此前,谈到国务院关于印发《中国制造2025》通知定义汽车的四个方向,即“纯电动汽车和插电式混合动力汽车”、“燃料电池汽车”、“节能汽车&rdqu
据美国媒体报道,全球日益提高的燃油经济性和排放法规迫使汽车制造商尽力设计更高效环保的汽车。不少制造商将目光转向电动汽车及缩小引擎,但玛莎拉蒂总裁哈拉尔德•韦
美国氢气能源科技研发商Cella Energy公司和以色列航空国防公司IAI近日宣称,他们获得了美国佛罗里达州航空局和以色列工业研发中心的工业研发资金资助,开展佛罗里达州-以色
近日,记者从丰田汽车公司获悉,丰田汽车公司与日野汽车公司于7月24日至30日在东京实施燃料电池巴士(以下称“FC巴士”)的实证实验。据悉,丰田和日野将切实推进并加速FC巴士的技术开发,促进FC巴士早日投入市场。
宝马展示搭载燃料电池系统的5系Gran Turismo样车法国马赛(彭博社)--宝马将于本月内对其氢燃料电池汽车进行路测,该样车系与丰田联合开发,这也是宝马和丰田的首次合作。该车
如果没有李书福,没有吉利,诞生于2006年的冰岛碳循环国际公司(Carbon Recycling International,以下简称“CRI”)可能永远无法进入中国公众的视野。但现在,随着7月3日吉利集团以4550万美元(约合人民币2.8亿元)收购该公司的部分股权,这家几乎是地球最北端的公司一下声名鹊起。
近日,华中科技大学燃料电池研究中心在国内率先自主研制出了5kW级固体氧化物燃料电池(简称SOFC)独立发电系统,并实现了4.82kW的功率输出,标志着我国SOFC系统独立发电技术取得了新突破。该中心承担的“十二五”国家863计划主题项目“燃料电池与分布式发电系统关键技术”课题“5kW中低温平板型SOFC独立发电系统集成技术”,通过了科技部组织的现场技术验收。
据加拿大《星岛日报》报道,加拿大一名就读11年级的华裔17岁中学生,因研究细菌燃料电池,获得国际著名的生化科技大赛大奖。奥斯汀·王(Austin Wang,译音)学生于本月16日在费城举行的国际生化科技挑战赛(International BioGENEius Challenge)里,以微生物燃料电池击败其他28个来自美国、加拿大及德国参加者,夺得该项比赛大奖和7500美元奖金。
加州大学洛杉矶分校亨利·萨姆厄里工程与应用科学学院的研究人员领导一个研究团队,开发出使用三种金属化合物制成的纳米结构,在降低生产成本的同时,增加了燃料电池的效率和耐久性。他们的方案解决了这项技术一直停滞不前的棘手问题。
丰田最新推出的Mirai车型让外界看到了燃料电池车的美好未来。而另一家日本汽车巨头本田也不甘示弱,表示将在2020年前大规模量产燃料电池车。内部人士表示,本田的燃料电池车
近日,丰田汽车和日本精细陶瓷中心(JFCC)开发出一种新的燃料电池监测技术,可以让研究人员实时监测铂纳米粒子在燃料电池化学反应中的行为,以减少催化反应。这项新技术旨在
IntelligentEnergy公司将于5月20到22日举行的日本汽车工程师协会车辆工程博览会上,发布其最新的蒸发冷却车用燃料电池,该单元的额定功率为100千瓦。IntelligentEnergy公
、 过去十年中,车企工程师每年都会在SAE大会上讨论燃料电池技术,但是今年与众不同,多达三家车企都带来了量产车型。其中之一就是现代途胜FCV。它在去年夏天登陆美国市场
日本川崎市市长福田纪彦和东芝公司社长田中久雄20日在川崎市港湾振兴会馆内按下启动电钮,宣告世界首个利用可再生能源生产氢的独立型能源供应系统“H2One”正式开
美国南卡罗莱纳大学(University of South Carolina)和美国克莱姆森大学(Clemson University)的研究人员宣布,开发出了可大幅提高固体氧化物型燃料电池(SOFC)发电效率的技术
新能源车一定就是纯电动车?答案是未必。现在看来,最有可能挑战纯电动车Mirai,不是其他,是此前颇为低调的氢燃料电池车。丰田在去年底,正式推出首款氢燃料电池车Mirai,并
基于生物燃料电池的自供电传感器具有简易、廉价、不需外加电源等优点,可望在环境检测、食品安全、生物医学等领域得到广泛应用。日前,中国科学院青岛生物能源与过程研究所
几位来自美国西北大学的科学家和几家机构通力合作,敲除了石墨烯原始结构中的4个或以上碳原子,获得了所谓“缺陷型”石墨烯材料。他们将这种材料作为氢燃料电池膜
专利称,未来可以利用包括氢气、甲醇在内的各种燃料,将其能源转换成电能,给移动设备供电。 移动设备时代,可怜的电池续航时间成为“抹不去的痛”。目前续航能力
华中科技大学燃料电池研究中心在国内率先自主研制出了5kW级固体氧化物燃料电池(简称SOFC)独立发电系统,并实现了4.82kW的功率输出,标志着我国SOFC系统独立发电技术取得了新