为了助力加速迈向数字化未来,高通持续与全球生态系统密切合作,推动5G普及,赋能数字技术和智能网联边缘。我们的领导力不仅源于我们对技术的投入,还来自于我们携手每个领域的合作伙伴,共同打造强大生态系统的能力。我们的商业模式和广泛的技术资产,让我们处在一个独特的位置,能够在全球范围内助力赋能并扩展生态系统。随着市场希望通过5G和数字化转型来推动向创新驱动型经济的转变,高通参与的互惠合作可以成为一个重要因素。
新能源汽车技术创新节奏会明显加快,汽车产品全栈式电动化大幕拉开。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮。过去,困扰新能源汽车市场化的主要问题是成本。2022年补贴退出后,技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势,真正迎来行业期待的拐点。
智能网联汽车的发展已经超越了传统汽车产业范畴,它与人工智能、信息通讯、大数据等新技术和新兴产业跨界相连,构建起新的汽车产业生态,将带来汽车产业乃至城市交通体系、人类出行方式的深刻变革。我国将与世界各国携手,推动共性关键技术创新,给汽车产业装上智慧“引擎”;共同致力于建设“零排放、零伤亡、零障碍”以及智慧、低碳、高效、舒适、便捷的智能网联出行体系。
为进一步激活高质量发展引擎,探索国企混改新理念,2022年8月18日上午,青岛华通图新信息科技有限公司引资混改签约仪式在山东青岛顺利举办。青岛市国资委、崂山区政府、华通集团、四维图新、山东产业技术研究院(青岛)等政府部门、企事业单位领导出席活动,青岛市国资委党委书记李蔚主任致欢迎词,对项目引资混改成功签约表示热烈祝贺,同时表明市国资委将继续支持市属企业各层级国有股权混改引资,推进混改与优化国有资本布局结构、健全完善公司治理与发挥资本市场作用相结合,全力推动市属企业做强做优做大。
近年来,在以人工智能、新一代信息通信技术为代表的科技革命和产业变革的推动下,全球智能网联汽车智能化与网联化融合发展驶入快车道。在新形势下,我国也在抢抓机遇,不断加速智能网联汽车的产业布局。而在全球实践和创新过程中,如何探索智能网联汽车发展的中国方案与实践路径,成为了整个行业高度关注的话题之一。
随着电动化、智能化、共享化的快速发展,汽车行业正迎来新一轮的大变革。未来的汽车将不仅是交通工具,更是一个充满智慧的有机体,新能源汽车成为具有移动能力的信息搜集、交互和处理终端,智能网联汽车产业方向将向规格化定制和智能制造转型,跨界融合更加紧密,科技创新,商业模式创新层出不穷。
我们正处在一个振奋人心的科技时代。5G、人工智能、边缘计算等前沿技术的快速融合与迭代,推动了基础理论科学的实践应用,也加速着传统汽车产业的智能化、网联化变革。在智能网联这个汽车、科技、通信等产业深度融合的代表性应用领域,进化更是每分每秒都在发生。智能网联汽车产业深度融合发展力度空前未有,成为目前新兴化产业中的热点发展产业。与此同时,智能网联汽车产业在从实验室走向应用市场的发展初期,所形成的新安全需求亟待解决与重视。随着新能源汽车发展势头的不断加快,关于新能源汽车的技术发展、未来趋势等问题也逐渐成为热点。
在新能源汽车的发展方面,所有新兴产业都会经历一个从无到有、从应用示范到市场推广、从起步期到发展期再到成熟期的过程,新能源汽车产业也不例外。目前中国新能源汽车已经到达突破的关键点,产品、市场都已做好准备,基础设施正在变革,未来新能源汽车可以有很多的期待。电动化本身就是产业变革的一部分,它引发了新一轮的产业变革。同时,由于智能网联有利于汽车朝智能化方向发展,电动车成为了万物互联转型的最佳载体。
在对万物互联时代的畅想中,汽车是智能生活场景中最为关键的一环。众所周知,汽车正向着电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”方向加速发展,智能网联汽车工业正面临着百年一遇的大变革。
过去10年间,国家、企业等各个层面对于智能网联汽车战略价值的认知和重视程度,都有了大幅提升。在国家层面,政府出台了一系列政策、法规和标准,有力推动了智能网联汽车逐步实现产业化。在企业层面,各家车企纷纷加强智能网联核心技术的开发,众多科技创业公司也不断涌现,并获得了资本的空前青睐。有人认为资本热度过高,可能存在“泡沫”,但笔者认为对于战略性新兴技术的发展,资本的青睐无疑是必要的、积极的,即使有少许“泡沫”,对于驱动技术进步也是利大于弊。当前新能源汽车的市场渗透率之所以能够节节攀升,也在一定程度上得益于智能网联技术的赋能,使其在产品魅力上明显优于燃油车。所以,无论是政府管理部门,还是相关企业,都形成了一个共识:本轮汽车产业重构的较量,前半场是电动化,后半场是智能化,而后半场的胜负将会决定最终的产业格局。
智能网联汽车眼下是汽车行业发展的重要方向。汽车的智能化、网联化发展,不仅能助力现存交通问题解决,同时还能开启未来智慧出行与生活。中国智能网联汽车行业几乎发生天翻地覆般的变化:智能汽车从汽车市场的新秀,转眼已有主演之势;自动驾驶开始与智能汽车结合,更为贴近人们的日常生活;网络安全、数据收集等此前难以与汽车联系的词汇,也逐渐成为智能汽车行业必须讨论的议题。
