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(全球TMT2022年2月25日讯)作为世界500强企业,中铁十一局集团有限公司(简称“中铁十一局”)拥抱新技术,深入探索人工智能、大数据、物联网、云计算等新技术在建筑行业的场景应用与落地实践,以数字技术驱动企业经营管理模式全方面变革创新,壮大企业发展新动能,打造数字竞争新优势...
车联网即智能网联汽车,其概念引申自物联网,是以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术,实现车与车、人、路、云之间的互联互通,提升车辆整体的智能驾驶水平,为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务,同时提高交通运行效率,提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。
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摘 要:为了提升高速公路运维工作质量和效率 ,支撑技术发展向数字化、精益化、智能化转型 ,在大量的配电房现状问题 分析以及最新监测技术调研的基础上 ,重点讨论了高速公路配电房监控系统的智能化方案及应用现状 ,并着重从环境、安防、 视频等多个系统功能出发 ,分析智能化、可视化、自动化及互动化新型现代化配电房的可行性发展。
随着 5G 通信、人工智能、交互等底层技术的发展,汽车的产品定位开始发生变化,逐渐由交通工具向智能终端演变,汽车智能化将成为行业未来的长期趋势。汽车智能化转型是目前的主流趋势,且并不受制于汽车是传统型还是新型,将成为互联网的新型智能终端。
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中国汽车工程学会发布的“2022年度中国汽车十大技术趋势”(以下简称“中国汽车十大技术趋势”)引发行业高度关注,不仅高屋建瓴地指明了新一年的主要技术发展方向,更成为引领我国汽车产业创新发展的重要战略支撑。
智能汽车相关领域的投资数量自 2015年总体呈现持续走高趋势,其中智能汽车的投资总金额已经达到 6048 亿元人民币(截至 2022 年 1 月 21 日),自动驾驶/辅助驾驶领域由于技术壁垒较高,投资数量上没 有明显优势,但投资金额较高达到 1389 亿元人民币,高于智慧城市交通 等细分行业,在一级市场的资金支持下,汽车智能化有望迎来加速发展。
随着5G标准的落地应用,未来车联网领域将受到广泛的关注,基于车联网能够构建出一个庞大的生态体系,这个生态体系将进一步融合移动互联网和物联网的相关技术,也会出现一大批基于车联网的相关产品。
全球半导体产业在持续成长,天花板不断上移。全球半导体销售额:2002年1422亿美元,2012年2916亿美元,2020年4404亿美金,预计2021年5530亿美金;当前终端创新不止:汽车智能化电动化促进半导体需求持续增长。
随着国内汽车企业渗透率不断提升以及国内IC设计、制造能力的不断成熟,未来国产芯片在智能电动车领域的渗透率将快速提升。
在2021年的前三季度,长电科技延续了自2020年以来的快速发展势头,专业化、国际化管理所带来的盈利能力与运营效率提升效果仍在持续释放,企业营收和利润一再打破历史同期纪录。因此,对于长电科技2021全年的最终业绩表现,各方普遍持乐观态度。
北京2022年1月24日 /美通社/ -- 1月12日,由浪潮联合赛迪网、《数字经济》杂志共同举办的企业数字化转型与融合创新专题论坛顺利举行。在本次论坛中发布了浪潮智慧矿山解决方案,纵深推进行业数字化转型,助力智慧矿山建设。 当前,国家推进煤炭供给侧结构性改革,煤炭行业开启了新...
随着汽车产业与电子信息技术的不断发展,以及人们对驾驶的安全性、舒适性和娱乐性的追求,汽车电子技术的应用领域及应用比例日益扩大。车身电子控制技术已相对成熟,并进一步迭代;出行方式和生活方式的改变,将促使人们对于车载电子控制系统的配置需求提升。汽车车身电子控制系统和车载电子控制系统逐渐成为汽车的标准配置,在中低端车型的应用比例持续增加。
过去一年多时间里,我们紧贴汽车电动化这一主线,进行了全产业链研究。在数十篇深度报告中,向上包括锂电池四大材料和动力电池一二线企业,向下覆盖传统车企、新旧造车势力和锂电设备,以及充换电领域。站在岁末,我们也必须重整思路,需要清晰的看到,电动化的无非是驱动形式的变化,汽车作为交通工具的底层属性没有很大变化。在电动化已经蔚然成风的背景下,一条更新、更广阔的主线已清晰可见,并开始演绎,那就是智能化——随着汽车电动化的渗透,智能汽车正向我们加速驶来。
现代车辆已经越来越普及车联网应用。车联网简单地说是将车联网设备与汽车内部的网络相联,车联网设备联到互联网上,实现车与车、车与路、车与人等之间的互联互通。车联网可以保证车辆行车安全,用车安心,养车省钱。带有车联网的汽车未来也是行走在高速公路上的智能手机,未来不能联网的汽车,就像今天不能上网的手机,未来不智能的汽车,就像今天不能安装软件的手机。
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