中心议题:汽车电源设计的六项基本原则实际应用与功率需求解决方案:根据DC-DC转换器的最低效率设计散热控制好静态工作电流(IQ)及关断电流(ISD)设计中PCB和元件布局平衡整体的系统性能2012年,欧洲、日本和美国的汽车
中心议题:汽车电源设计的六项基本原则实际应用与功率需求解决方案:根据DC-DC转换器的最低效率设计散热控制好静态工作电流(IQ)及关断电流(ISD)设计中PCB和元件布局平衡整体的系统性能2012年,欧洲、日本和美国的汽车
中心议题:汽车电源设计的六项基本原则实际应用与功率需求解决方案:根据DC-DC转换器的最低效率设计散热控制好静态工作电流(IQ)及关断电流(ISD)设计中PCB和元件布局平衡整体的系统性能2012年,欧洲、日本和美国的汽车
大多数汽车电子模块所需电压(5V和3.3V)都从汽车电池变换而来。用线性稳压器实现这种变换会产生显著的功耗,使热管理变困难和造价昂贵。更快处理器和ASIC的更高功率要求促使电源变换器从简单、低成本、效率不高的线性
大多数汽车电子模块所需电压(5V和3.3V)都从汽车电池变换而来。用线性稳压器实现这种变换会产生显著的功耗,使热管理变困难和造价昂贵。更快处理器和ASIC的更高功率要求促使电源变换器从简单、低成本、效率不高的线性
不管从效率还是使用寿命来说,当今的超亮LED都远远超过了白炽灯泡所拥有的性能。充份利用这些特点需要一个相应高效而可靠的LED驱动器,例如LT3474。LT3474是一款支持多种电源的降压型1A LED驱动器,具有一个4V至36V的
目前,汽车工业客户对电子器件的质量和可靠性的要求越来越高。随着汽车电子行业的发展,为实现汽车性能最大化,同时减少保修问题,必须提高汽车电子元器件的质量和可靠性。一直以来,电子元器件的质量和可靠性备受重
不管从效率还是使用寿命来说,当今的超亮LED都远远超过了白炽灯泡所拥有的性能。充份利用这些特点需要一个相应高效而可靠的LED驱动器,例如LT3474。LT3474是一款支持多种电源的降压型1A LED驱动器,具有一个4V至36V的
目前,汽车工业客户对电子器件的质量和可靠性的要求越来越高。随着汽车电子行业的发展,为实现汽车性能最大化,同时减少保修问题,必须提高汽车电子元器件的质量和可靠性。一直以来,电子元器件的质量和可靠性备受重
目前,汽车工业客户对电子器件的质量和可靠性的要求越来越高。随着汽车电子行业的发展,为实现汽车性能最大化,同时减少保修问题,必须提高汽车电子元器件的质量和可靠性。一直以来,电子元器件的质量和可靠性备受重
关键字:42V 电源系统 汽车电源汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V,己有50多年的历史。自1990年开始,汽车用电量每年以5%~8%的比例增加,其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步,将
关键字:42V 电源系统 汽车电源汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V,己有50多年的历史。自1990年开始,汽车用电量每年以5%~8%的比例增加,其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步,将
引言 电源是汽车的一个重要的环节,电源的好坏直接影响汽车的性能,对电源的要求很,因具有寿命长,性能好,成本低等特点。但这些方面存在矛盾。需要用特殊的方法也解决这些问题。 汽车电源设计的基本原则
引言 电源是汽车的一个重要的环节,电源的好坏直接影响汽车的性能,对电源的要求很,因具有寿命长,性能好,成本低等特点。但这些方面存在矛盾。需要用特殊的方法也解决这些问题。 汽车电源设计的基本原则
引言 电源是汽车的一个重要的环节,电源的好坏直接影响汽车的性能,对电源的要求很,因具有寿命长,性能好,成本低等特点。但这些方面存在矛盾。需要用特殊的方法也解决这些问题。 汽车电源设计的基本原则
现场通讯设备等的电子系统必须能在各种电源情况下工作,如全世界通用的交流(85-264V rms)或是汽车电源,这些系统在主电源被切断时也还需要备用电源维持系统的工作。下图所示为一个既能利用交流电源,也能利用12V 或
21ic讯 英飞凌科技股份近日宣布推出采用先进沟道工艺制造的全新单P沟道40V汽车电源MOSFET产品系列。全新的40V OptiMOS™ P2产品为能效改进、碳减排和成本节约树立了行业新标杆,从而进一步巩固英飞凌在新一代汽
汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V,己有50多年的历史。自1990年开始,汽车用电量每年以5%~8%的比例增加,其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步,将会有越来越多的电气及电子系统
汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V,己有50多年的历史。自1990年开始,汽车用电量每年以5%~8%的比例增加,其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步,将会有越来越多的电气及电子系统
引言 随着汽车微电子装备的大量增加,半导体逻辑器件对电磁干扰敏感度相当高,加之汽车线速与有关高场强频段的波长可以比拟,这些频段存在对车载电子系统造成强烈电磁干扰的隐患;车载电磁低电压、大电流负载特