智能底盘国产化的机会到底在哪? 整个智能驾驶系统对底盘线控系统的需求,随着芯片处理系统,以及毫米波雷达、摄像头、激光雷达,GPU,深度学习的发展,在逐渐上升;二是整个电动化的趋势,对车身
汽车业正来到一个转折点,即将从先进驾驶辅助进入到真正的无人驾驶汽车阶段。要提升自动能力,直到不久前的做法仍然都是通过分散但联机的电子控制单元(ECU)来新增额外的功能,但这在未来似乎不是可行的解
自动驾驶各种路况测试难度,如果按照天气情况划分的话,可以按照以下情况划分:晴天-阴天-雨天-雪天,其中雨天和雪天,按照降雨量的不同,可能又可以划分为小雨-中雨-大雨-暴雨,小雪-中雪-大雪-暴雪
在某智能驾驶峰会上,辰韬资本合伙管理人 舒亮发表了题为《无人驾驶,未来可期的下半场》的主题演讲。目前看来,无人驾驶行业一直处于“烧钱”状态,没有形成真正意义上的实质收入。作为一名投资人,舒亮分享
随着汽车新时代的到来,以及人工智能的持续升温,一众科技巨头、汽车制造商、出行服务企业以及初创公司等纷纷涌入自动驾驶领域,展开了激烈竞争。 当然,由于在技术研发、资本力量、人才资源等方面实
虽然自动驾驶汽车在复杂的城市环境中很难实现,但是在卡车的领域——高速公路——很容易就能得到掌控:老老实实沿着车道行驶就好,然后在撞到前面那个人之前紧急刹车。而自动驾驶卡车真正的问题不在于技术是否
总部位于美国纽约的跨国独立投资银行和金融服务公司Jefferies,予以了公认的自动驾驶领头羊Waymo高达2500亿美元的估值,这比2018年8月份,摩根士丹利予以Waymo的1750亿美元估
2018年国内部分自主品牌已实现L2级自动驾驶车的量产,代表整车厂有长安、长城、吉利、上汽、小鹏和蔚来,其中小鹏和蔚来是造车新势力的代表。 功能上,目前国内发布的L2级自动驾驶车基本已实
哪怕是在2018年,这个世界上真正意义上的具备L2级别自动驾驶能力的量产车型,只有3款,分别是特斯拉的Model S、Model X和Model 3。 但这样的局面在今年会被打破。尽管在
未来,车辆的安全性将会是一场长期拉锯战。就像如今的互联网和手机产品一样,谁也没办法保证自己的产品永远不会出现安全隐患。但伴随自动驾驶技术的研发逐渐进入白热化,已经有越来越多的厂商意识到了智能汽车
美国当地时间1月30日,一位名为“Jizhong Chen”的苹果自动驾驶工程师,被FBI指控窃取苹果秘密的自动驾驶汽车计划的商业机密。根据FBI及苹果方面的资料显示,Chen申请了两份外部工作
在大众汽车公司看来,未来的家用汽车就是“轮子上的智能休息室”。它不需要方向盘,驾驶座,仪表板或踏板,因为它本身完全自动化运行。乘客通过语音和手势来控制车辆——只需说出自己想要去的地方并用手势让汽
由于深色吸收光线,无人驾驶汽车的导航激光碰到黑色不会反射,导致无法检测黑色汽车。世界最大的汽车涂料生产商PPG正在设计一种涂料,使激光器发射的近红外光能够穿过黑色汽车的外层,并从反光底层反弹,从
实现自动驾驶的一大关键是,汽车可以准确无误地“看”到周围的环境,并实时做出正确的决策。这不仅仅要求汽车内带有大量功能强大且细分的传感器来感知环境,以及先进高效的软件系统来“思考”做决策,更需要的
经过一番统计,我们发现库克过去一年中在所有场合提到苹果自动驾驶业务的次数,只有三次。所以,这次“泰坦”大裁员也不那么意外了。 据报道,苹果公司近日解雇了旗下自动驾驶项目Titan(泰坦计
美国当地时间2月11日,美国自动驾驶初创公司Nuro宣布获得软银愿景基金9.4亿美元融资,估值27亿美元。Nuro是由两位前Waymo(谷歌无人车项目)工程师朱佳俊和Dave Ferguson在
丰田自动驾驶的第一个里程碑将出现在2020年。届时,丰田计划推出能够在公路上自动驾驶的汽车,也将推出超级计算机。 有人把丰田的自动驾驶计划称为“登月计划”:一年之内,这家日本最大的汽车制
3月17-21日,第十届GPU技术大会(GTC)将于美国加利福尼亚州圣何塞举行。当地时间3月18日(周一)下午2点,NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋将发表主题演讲。 主题演讲中,黄仁
人称“投资教父”的孙正义又在自动驾驶领域出手了,依旧大手笔。 2月11日深夜,硅谷自动驾驶初创公司Nuro在其官方推特上宣布,已经获得来自孙正义领导的软银愿景基金(Vision Fund
福特(Ford)正在测试一种交流方法,使用灯光指示汽车正在做什么以及接下来要做什么。 利用手势、点头或是竖起拇指就可帮助驾驶员、行人和骑自行车的人了解对方在做什么,但是没有人类驾驶员的自