交通运输中的 CO 2不会减少： · 电动汽车在汽车使用寿命内的成本高于汽油汽车。 · 快速充电站面临亏损的风险。 · 稀土材料有变得更稀有和更昂贵的风险。 · 等待充电有时很不方便。 · 驾驶员有时会因续航里程和充电而感到焦虑。 · 燃烧天然气或煤炭发电时会排放CO 2 。 · 开采稀土材料和制造电池时会排放CO 2 。

    电源-能源动力
    2022-12-15
    电动汽车 电动汽车电池

  • 通过更换的电动汽车电池去解决电动汽车使用产生的问题

    美国国家可再生能源实验室 ( NREL ) 报告称，汽油车每英里花费 0.30 美元，而 300 英里范围内的电动汽车每英里花费 0.47 美元，如下表所示。这包括初始汽车成本、汽油成本、电力成本和更换电动汽车电池的成本。电池的额定续航里程通常为 100,000 英里和 8 年，而汽车的使用寿命通常是其两倍。随后，车主很可能会在车辆使用寿命期间购买一个替换电池，而这些电池的成本非常高。

    电源-能源动力
    2022-12-15
    电动汽车 电池更换

  • Energous 的 WattUp 技术为客户带来高效的无线充电

    Energous 最近宣布与 TAGnology RFID Gmbh 建立合作伙伴关系，TAGnology RFID Gmbh 是一家提供无线技术、非接触式识别和 RTLS(实时定位系统)解决方案的奥地利供应商，用于解决工业、医疗、汽车和物联网应用。通过这项协议，TAGnology 将帮助Energous为欧洲客户提供无线 (OTA) 电源解决方案，实施无线电源解决方案、概念验证 (PoC) 并管理开发项目。

    电源-能源动力
    2022-12-15
    无线技术 非接触式识别

  • 通过使用具有顶部冷却功能的 SMD 封装来提高 DC-DC 转换器的性能

    本文分析了表面贴装 (SMD) 封装中的硅 MOSFET在热性能方面与底部冷却封装相比在热性能方面的效率，从而降低了热阻和工作温度。它将展示如何降低结温有助于提高功率效率，因为主要硅 MOSFET 参数会因温度变化(如 RDS (on)和 Vth 电平)而发生更平滑的变化，以及降低总导通和开关损耗。

    功率器件
    2022-12-11
    MOSFET 热性能 表面贴装 (SMD)

  • 锂电池技术如何推动可持续发展：极化电池解决方案

    绿色工程峰会其目标是讨论许多致力于减少碳足迹的技术的行业的现状、挑战和未来道路。特别关注可再生能源发电、使用宽带隙 (WBG) 半导体进行更有效的能源转换、储能系统的研究和开发、在农业中使用电子设备进行实时控制，以及环境监测和建模。

    电源-能源动力
    2022-12-11
    锂电池技术 极化电池

  • 二氧化碳排放量：由于可再生能源和电动汽车，2022 年的排放量略有增加

    国际能源署 (IEA) 是一家总部位于巴黎的组织，与政府和行业合作，规范可持续能源的未来。IEA 报告称，由于可再生能源和电动汽车的创纪录采用率，今年全球化石燃料的CO 2 排放量将增长不到 1%。IEA 对最新数据的分析表明，CO 2 到 2022 年，化石燃料燃烧产生的排放量将增加近 3 亿吨，增幅远小于 2021 年近 20 亿吨的增幅。该组织认为，随着旅游业的反弹，今年的增长是由发电和航空业推动的流行病限制。

    电源-能源动力
    2022-12-11
    电动汽车 可再生能源 二氧化碳

  • 驱动电动汽车先进性能解决方案-电池技术和驱动方案

    电池技术仍然非常昂贵，汽车制造商在选择这些技术时，必须不断地在范围、重量和价格之间保持平衡。 电池效率对成本有直接的影响，因为如果你能更有效地使用现有的电池，你就可以增加电池的使用范围，而不需要购买更多的电池功率。高压电池所需的电缆尺寸的减少也可以降低成本。

    电源-能源动力
    2022-12-10
    电动汽车 电池技术
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