中国“十二五”规划大力支持以电动汽车为主的新能源汽车新兴产业。然而以热失控为特征的锂离子电池系统的安全性事故时有发生,困扰着电动汽车的发展。动力电池安全性事故的常见形式及成因是什么?又该采取怎样的防范措施?小编带你一览要点。
从2009年开始推广至今,我国电动汽车已发展了7个年头,在国家的大力支持下,近几年新能源汽车爆发式增长。动力电池的使用年限一般是5-8年,这意味着从今明两年开始,我国动力电池将进入大规模的报废期。
随着新能源汽车的快速发展,动力电池在新能源汽车产业面临的一系列政策调整中,正受到越来越多关注。据统计数据显示,2016年底我国动力电池实际产能将接近 100GWh,但实际需求为20GWh,因此2016年已经出现结构性过剩的现象:新进入者或品质差的企业以及未通过规范的企业产品将严重过剩,但高品质电池产品仍供不应求。
习惯上,我们所说的三元材料一般是指镍钴锰酸锂NCM正极材料(实际上也有负极三元材料),Ni、Co、Mn三种金属元素可以按照不同的配比得出不同种类的三元材料。通式为LiNi1-x-y
2017年1月,全球知名电动汽车品牌特斯拉对外宣称,该公司位于内华达州的超级工厂(Gigafactory)已经开始量产锂离子电池。这款圆柱形“2170锂电池”是特斯拉和松下
在新能源汽车行业发展之初,国家为了鼓励新能源汽车的发展,实施了补贴政策,但是总有企业“贪图便宜”,进行骗补。在2017年1月1号出台了最新的新能源汽车补贴政策,相比2016年的新能源汽车补贴政策最明显的两个变化就是对新能源汽车的补贴额度开始降低和提升了获得新能源汽车补贴资质的门槛,其中就有针对动力电池这一块提出了更高的品质要求。补贴新政的实施,给动力电池市场会带来怎样的影响呢?
以下是某会议的精髓,提出探讨动力电池十大安全问题:1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级划分。
德国工程师开发了新的传感器技术,可以降低电动车(EV)和其他类型的锂离子电池的重量和成本。菲利普·多斯特是波鸿鲁尔大学的电力系统技术和电力机电一体化研究团队的
随着电动汽车的高速普及,保证和增强动力电池组的碰撞安全性成为了电动汽车厂商的重要课题。要实现最优化的防撞设计,就需要摸清电池在冲击载荷下的“脾气秉性”。而随着冲击速度的提高,电池失效短路的风险也大大提高。
经销商不愿收,车企回购条件苛刻,二手新能源车交易陷入僵局。残值率低致二手新能源车交易难 提升产品核心竞争力是根本。
影响锂电池行业的重大政策有:《汽车动力电池行业规范条件》、《动力电池回收利用管理办法》、《动力电池规格尺寸》、三元解禁、节能与新能源汽车技术路线图的发布、新能源车积分管理、骗补调查和补贴退坡、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》、新三板分层、汽车动力蓄电池行业规范条件等。
动力电池作为能量储存装置,是电动汽车的核心部件。其性能的优劣直接影响电动汽车的市场应用和普通消费者的接受度,如安全性、能量密度、功率密度、寿命以及成本等。目前世
1 引言电动汽车以其节能环保的优点得到了快速发展,但由于车载动力电池的能量密度尚不够理想,电动汽车单次充电的续驶里程较短,而电池每次充电的时间又太长,让电动汽车的
随着新能源汽车产业的快速发展,国内动力电池行业也风生水起,大量资金涌入,宁德时代就是其中之一,成立至今,一直保持零安全事故的记录。CATL有信心在2020年实现国家对动力电池的要求,做好电池的研发除了技术积累,更需要大规模的投入。
据外媒消息,四名来自加州大学伯克利分校的大学生黑客团队Cal Hacks 3.0开发出一个可以通过‘心灵控制’的程序,来让特斯拉Model S电动车自然地行驶或停下。 实
在现有材料体系的大框架下,无论技术如何改进,磷酸铁锂动力电池电芯的能量密度达到300Wh/kg的希望都较为迷茫,相对来说,三元技术路线则较有希望。值得注意的是,关于三元
本文从动力电池系统外在表现失效模式探索和后果进行分析并提出相应处理措施。研究动力电池系统的失效模式对提高电池寿命、电动车辆的安全性和可靠性、降低电动车使用成本有
寿命是影响锂离子电池使用成本的关键因素,因此各大厂家都纷纷采用各种手段提高自家锂离子电池的使用寿命。锂离子电池的使用寿命多个因素息息相关,其中电池组管理策略对锂
“到2030年,中国动力电池产业将进入新的发展阶段,电池单体能量的提高,新型材料的应用等要达到国际领先水平。”科技部高技术研究发展中心副主任卞曙光在近日召
据科技部高技术研究发展中心副主任卞曙光介绍,目前世界锂离子动力电池生产主要集中在中国、日本、韩国,其中中国企业数量最多、产能最大。“目前,我国已形成较为完善