一、安波福公开无人车路测数据 覆盖1000个实际场景 安波福的前身是汽车供应商德尔福(Delphi),在2017年,它拆分出了安波福公司,以专注于无人驾驶技术的研发。 近日,安波
威马汽车在加速自动驾驶车型的量产,以在日渐激烈的竞争中保持领先。3月27日,威马汽车宣布将在四川省绵阳市打造威马汽车自动驾驶技术中心,并以绵阳为基地打造华西首条开放式自动驾驶高速示范路段,打通其
第三届世界智能驾驶挑战赛将于2019年5月15日—17日在天津市举行。记者从近日召开的第三届世界智能驾驶挑战赛规则发布会了解到,本届赛事根据智能网联汽车技术的发展以及市场的需求变化,分别在组别设
要说过去十年来自动驾驶世界最重要的时刻,恐怕不得不提一年前那个夜晚。 当晚 10 点左右,Elaine Herzberg 悠闲的推着自行车过马路,但令她意想不到的是,一辆沃尔沃 XC90
2019年3月31日 长沙讯5G来了!让人充满想象。湖南湘江新区正在将这一想象变为现实,市民就像平时打车一样,可以在长沙一些区域打到无人驾驶汽车。 今年3月的全国两会上,百度公司创始人李
有的人工智能系统是允许犯错的,比如翻译、搜索引擎;无人驾驶是不能犯错的人工智能系统,因为与生命相关。”3月29日,中国工程院院士郑南宁在“智涌钱塘”2019 AI Cloud生态大会演讲时谈到。
前几年自动驾驶还一直是“第一眼”美女,现在变成了“第二眼美女”,并且许多公司频繁出现问题,自动驾驶行业还在寒冬里吗?3月27日,在“2019新智元AI技术峰会——智能云·芯世界”上,驭势科技创始
摩根大通分析师Adam Jonas日前在一份研究报告中写到,即便通用汽车旗下无人驾驶部门Cruise依然具有重要价值,但受困于监管与技术的现实情况,投资者还是需要降低对该部门营收和获利能力的预期
无人驾驶顶级明星公司的没落,是内斗?还是资本逼宫?这些只是表象,根本原因还是短期内无法实现无人驾驶技术。 一度如星闪耀的自动驾驶公司倒闭,RoadStar.ai——星行科技,成
4月1日消息据The Verge报道,无人驾驶汽车通常被训练得过于谨慎,但在某些情况下,它们可能需要进行高速机动以避免碰撞,但这些装备着价值数万美元高科技传感器,并被编程为以奶奶级速度行驶的汽
近日,北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合印发了《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》。 如下图,报告显示,北京市为8家企业的56辆自动驾驶
今天,2019新智元AI技术峰会在京举办,驭势科技联合创始人兼CEO吴甘沙发表了题为《当无人驾驶成为“第二眼美女”》的演讲。 吴甘沙首先回应了一段时间以来,大家对于无人驾驶的看衰质疑,他
摩根士丹利认为,即使通用汽车(GM.N)旗下无人驾驶部门Cruise依然具有重要价值,但受困于监管与技术的现实情况,投资者有需要降低对该部门营收和获利能力的预期。 摩根士丹利分析师Ada
想了解中国无人驾驶汽车的研发进度吗?最近公布的两份报告有必要看一看。 2017年年末,北京允许企业在公路上测试无人驾驶汽车,这是第一个允许测试的中国城市。第一份报告披露,2018年,来自
4月10号,东风汽车领投的数千万美元A3轮融资,让一直低调的AutoX浮出水面,这笔投资是目前中国主流车企在L4无人驾驶领域的最大一笔投资。 而上汽在此前也有入股AutoX,如
技术改变生活,高通骁龙汽车5G平台将带来汽车新体验 今天是上海国际车展的第一天,由于5G即将到来,人们对5G时代下的汽车充满了好奇,大家都想知道未来我们出行的交通工具会变成什么样子,因此
2020年5月8日,在青岛国际院士港正式举行了青岛国际院士港与交运集团氢能源客车签约暨运行启动仪式。双方将携起手来,共同推动新旧动能转换和产业转型升级,助力我国氢能汽车装备制造业发展。
这边的上海车展还未落幕,各个展台上的一众无人驾驶概念车每天依旧吸引着熙熙攘攘的观众前来观摩;那边的浙江湘湖,无人驾驶车Sharing-VAN却已悄然落地,成为了国内首个在景区开放道路上实现的5G
4月18日,在第十八届上海国际车展期间,同期举行了 “2019 AI+智能汽车创新峰会”,中科院自动化所王飞跃教授作大会报告,他认为未来交通需要将有人车、遥控车、网联车、无人车通过平行驾驶理论统
2019年作为公认的5G的元年,给我们带来了不少值得期盼的事情,而对于其中一个领域来说,5G通信技术就像灭霸手套上的5颗原石一样,赋予其无限可能和能量。 不过,今天我们先不谈5G。因为在