我国汽车产业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇,强化顶层设计,着力推动技术创新、产品创新、市场创新,培育新增长点,一批核心技术相继取得突破,新能源汽车连续7年产销全球第一,汽车强国建设再上新台阶。随着国家推进减排环保、“双碳”战略,新能源汽车销量将继续呈现大幅增长态势。智能与电动是推动汽车产业变革的两个最重要的趋势。在新形势下,汽车的豪华定义面临着新能源时代的价值重构,新能源高端市场需要走向成熟。
中国新能源汽车将进入大量新车型、新品牌扎堆涌现的阶段,特别是外资品牌。市场竞争将进入真正的大浪淘沙阶段,过去靠补贴成长起来、缺乏竞争力的产能和品牌,在这一阶段会面临极大挑战,一些产能会加速退出,一些品牌会销声匿迹。还可以预见的是,汽车电动化和智能化将合二为一。电动化的普及未来要靠智能化拉动,单纯的电动汽车不会成为市场卖点,更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。
当前,汽车产业正发生百年来最深刻的变革,智能网联被认为是未来竞争的焦点。随着汽车信息通讯、人工智能、互联网等行业深度融合,智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。当前,汽车产业正发生百年来最深刻的变革,电动化仅仅是序幕,智能网联则被认为是未来竞争的焦点。
当前,全球新能源汽车进入快速发展的新阶段,产业竞争正在由以电动化为核心,转变为电动化、网联化、智能化三者融合发展的竞争。融合特征下的下一代新技术将成为影响竞争格局的新变量,有望重塑当前新能源汽车产业竞争格局。新形势下,要加快布局下一代新能源汽车关键核心技术,我国才能进一步抢占全球竞争制高点。
俗话说“好饭不怕晚,出名不用喊”,比起近些年层出不穷的造车新势力,Honda在电动化领域的确来的晚了一些。然,只有真正到了以产品见真章之时,才能看出来谁的家底更厚。在本次上海车展,我们率先看到了Honda去年在广州车展发布的广汽Honda电动车理念VE-1。作为首款搭载SPORT EV动力系统的车型,VE-1可以说是将Honda独有的三电技术、敏捷灵活的操控性集于一身,并且还将在第三季度起正式交付用户。
“目前一线城市消费者新能源汽车购买欲望强烈,同时通过新能源汽车下乡等途径,其在下沉市场也较受欢迎,整体而言新能源汽车的接受度持续提升。”中国汽车工业协会副总工程师许海东此前在接受媒体采访时这样说。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚则表示,我国新能源汽车已进入加速发展新阶段,对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。
最近两年,汽车智能化被中国汽车品牌提到了前所未有的高度,每逢新车发布或其他重大场合必提“智能化”,仿佛谁不搞智能化就要被淘汰出局似的。简言之,所谓“智能化”既包括了一大部分以中国汽车品牌为代表的车载系统的智能化发展趋势,也包括了一部分在智能交通的架构下构成的自动驾驶概念。那么,“智能化”到底是怎么回事儿?我们应该怎样去理解和看待这个问题?首先要明确的一点是,除了电动化之外,智能化是目前我们可见的两个重要的发展方向之一,而汽车产品本身也必然会在智能化的发展方向上朝着移动终端的特性迈进。最终的目的,是构成一套各交通参与者都主动参与的主动连接网络,即智能化的交通网络。总的来说,汽车智能化是一个大且笼统的概念。所以,接下来,请让我们一步一步的来分析。
新能源汽车技术创新节奏会明显加快。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮,未来技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势,真正迎来行业期待的拐点。电动化带动商业模式快速创新。汽车电动化进入真正的市场化阶段之后,将带动大量商业模式快速创新。例如,光储充一体化模式、换电模式、电池银行模式等。基础设施配套逐步补齐并衍生三网融合新业态。由于汽车电动化的发展,未来能源基础设施将会发生重大变化。充电、换电、快充、慢充、电池的移动补电、加氢等等,将会构成融合的基础设施。
随着新能源汽车的不断发展,新能源汽车在汽车市场领域当中占据重要地位。全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道。众所周知,全球汽车发展的唯一方向就是新能源化或者是电动化,这已成为全球各国家和企业的共识。在过去,许多国家对于这一点存在争议,而中国的新能源汽车一直在不断增长,迈上新的台阶。随着时代的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。中国在较长时间内处于领跑地位。随着时代的发展,中国新能源汽车年销售量突破500万辆,预计在2025年达到700万辆,从100万到1,000万辆的突破,也只是在几年时间,而这个发展也创造了全球新能源汽车行业之最。
卡塔尔多哈 2022年11月17日 /美通社/ -- "Better Bus,Better Life"、"Green Team for Champion"、"Qatar, We are Ready",近日,位于...
