欧洲动力电池产业圈急了。现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起,来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局,或已开始兵临城下。来自韩国LG化学已经布局了超过60%的欧洲市场车型,三星和SK创
临近年末,汽车行业的寒冬逼近低谷。 戴姆勒宣布,在未来三年内,该公司将在全球范围内裁员至少1万人,紧随业内其他公司的脚步,他们在努力应对销售疲软的同时,削减成本应对电动汽车巨额投资。
动力电池行业正在面临洗牌,不止是国内电池企业,国外的企业也开始“着急”,但是欧洲的的动力电池厂商和国内的电池厂商的焦虑点却不太一样。 现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起,来自韩国、中国、日
5G 商用开启,多个消费级市场将会迎来爆发的契机。存量竞争的智能手机将涌起新一波换机潮,而超高清、AR/VR、物联网和车联网等领域,则会因 5G 而获得解决痛点的机会。 事实上,中国在推
(文章来源:电池中国网) 据欧盟官网消息,欧盟“地平线2020”框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目(ALISE)目前已研发出能量密度超过310瓦时/
在中国,到底谁在买电动汽车? 如果关注一个月以来的行业新闻,你可能会得到这个结论:中国电动汽车的买家以出行平台为主,个人用户很有限——至少有两位新能源汽车行业高管为此提供了论据。
一些中国最富有的企业大亨把数十亿美元资金投向了电动汽车公司,希望推动中国成为全球电动汽车市场的领头羊。但是现在,随着汽车销售放缓,政府削减补贴,一场清算似乎即将到来。 中国富豪
(文章来源:电池中国网) 莫纳什大学(Monash University)的马修希尔(Matthew Hill)获得所罗门奖(Solomon Award),表彰他开发出的“魔法水晶”,从
(文章来源:微锂电) 美国科学家称,一项技术的突破可能会解决电动汽车的一个关键问题,那就是充电时间。该技术仅需10分钟就可能为汽车增加320 km的行驶里程,而如此快的充电速度需要电池快
(文章来源:电池中国网) 对于手机、笔记本等电子设备来说,能量存储是关键。储存的电量越多越好,操作时间越久越好。而对于一些更大方面的应用,如电动汽车中的电池,除了对电池的能量密度有要求之
计算等新技术对能源的生产、运输、储存和消费过程进行实时监测、数据分析和优化处理,并通过数字化、网络化、智能化手段,实现能源的安全、高效、绿色、智慧应用。信息通信技术高速发展、互联网技术快速普及、
一些中国最富有的大亨们将数十亿美元投入电动汽车公司,以实现中国成为该领域领导者的梦想。现在,随着汽车销售放缓,政府减少了对新兴产业的补贴,一场清算可能即将来临。 这让马云(Jack Ma
(文章来源:侃聊车吧) 目前车上装配的动力电池,根据种类来分可以分为三元锂电池和磷酸铁锂电池等,而三元锂电池在电池的能量密度提升还是有限的,尤其是在电池性能表现上就显得有些受限了,再者从
(文章来源:侃聊车吧) 悬架对于汽车来说关乎着用车的舒适性,同时也会对车辆性能指标都会产生直接的影响,关于悬架不管是燃油车还是电动汽车都会用到,从悬架的结构上面虽然基本上无外乎独立悬架和
(文章来源:侃聊车吧) 随着环保意识的日益增加,和排放法规标准的严格,从车企角度上面几乎无一例外都在朝着新能源的路子上走,不管是国际大厂还是一些刚刚起步的自主品牌们莫不是如此,面对着新能
12 月 6 日讯,对于电动汽车的态度,中美两国出现了两级分化的情况。 根据奥析策略顾问公司(OC&C Strategy Consultants)所做的调查,超过九成的中国受访者正面看待
(文章来源:电池中国网) 美国储能行业在2018年创造了新的部署记录。而在2019年和2020年将继续保持这一突破性发展趋势,预计美国储能项目部署的装机容量将分别是2018年的两倍和三倍
(文章来源:侃聊车吧) 随着动力电池技术加快,对于动力电池而言一些技术也在不断的提高和应用,在今年的德国法兰克福国际车展上,宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台,那么对于动力
(文章来源:侃聊车吧) 对于现在的新能源汽车来说,有着和燃油车不同的配置,对于一些配置也成为了厂家的一个卖点,与传统的车辆比较,电动车有一个绝对的优势,那就是再生制动,什么是
(文章来源:科技爱好者) 美国宾夕法尼亚州立大学研究团队在国际著名期刊Joule上发表了一项新型锂离子电池技术,使电动汽车充电短短10分钟就能行驶200英里至300英里(即320公里至4