智能汽车和无人驾驶汽车是未来汽车发展的大趋势,如果说智能汽车和无人驾驶汽车的技术足够成熟了,那么还是会考虑购买智能汽车和无人驾驶汽车。 未来的汽车不再仅仅只是简单的交通移动工具,而将是人
随着汽车智能话的提高,中高端的汽车已经不再打开手动的座椅调节功能,厂商赋予了座椅更多的功能,比如加热,比如制冷。 本文的方案就是通过高性能的电机驱动器和可扩展的成本优化型解决方案加快汽车
泛汽车业正逐渐成形。 据了解,如今智能化汽车每天能产生20GB的数据,未来拥有更强自动驾驶能力的汽车,预计每秒就能产生10GB的数据,这意味着智能汽车需要云端数据中心实时提供存储、处理和
随着它的成长和发展,潜力只会越来越大。 世界各地的城市都在竞相连接他们的基础设施。一些城市,如华盛顿特区和拉斯维加斯,已经在用物联网来创建更智能、更安全的道路,而很多公司正在利用城市的连
(文章来源:OFweek工控网) 未来是智能社会,万亿传感器社会的提倡者、TSensors Summit公司的创始人Janusz Bryzek给我们描述了未来,建设智能社会的过程中,传感
据外媒报道,Laird Thermal Systems公司推出HiTemp ET系列Peltier冷却器模块,可在高温下工作,为敏感电子器件提供现场冷却。 在智能汽车前照灯系统中,数字
物联网(IoT)是近几年最热门的技术流行语,它旨在收集、共享和分析数据,并从中创造价值。但如果没有准确数据,物联网将成为一堆无用的技术,因此,传感器和执行器的重要性使其能够感知周围世界并据此采取
物联网(IoT)是近几年最热门的技术流行语,它旨在收集、共享和分析数据,并从中创造价值。但如果没有准确数据,物联网将成为一堆无用的技术,因此,传感器和执行器的重要性使其能够感知周围世界并据此
从上世纪末以来,全球的汽车产业围绕着电动化、智能化、网联化进入了重大的产业转型期,时至今日中国电动化、智能化、网联化的进程如同“改革开放”般给中国汽车工业注入了新生的希望。 上月国内第一
1886年,当世界上第一台汽车被生产出来时,它的创造者大概从没有想过如今的汽车是这个模样。 技术的变革改变着人们的生活。在“新四化”的驱动下,汽车产业已经彻底改头换面,无论是设计、动力系
纵观汽车行业发展方向, 网联化和智能化已成为不可阻挡的行业趋势。未来汽车不再只是传统的交通工具, 而将成为集办公、娱乐、休闲为一体的智能移动终端。车载显示作为新一代信息传播载体, 或成为汽车产业
现在,IoT硬件中的产品,可能更为人熟知的是智能家居产品、智能音箱等,智能家居产品,已经开始和智能汽车结合,通过语音识别、车联网技术等,为车主提供更便捷的生活体验。 致力于智能汽车与Io
当前,在汽车产业智能网联化的发展趋势下,车载智能系统几乎成为所有车型的标配。 麦肯锡预测,2025 年智能汽车的市场规模将达到 1.9 万亿美元。美国咨询机构 IHF 预测,到 2035
智能汽车,听起来还比较遥远。但其实,在我们身边,很多量产车型已经具备了初级智能化的水准。 我们还是坚持业界公认的标准:能够实现OTA升级和具备L2级自动辅助驾驶的车型,我们认为其是初级智
11 月 28 日讯,继阿里巴巴、百度以及腾讯入局汽车智能化业务之后,又一家国内的科技巨头“跨界”到了汽车领域。 有消息称原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚已于近日加盟华为,将任新
2019年11月28日,由中国电子视像行业协会智能显示车联网分会(SDIV)主办,上海舜联文化传播有限公司承办的2019第二届中国(国际)智能汽车应用创新大会在上海国展宝龙丽筠酒店隆重召开。
继华为成立了智能汽车解决方案业务部门,及原北汽新能源党委书记、总经理郑刚加盟华为之后,11月28日,华为心声社区发文称,日前华为已一次性通过了欧洲汽车行业车载终端的TISAX认证,预示着华为
近日,原北汽新能源总经理郑刚已正式加盟华为。他将担任华为智能汽车解决方案业务部(BU)副总裁,这个部门是华为新成立的部门,是华为五大业务部之一。 华为轮值主席徐直军之前宣
当下,人工智能产业发展如火如荼,标准化是规范市场经济客体的“规则”,亦是走向国际市场的“通行证”,建立行业标准和规范准则的制定实施,能够更加全面地促进我国人工智能产业良性发展。
(文章来源:汽车之家) 今年,通用汽车不止一次在各个场合提到,“新一代电子电气架构Global B将为未来汽车产品开发中的电气化、主动安全、车载娱乐、智能互联以及Super