自动驾驶
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我们有必要需要自动驾驶车辆吗
自主车辆是实现智慧城市的重要环节，当道路上的运输工具都成为一台台收集数据的载具，并能互相沟通，在不需人为驾驶状态下把人安全送达目的地，简直是科幻电影都难以想象的境界，汽车厂商与科技巨擘、新创企业
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特斯拉供应商摩拳擦掌 完全自动驾驶或许即将来临
1 月 13 日讯，据外媒报道，特斯拉曾多次承诺（以及作为产品卖点），能够在没有驾驶员干预的情况下实现汽车的完全自动驾驶。但这项功能至今仍未上线，不禁让人怀疑特斯拉是否还有兑现该承诺的实力。不过
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智能家居到全自动建筑是如何演变的
2018年，自动驾驶汽车、无人机甚至军用卡车已被证明是可能的。考虑到这些，全自动建筑概念可能不像我们以前想象的那样遥不可及。 随着物联网的兴起，智能建筑几乎无处不在。通过对各种建筑系统进
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物联网为什么是一种核心的技术
概要： ▲物联网相关的技术进步有望改变我们的工作和日常生活。 ▲这些技术将把机器人技术、人工智能、自动驾驶汽车、智能家居设备、可穿戴设备、移动支付和虚拟现实技术的进步与互联网连接
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大数据为何成为了自动驾驶的未来
大数据将有助于确保自动驾驶汽车的未来，而物联网的持续发展将成为自动交通世界的必要组成部分。 虽然围绕自动驾驶汽车的大部分谈话都集中在道德问题上，比如它们在发生碰撞时该如何反应，但人们对大
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如何使5G技术和边缘计算相互促进发展
2020年新年伊始，围绕着边缘计算和5G肯定会有一波新的炒作。现在是巩固和更新我们对这两个概念的理解以及探索这两种技术如何相互补充和相互增强的理想时机。特别是在金融支付、在线订单、欺诈监测、机器
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CES 2020激光雷达必然走向车规级 将会促进自动驾驶的量产
在CES 2020期间，激光雷达鼻祖Velodyne，发布了一款名为Velabit的激光雷达，并且公布量产售价仅为100美元。车用激光雷达的价格，在十年间，从10万美元的区间，下降到了100美元
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现代摩比斯专注于自动驾驶 获取更多的市场销售额
据外媒报道，韩国汽车零部件制造商现代摩比斯（Hyundai Mobis Co.）的一位高管表示，在未来三年内，将斥资约9万亿韩元（约合78亿美元），发展未来汽车技术。 在拉斯维
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完全自动驾驶就要实现了？
现在，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在 Twitter 上表示，该功能将“很快”推出。马斯克表示，“完全自动驾驶”功能非常宝贵，它将为特斯拉增加数万美元的价值，并使该汽车能够
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美国发布自动驾驶4.0计划 无人驾驶技术架构已初步完善
据报道，1月8日，美国交通部长赵小兰公布了联邦政府对无人驾驶汽车的最新政策体系——被称为“AV 4.0”（即自动驾驶4.0），她说这一政策体系统一了美国联邦政府38个部门和机构过去在自动驾驶汽车
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特斯拉Model 3面向车内摄像头至今未启用 马斯克透露用途
4月13日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉2016年3月推出、次年7月开始交付的Model 3，配置有面向车内的摄像头，但这一摄像头至今还未启用。 特斯拉Model 3配备的面向车内的摄像头
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宝马推出的自动驾驶概念车配备了AR挡风玻璃
CES 2020本周在拉斯维加斯如期举行，汽车制造商宝马推出一款自动驾驶概念车BMW I Interaction Ease，配备AR挡风玻璃、全景的用户界面、智能照明和豪华自适应的内饰。
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汽车工业中物联网技术是以什么方式出现的
物联网已经在广泛的市场中证明了它的价值，但也许在汽车工业中最明显。汽车无处不在，现在几乎每家都有一辆，它们也是青少年和运输巨头的骄傲。 物联网在汽车领域应用广泛，该技术正被用于娱乐、安全
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2030年会有多少工作会被替代
近年来，人工智能技术飞速发展。从阿尔法Go到自动驾驶，人工智能似乎一夜之间就充斥着我们生活和工作的方方面面。有机构预测，到2030年，人类社会的30%的工作岗位将被人工智能所替代。一时间，人工智
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高通收购恩智浦失败 仍然在追逐自动驾驶芯片市场
当前，自动驾驶技术已经成为整个汽车产业的最新发展方向。应用自动驾驶技术可以全面提升汽车驾驶的各方面性能，满足更高层次的市场需求。 笔者在“半导体寒冬下的落水者”一文中，描述了汽车行业正在
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超星未来与赛灵思达成战略合作 推动车规级智能驾驶发展
智能驾驶初创企业北京超星未来科技有限公司（Novauto，下称“超星未来”）今天宣布与自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx， Inc.，（NASDAQ:XLNX））达成战略合作
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自动驾驶标准法规走出重要一步 未来或将打破市场僵局
盼望着，盼望着，2020终于如约而至。在新的一年里，车市寒冬是否能迎来破冰之旅，尚未可知。但自动驾驶打破僵局似乎已有景星庆云之兆，何为？ 无“标”变有“标” 众所周知，
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2019年自动驾驶的标志性事件回顾 无人驾驶时代或将很快到来
2019年已然过去，回望这一年自动驾驶领域发生的几件大事，给人的感觉依然是：自动驾驶离我们还是那么近却又那么远！ 这一年刚刚开始，Waymo就传出欲建厂大规模生产L4级自动驾驶汽车的消息
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自动驾驶标准法规重要的一步是什么
自动驾驶商业化背后的挑战，除了标准的缺乏，无疑还有法律。随着自动驾驶的加速到来，如何完善自动驾驶法律法规显然已成为2020亟需解决的难题。 盼望着，盼望着，2020终于如约而至。在新的一
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2019年的自动驾驶是怎样的
自动驾驶在2019年，走走停停，仍旧没有大的突破。自动驾驶目前所面临的形势或许并没有那么乐观，大规模商业化依旧任重道远。 2019年已然过去，回望这一年自动驾驶领域发生的几件大事，给人的
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