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布线指南:提高汽车电源性能、降低电磁辐射
随着经济与科技的发展，国内外汽车防盗新技术和新产品不断涌现。法国将GPS卫星监控技术应用于汽车防盗装置并已进入实用化阶段，这为国内防盗技术的发展开辟了一条新思路。汽车工业在世界范围内发展迅速，而技术
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汽车电源架构设计需要遵循哪些原则？
多数汽车的电源架构在设计时都要遵循最基本的原则，但不是每个设计师都对这些原则有很透彻的了解。本文将对汽车电源设计应遵循的六大基本原则进行一一的讲解，让设计师的基本功更加扎实。
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进行汽车电源设计，您需要考虑这些问题
选择汽车电源集成电路时，常常忽视的不是数据表上的规格，而是元器件在最终设计中的工作方式。这是因为数据表中涵盖了集成电路的性能，但并没有说明元件如何在闭环系统中工作，以及如何与系统中的其他元件相互
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汽车中高亮度LED驱动电路的设计
近年来，高亮度LED应用发展神速，特别是在指示牌、交通信号灯方面。而对汽车应用来说，LED亦有极大的吸引力，长寿命、抗震、高效、对光源良好的控制能力，都是它的优势。当然
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汽车电源系统常见故障检修
汽车电器已经成为现代汽车结构中必不可少的一部分，所有的电器系统要工作都必不可少地要有电能的支持，因此汽车电源就居于非常重要的地位。 电源系统常见故障有：充电指示灯不亮、电源系统不充电、充
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汽车电源系统的工作过程
在发动机正常工作时，由发电机向用电设备供电并向蓄电池充电;起动时，蓄电池向起动机供电。由于发电机是由发动机通过传动带驱动旋转的，当发动机转速变化时，发电机输出电压也会变化。 汽车电气设备
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浅析汽车电源系统的工作原理
（文章来源：电子工程师小李） 汽车电源系统最常见的、用得最多的就是上述采用充电指示灯与电流表指示充电情况的这两大类电路。采用充电指示灯指示充电情况的汽车电源电路，其工作原理如下。
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TVS管SM8S系列在汽车电源线上的防护方案
（文章来源：东沃） 汽车安全一直是汽车电子工程师重点关注的问题之一，众所周知，汽车的工作环境是极其恶劣，电子控制单元、信息娱乐系统、传感器等汽车电子设备是连接在一根电源线上的，而汽车所有
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汽车电源设计该遵循的六大基本原则
多数汽车的电源架构在设计时都要遵循最基本的原则，但不是每个设计师都对这些原则有很透彻的了解。本文将对汽车电源设计应遵循的六大基本原则进行一一的讲解，让设计师的基
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冷车发动也可实现无缝转换的汽车电源解决方案
手持式设备、工业仪表和汽车电子系统都需要能支持多种输入电压的电源解决方案，这些输入电压是由汽车输入电压瞬态、阻性电路压降和多种电源产生的。进一步的设计挑战是
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汽车电源转换器的选购指南
近几年来，国内汽车保有量不断增长。因此，车载逆变器电源的需求量与日俱增，这就导致市场上出现了大量的车载逆变器品牌，其中不乏劣质产品。这在无形中增大了车主选购
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安森美半导体论汽车电源设计挑战及考量
电动化、智能化、互联化正成为汽车发展新趋势，为提升燃油经济性的启停系统、为增加主动安全性的先进驾驶辅助系统(ADAS)、以及作为新一代智能交通基础的驾驶信息系统等多个
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汽车电源的监视和开关
引言在如今的汽车中，为了提高舒适度和行车体验而设计了座椅加热、空调、导航、信息娱乐、行车安全等系统，从这些系统很容易理解在车中为各种功能供电的电子系统的好处。现
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汽车电源的监视和开关
在如今的汽车中，为了提高舒适度和行车体验而设计了座椅加热、空调、导航、信息娱乐、行车安全等系统，从这些系统很容易理解在车中为各种功能供电的电子系统的好处。现在我
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汽车电源的监视和开关
在如今的汽车中，为了提高舒适度和行车体验而设计了座椅加热、空调、导航、信息娱乐、行车安全等系统，从这些系统很容易理解在车中为各种功能供电的电子系统的好处。现在我们很难想像仅仅 100 多年以前的景象，那时，在汽油动力汽车中，一个电子组件都没有。在世纪交替时期的汽车开始有了手摇曲柄，前灯开始用乙炔气照明，也可以用铃声向行人发出提示信息了。如今的汽车正处于彻底变成电子系统的交界点，最大限度减少了机械系统的采用，正在成为人们生活中最大、最昂贵的“数字化工具”。由于可用性和环保原因，以及提高内燃型、混合动力型和全电动型汽车行车安全的需求，市场逐步减少了对汽油的依赖，这正是“数字化”转变的驱动力。
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ROHM集团面向汽车电源领域的行动
汽车行业的全自动驾驶技术，已经取得了突飞猛进的进展。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。1.背景汽车行业的全自动驾驶技术，已经取得了突飞猛进的进展。仅从
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ROHM集团面向汽车电源领域的行动
仅从日本市场看，在新车中，不仅高级轿车甚至连普通轿车和微型轿车均已搭载自动制动系统等ADAS(Advanced driver assistance system，高级驾驶辅助系统)功能,其市场认知度也非常高，已经越来越成为人们熟悉的概念。ROHM也拥有并供应以电源LSI为中心的ADAS用产品。
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ROHM集团面向汽车电源领域的行动
1.背景汽车行业的全自动驾驶技术，已经取得了突飞猛进的进展。仅从日本市场看，在新车中，不仅高级轿车甚至连普通轿车和微型轿车均已搭载自动制动系统等ADAS(Advanced driv
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低静态电流浪涌抑制器： 提供坚固的汽车电源保护，符合 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 要求
汽车电源产生可怕的瞬态，可以轻而易举地摧毁遭遇瞬态的车载电子组件。随着时间推移，汽车中的电子组件迅速增多，对于各种已注意到的故障，汽车制造商该遇到的都遇到了，因此编辑了一份导致这些已注意到的故障之电源瞬态目录。制造商已经独立制定了标准和测试程序，以防止敏感电子组件受瞬态事件损害。不过，汽车制造商最近又与国际标准化组织 (ISO) 合作制定了 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 标准，这些标准描述了可能发生的瞬态，并规定了测试方法以模拟这些瞬态。
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汽车电源的监视和开关
如今的汽车正处于彻底变成电子系统的交界点，最大限度减少了机械系统的采用，正在成为人们生活中最大、最昂贵的“数字化工具”。由于可用性和环保原因，以及提高内燃型、混合动力型和全电动型汽车行车安全的需求，市场逐步减少了对汽油的依赖，这正是“数字化”转变的驱动力。
