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smart品牌将如何发展 还需要我们拭目以待
1月8日，吉利控股与梅赛德斯-奔驰宣布：双方组建的smart全球品牌合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立。双方将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。 据官方消息
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电动化之争下 电动化将是全球汽车产业变革下一个时代的入口
“跳槽到其他行业也是迫不得已。汽车行业到了新的瓶颈期，难以在短期内再上个新台阶。” 一位有着10年汽车行业的从业者感慨。 “遭遇瓶颈”是当下汽车行业现状。 2018年，历经28年
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Free Now购置特斯拉为出租车 以加速电动化的进程
在2014年的时候，戴姆勒集团收购了一家德国叫车软件MyTaxi，之后在2016年与英国的叫车软件Hailo合并，成为欧洲最大的叫车软件运营商。不过它更多地进入尤其是欧洲之外人们的视野是在201
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汽车的发动机小型化和电气化会有冲突吗
（文章来源：侃聊车吧） 随着环保的意识的加强越来越多的车企相继的加入到节能的大环境当中来，作为未来车辆的一种发展趋势，车辆的电气化的角度也是在加快，一些汽车搭载着小排量和小型的发动机，电
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2020年 新能源汽车车企发展困难加倍
2020开年，车企、经销商一致的动作，是推出直播卖车、盲购等线上卖车举措，搭配送门上车、预约上门试驾等，积极应对新冠肺炎带来的门市萧条。 不积极行动不行。新冠疫情对中国车市来说，可以说是
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特斯拉的强大 最终会催生一个新的新能源汽车市场
“你想在早晨醒来，并认为未来将会很好——这就是航天文明的全部内容。这是关于相信未来，并且认为未来会比过去更好。我想不出有什么比去那里或在星系间更令人兴奋的事情了。”洋洋洒洒39页火星计划PPT，
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在向电动化和智能化转型的关键时刻 通用选择了收缩市场
已存在 112 年的通用汽车，一路走来经历了不少的大起大落。 它超越过福特，成为美国第一大汽车制造商，还成为了全球最大的汽车公司数十年之久。但它也经历了大萧条和二战的洗礼，还被两次石油危
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零部件巨头电动化转型被迫加速 新能源汽车市场挑战难度加剧
毫无疑问，2020年的开局让全球汽车产业犯了难。 突如其来的新冠肺炎病毒，打乱了井然有序的汽车产业链，所有在华投产的零部件企业不得不延迟复工，受此影响，越来越多国内外车企因我国汽车零部件
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寒冬之下 奔驰中国裁员降本增效
“今年上半年和下半年，戴姆勒或将分别在华裁员4%，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。”近日，有知情人士告诉亿欧汽车，“同时，北京奔驰还将改变‘一岗两人’的惯例，减少外派中国的德国员工。”
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宝马看好MEB电子模块化架构
说起电动化转型，宝马应该是觉醒最早的传统车企之一，早在2004年，这家企业就开始试验轻混架构，并于2013年就推出了旗下首款纯电动车型宝马i3。然而令人想不到的是，在电动化领域无比积极的宝马，近
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法系车DS全新慨念车亮相 各大厂商积极推出电动化车型抢占市场
当下随着全球汽车市场向电动化汽车的转型加快，各大厂商也更积极的推出电动化车型，来抢占市场份额。 作为法系车的代表车型之一，DS在中国市场的销量虽不尽人意，但在全球市场中，特别是在欧洲市场
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电动车补贴取消需求就崩溃 缺乏吸引主流消费者的吸引力
当下汽车市场中，传统燃油车开始向新能源、纯电动汽车转型，已经成为不少消费者的共识。并且，全球各大汽车厂商也在积极推动集团的电动化、新能源化战略实施。 不过，市场中也有对汽车电动
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低价位新能源汽车 选择电池需要考虑清楚
2019 年，由于新能源汽车补贴大幅下滑，叠加地方补贴也取消，综合来看单车平均补贴降幅高达 70%。这一方面使得新能源汽车发展从胡萝卜转向大棒的方向走，由于自主品牌里面五菱的总量比较大，而且集聚
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通用汽车打造全新电动平台 将引未来电动化时代的新纪元
3 月 5 日讯，通用汽车官方宣布，别克、凯迪拉克、雪佛兰和 GMC 从今年开始都将采用全新的电动平台，并陆续在 3 年内各品牌车型全部亮相，而未来通用汽车将引未来电动化时代的新纪元。
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戴姆勒、宝马正在积极推进电动化转型 德国或成全球最大电动车生产国
3月5日，德国《图片报》报道，大众集团背后保时捷和皮耶希两大家族表示：他们完全支持首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）积极推动公司向电动化转型的做法。 除大众外，戴姆勒、
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当市场取消补贴时 纯电动车市场需求就会崩溃
随着电动化趋势的不断深化，越来越多的传统车企开始大力转型，大众、奔驰等企业纷纷在电动化领域投入重金，但与此同时，同为欧洲车企的标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）首席执行官唐唯实（Carlo
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宝马/奔驰碳排放显著下滑 离碳排放“达标”又近了一大步
目前，欧洲严苛的碳排放法规已成为悬在众多车企头上的达摩克利斯之剑，此前有研究机构预测称若欧洲汽车行业无法达到排放标准，排名前13的主机厂将面临145亿欧元（约合人民币1197.7亿元）的罚款。不
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迪斯称大众将靠电动车盈利 已经摆出了“只争朝夕”的态度
虽然当下各大传统车企都在朝电动化转型，但在他们看来，想在电动化时代盈利是一件很遥远的事情，通用汽车首席执行官玛丽·芭拉（Mary Barra）就曾表示称，通用在未来十年内都没有靠电动车赚钱的打算
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疫情下的供应链产生危机 电动化的转型对于传统车企而言并不简单
近日，新型冠状病毒肺炎在欧洲等地的出现了快速蔓延的势头，这让人不得不担心，曾经因为中国的疫情受到影响的汽车零部件供应链，或许将遭遇新一轮的冲击。 不久之前，捷豹I-PACE、奥迪e-tr
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奔驰在EQ基础上衍生的三个分支 纯电动车型有点姗姗来迟的感觉
在包括德国在内的诸多国家公布了禁售燃油车时间表后，汽车电动化显然已是大势所趋。相较于宝马iNEXT和奥迪e-tron，奔驰的纯电动车型显得颇有些姗姗来迟的感觉。 但是，起步稍晚的奔驰，则
