近些年来,造车新势力陆续登场,中外传统车企也发布了雄心勃勃的电动汽车规划,禁售燃油车的呼声此起彼伏,汽车电动化似乎一发不可收拾。就在不远的几年前,不管是品牌还是车型,都似乎就是那么几个,几乎都是
编者按:行业内最近有几个关键时点的判断,2025年之前,纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车,进入快速发展阶段;同时,随着燃油车排放法规的严格趋势,2030年之前,首次购置成本开始低于燃油车
不可否认,目前电动车在中国乘用车市场的占有率只有极少部分;大部分消费者在购买汽车时,根本就不考虑电动车这个选项;甚至很多已经购买了电动车的第一批用户对电动车的使用体验很不满意。但是,必须得肯定,
今年3月,宝马2019年财报会议上,宝马首席财务官彼得博士表示,“2020年上半年会非常有挑战”。 他口中的“挑战”在宝马一季度财报中暴露无遗。 5月7日,宝马集团发布2020年第一季度财报。财报数据
(文章来源:汽车头条) 从国内到欧洲再到日本,电动化浪潮的蝴蝶效应已经形成了一股不小的旋风,随着这股旋风越吹越大,最终吹来的是美丽新世界还是一场龙卷风般的灾难?一个至关重要的问题:假如我
“随着太阳能、风能等清洁能源成本的大幅消减,驱动了绿色能源的持续增长,而发展智能电网和储能等关键技术,则是对实现清洁能源并网和有效利用的关键。随着电动汽车、无人驾驶等先进技术的涌现,智能交通的发
全球碳化硅(SiC)半导体领先企业科锐与德国采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)宣布达成战略合作,开发业界领先的高效率电传动设备。 图片来源:科锐 通过
随着北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)的一句“电动,从此奔驰”,奔驰EQ品牌在华首款量产车型奔驰EQC正式上市,奔驰在华的电动化攻势也正式打响。这个时
中汽协公布的数据显示,今年10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,同比分别下滑35.4%和45.6%;前10个月,新能源汽车产销分别为98.3万辆和94.7万辆,增速分别回落至11.
从2009 年销量不足 1 万辆,到 2018 年的 125.6 万辆,中国新能源汽车在十年间经历波折也快速成长。目前,中国新能源汽车正在脱离补贴“舒适区”,发力智能化、电动化等领域,寻找新的增
伴随着现场大屏上开关的启动,奔驰的全面电动化正式拉开帷幕。 11月8日,北京,梅赛德斯-奔驰首款纯电SUV车型奔驰EQC在正式上市。这款被宣传了已经的第一款奔驰电动车,终于进入
“最初,当我想要离开IT公司来到电装时,我曾经被家人和朋友强烈反对。”10月中旬的一天,回忆起2017年前后加入这家世界知名零部件供应商时的情景,电装MaaS开发部部长成迫刚志如是说,脸上是日本
“不鸣则已,一鸣惊人”,提到丰田的电动化之路,找不到比这句成语更加贴切的形容词。 在上个月的东京车展,丰田汽车刚刚展示了电动化的一系列成果,包括能实现Level 4级自动驾驶的
大众集团在转战电气化的进程中,显然也遇到了不少问题。据外媒报道,近日,大众集团CEO迪斯表示,“入门级电动车定价要便宜,同时续航里程又要让消费者满意,这是一件极为困难的事情。”
12月2日讯,面对快速发展的车辆电气化时代,奥迪正在加大电动出行领域的预投入,今日记者获悉,奥迪计划未来五年在研发、固定资产、工厂设备等领域预先投资约370亿欧元(约合2869亿元人民币),其中
时隔两年,奥迪董事会再一次“大换血”,而且这一次,是体系外的空降。 不久前,奥迪官方宣布前宝马负责采购的全球董事马库斯·杜兹曼将接替伯蓝·绍特(Bram Schot),于2020年4月1
四年后,“排放门”余波再起。 12月4日,据路透社报道,为搜查搭载EA288型发动机的柴油汽车资料,德国检方在周二突击搜查了大众汽车位于沃尔夫斯堡的总部。EA288型号发动机是2015年
12月3日工信部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿,在第二章整体部署希望愿景中规划,到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到
12 月 5 日讯,近日,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》(征求意见稿)并公开征求意见,标志着新能源汽车 2021-2035 年规划的落地将进一步提速。 意
11月5日,丰田亮相位于上海的进博会现场。这是中国举办的第二届进博会,也是丰田的再次赴会。虽然已是进博会的“老人”了,但丰田从未让观众失望。相反,它总能带来惊喜。 惊喜之余,观众总能由心