2022年是充满挑战和机遇的一年,我们有很多见证历史的时刻。汽车行业是整体受负面影响比较大的行业,车市从2018年开始下行,到2021年止跌回升后,又一次面临重大的考验。但是每一朵乌云都有金边,中国车市的金边就是新能源。今年以来,我国新能源汽车产业克服疫情多点散发等重重困难,实现了平稳快速发展。有关数据显示,上半年,我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,市场渗透率为21.6%。而提及新能源汽车,智能网联相关的话题总是与之相伴。中国汽车行业整体市场深度指数(即先进技术配置的整体渗透率)提升显著,功能表现指数有所下降;品牌阵营之间智能化表现接近,竞争进入白热化阶段。
随着全球新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展,汽车智能化、网联化、电动化的发展趋势日益显著,汽车逐渐从机械代步工具转变为新一代移动智能终端和智能移动空间,智能网联汽车的市场规模逐步提高。车联网智能终端是汽车实现与外界联通的重要载体,在车内建立通信系统并接入移动网络,使汽车成为万物互联中的一个节点。
车联网是运用大数据、云计算、人工智能等信息通信技术,通过汽车车内网、车际网和车载移动互联网,进行车与车、路、行人、平台等的全方位连接和数据交互,实现动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理的一体智能网联化网络。车联网具有高容量性、高可靠性、高实时性、高安全性和高智能性——“五高”特性,并逐渐成为智慧交通发展的主攻方向。
随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入,我国车联网产业在多方面取得了积极进展,在促进汽车、交通等传统产业转型升级,以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。车联网将进入应用部署的新时期。中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》显示,我国车联网产业跨行业融合带动应用部署模式向纵深发展,车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。
智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向,各国加速布局,力争在未来竞争中抢占领先优势。而我国我国智能网联汽车关键技术研究与产业化受到各方面的共同努力,已取得了长足的进展。智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向,各国加速布局,争取在未来竞争中抢占领先优势。
未来的汽车一定是科技感十足的,但是,许多先进的驾驶体验技术仅处于初级阶段,并且在交通基础设施和产品可承受性方面仍然存在极大的挑战。但是车联网是必然的趋势,而且在5G技术的基础下,必然会出现下面这些趋势正在塑造我们的未来发展。万物互联的时代,车联网也是至关重要的一环,车联网系统的实现需要依靠强大的通信能力做为依靠和支撑,而5G 技术的逐渐成熟,为车联网提供了低时延、高可靠、大容量的通信设备,使得车联网的发展应用更加可靠与迅速。
车联网是物联网在汽车与交通中的应用,是车与人、车与车、车与路、车与云之间的数据交换的信息通信,志在效率。智能网联的汽车不单单发挥着工具的作用,他还是个移动的智能终端与信息终端,无论是基于车载的信息服务、车辆数据的信息服务、分时共享、车辆自动驾驶等车联网业务和应用,其根本目的就是提升效率,这是车联网应用得以发展的基石。
今年以来,我国相继出台了多项有关车联网领域的政策文件,为车联网及智能网联汽车发展提供了重要支撑。随着产业链生态日渐完善,未来几年车联网领域有望迎来跨越式发展。中国已经连续多年蝉联全球最大的汽车市场。如今,人工智能、物联网等技术的发展,以及车载硬件、通信网络的加快升级,推动汽车产业迎来了新的变革。其中,以网联化为主要特征的车联网产业日益崛起。
随着5G时代的来临,智能汽车技术的不断创新,自动驾驶技术日益成熟,汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。十四五"规划指出,我国新能源和智能(网联)汽车要突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机和高性能动力系统等关键技术,加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样,自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。