中国的新能源市场从局限国内到现如今向世界迈出的步伐越来越快,国家提出的“双循环”更大一步加速了中国汽车全球化的发展,市场上国内新能源汽车销售量稳步上升。全球汽车发展的唯一方向就是新能源化,或者说是电动化,这已经成为全球各国家和企业的共识。过去,很多国家对这点存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业则一直在增长,不断迈上新台阶。经过这几年的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
发展新能源汽车是应对气候变化、推动经济发展的重要举措,对于能源结构的调整、产业的低碳发展,以及“双碳”目标的实现,都具有重要的意义。从汽车产业来看,发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初,我国在汽车产业转型的重要时期,创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起,中国新能源汽车发展已经走过十余年,成绩斐然。
新能源汽车技术创新节奏会明显加快。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮,未来技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势,真正迎来行业期待的拐点。
近年来,国内对新能源汽车产业的支持政策不断加码,新能源汽车产业整体实力不断提升,无论是产品外观、质量还是研发、生产能力,都能满足全球多样化市场需求。中国新能源汽车出口高增长是产业多年积累的必然结果。未来汽车的发展方向是新能源化了,这个观念已成为各国和企业的共识。虽然之前很多国家对此说法存在争议,但经过近几年的发展,中国新能源汽车产业一直在增长,新能源汽车产业已经发展到不可逆的态势。
尊重企业创新精神,处理好传统汽车和造车新力量的关系。中国打破传统汽车产业政策与体制障碍,逐步建立了有利于技术进步和企业创新的产业政策体系。尤其是在电动化发展初期,允许“跨界造车”,充分吸纳行业外智慧,进一步激发了行业活力。同时通过一系列政策激励与约束,促进传统汽车公司向电动化转型,一些大型汽车公司尤其是一些国有大型汽车企业不断加大在新能源汽车领域的投入,促进了全国汽车产业的整体升级。
百年汽车行业正在经历大变革时代,汽车向电动化、智能化转化是大势所趋,根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据,预计2027年汽车半导体市场总额将接近1000亿美元。而我国作为汽车制造大国,同样对汽车半导体需求旺盛,预计到2025年市场总额将达到137亿美元。
法国雷诺公司(Renault)表示,在过去两年中,纯电动和混合动力车型的销量在该品牌总销量中的占比几乎实现了翻倍。2021年,电动化车型约占雷诺品牌欧洲销量的四分之一,而到了2022年上半年,这一比例提升到了约三分之一。雷诺表示,今年电动汽车在雷诺品牌销量中的占比将达到40%。雷...
新能源汽车不可是全球汽车产业转型升级的重要偏向,也是应对能源危机、减缓情况污染的重要抓手。近年来,列国都很是重视新能源汽车的发展,出台了一系列支持政策。我国已将发展新能源汽车作为国家战略,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路,《新能源汽车产业发展计划(2021-2035年)》指出,深化供给侧结构性鼎新为主线,对峙电动化、网联化、智能化发展偏向,以融合创新为重点,突破关键焦点技术,优化产业发展情况,推动我国新能源汽车产业高质量可延续发展,加速扶植汽车强国。
全球汽车未来发展的方向是新能源化,或者说是电动化,已经成为全球各国和企业的共识。过去,很多国家对这点存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业一直在增长,不断迈上新台阶。经过这几年的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。 随着科技的发展,新能源汽车代替传统能源汽车是大势所趋。如今,新能源汽车在关键技术上还有待突破,尤其电池的综合技术。有朝一日,新能源汽车的普及,是人推动。电动汽车作为新能源汽车的重要项目,近年来得到了国家的支持和帮助,一方面,随着环境污染的加剧,空气质量越来越差,对人们健康的危害越来越大。经过数千年的持续开采,石油资源储量日益稀缺;为了子孙后代的可持续发展,国家已经开始大力发展。
在电动化的基础上,下决心实现绿色化。当汽车实现电动化后,使用能源的清洁与否决定了减碳本质。“双碳”战略引导下,以新能源为主体的新型电力系统与新能源汽车协同发展成为必然。未来要下决心实现电动汽车主要使用清洁电力,实现汽车零排放。以电动化为起点,大力发展智能化。新能源汽车赛道未来的竞争将聚焦智能网联,下一代汽车超过80%的变革会来自电子电气架构、芯片和软件。今后,产业竞争的焦点和企业致胜的亮点将是“电动化+智能化”,智能与电动会深度合体,跨界创新将更加活跃。