未来汽车产业智能化和联网化是必然趋势,其重要的战略意义不仅仅是对于汽车产业,更是整个制造业。 即将过去的2016年,不仅是国家“十三五”战略的开局之年,也是“中国制造2025”全面实施之年。汽车产业作为国民经济的支柱产业,将成为中国制造业转型升级的中坚力量,这其中智能汽车和车联网都是主攻方向。
今年世界互联网大会上什么受关注,对,就是智能驾驶汽车,今年,百度再次带来了无人驾驶车,诺基亚带来了安装有5G车联网系统的测试车,海康威视也带来了自己的智能泊车系统&
无人驾驶实际上又分为两种情况,一种是车里有“司机”的智能汽车,另一种是汽车完全不受车里人控制的。但无论是那种,无人驾驶都将从根本上重塑城市形态与结构。
半导体业内的收购事件一件接着一件,促使整个行业加速整合,随着汽车逐渐转变成能自动驾驶的“移动电脑”,高通公司(Qualcomm Inc)和其它芯片生产商正在积极进行并购。但对于这股并购热潮是否将帮助汽车以更快速度变得更加智能化,目前还难有定论。
说道芯片,大家可能觉得手机、PC这样的智能联网设备需要的比较多,不过相比当今的汽车,就是小巫见大巫啦,据研究机构IHS调研预测,一辆普通的新车目前含有616块芯片,2013
物联网和智能汽车发展火热,作为芯片领域的巨头intel自然也不会放过这块大蛋糕。英特尔依然在 PC 芯片领域是老大,但却失去了移动芯片市场。不过这次,英特尔希望在 IoT 物
摄像头是ADAS核心传感器,相比毫米波雷达和激光雷达,最大优势在于识别(物体是车还是人、标志牌是什么颜色)。汽车行业价格敏感,摄像头硬件成本相对低廉,因为近几年计算机
作为驾驶辅助系统领先的芯片供应商,英飞凌在创新的道路上不断前行,并全资收购了总部位于荷兰奈梅亨的无晶圆厂半导体公司Innoluce。利用Innoluce的技术专长,英飞凌将为高性能激光雷达系统开发芯片组件。两家公司同
安森美半导体最近收购了Fairchild半导体,为客户带来50年的汽车行业经验,是全球第二大非微控制器的汽车半导体供应商,提供包括用于自动驾驶和汽车功能电子化的全面方案。在
为实现自动驾驶目标,ADAS应用如火如荼展开,各式智能汽车内建的微控制器、传感器芯片,以及绘图处理器需求日益攀升,进而带动半导体厂商推出符合车规,性能佳且具高整合度
2020 年或者 2025 年的汽车市场会不会像今日的手机市场呢?2020 年或者到 2025 年是一个电动汽车和自动驾驶的时代,对此我想大家已经形成了共识。我们直接跨越过了传统汽车
市场领导者探讨商机和挑战,强调MEMS技术与汽车应用之间的协同效应
无人驾驶技术现如今其实非常成熟了,就以现在的技术水平看,如果把大城市复杂的交通状况变成实验室特定的格局,场景内有制式统一的车辆以及符合规矩的行人正常通行,那么不
全国大学生“恩智浦”杯智能汽车竞赛全国总决赛在湖南长沙中南大学圆满落下战幕,北京科技大学的三支队伍分别获得竞速赛双车追逐组、光电组和摄像头组第一名,中
据Digital Trends网站报道,对于喜欢高科技的房主来说,汽车肯定也会颇具科技范儿。亚马逊Echo的Alexa语音助手不仅能控制用户家中的智能家居设备,还能控制汽车——准确地说是宝马汽车。宝马称,“今
根据资料记载,早在上个世纪90年代中期,清华大学汽车工程系智能车辆研究团队的成员就开始在国外从事相关研究了,从那时起,他们就已经开始开展与汽车智能领域国内外的合作
近来,BAT等互联网巨头在智能汽车领域动作频频——百度和长安汽车签署战略合作协议,发布“智慧汽车战略”;阿里与上汽联手打造的首款互联网智能汽车荣
亚太股份日前发布公告,公司当日与奇瑞新能源汽车技术有限公司(以下简称“奇瑞新能源”)签署《新能源智能汽车技术合作协议》。通过本次技术合作,双方能进一步提
随着电气化、网联化、自动化成为大势所趋,未来10年汽车电子发展机遇和挑战并存。2016年5月18-20日,由中国汽车技术研究中心主办、宁波市经济和信息化委员会协办的“20
美国BeBop公司近日发布了一款织物传感器,让汽车座椅更智能。据美国科技网站GizMag近日报道,现今,大部分汽车座椅传感器无法识别等重的静物和好动的孩子。美国BeBop公司