目前,低碳化、智能化及信息化逐渐成为现代汽车产业发展的重要研究方向。智能汽车是促进汽车产业可持续发展的重要技术,也是未来汽车工业发展的必然趋势。然而,智能汽车却没有现行的政策与法律法规来支持和规
据麦姆斯咨询报道,几乎所有的汽车制造商都在致力于半自动和全自动技术的使用以实现自动驾驶汽车的生产,激光雷达(LiDAR)技术借此夯实了其在汽车自动化的地位。 然而,据美国汽车协
我们都知道,人靠眼睛看路,那无人车呢?其实激光雷达就是无人车的“眼睛”。那详细内容是如何呢?我们一起来看下吧。 伴随自动驾驶的落地,原来主要用于三维扫描的激光雷达
CohdaWireless将在10月10日-14日举行的2016全球智能交通大会(ITSWorldCongress2016)上展示联合开发的新型V2X参考设计方案 将在2016全
实时网络安全对于联网和自动驾驶汽车而言十分关键。由于车辆需要实时抵御网络攻击,所以网络安全解决方案必须识别恶意消息,并防止其在车载网络上传播。由于网络威胁本质上是动态的,所以,网络安全解决方案需
激光雷达在无人机、工业自动化、自动驾驶领域都是重要的产品,激光雷达鲸吞汽车行业还为时过早,但是已经闻到了“血腥味”,相关新创公司们也如雨后春笋般涌现出来。据悉16 家公司
随着汽车智能化时代的到来,驾驶员辅助系统越来越多地受到广大中国车主的关注,并涌现出不断增长的需求。2015年底,全球领先的汽车技术与服务供应商博世针对中国汽车用户展开了一项驾驶员辅助系统市场调查
汽车技术随着时代的不同,驾驶体验将与以前大不相同。未来的驾驶舱会有什么样的变化?未来的汽车将存在巨大的潜在的挑战,未来的汽车需要什么样的GPU?AR会给汽车带来哪些改变?展望未来自主驾驶市场的前
在刚过去的2018年1月,谷歌的内心一定是充满了焦虑的。 起先,是月初的CES,它很低调地没有参加,而竞争对手百度却兴师动众地“上门叫阵”;然后,CES刚结束,1
欧洲委员会于近日公布自动驾驶时间进度表指出,欧盟力争2030年步入以完全自动驾驶为标准的社会。此前中国在《节能与新能源汽车技术路线图》中规划,至2030年中国完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%
5G网络升级阶段,将会给我们的生活带来很大的变化,谈论5G的时候我们所期待的是些什么?云智能和端智能可以结合起来,解决自动驾驶对网络连接高可靠和低时延的超高要求等。 有别于之前2G、3G
近日,梅赛德斯奔驰设计总监戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)接受了外媒的专访,称奔驰的新车研发已经规划到了2020年,而平台研发则超前到了2035年。过去十年间,设计的复
为未来的自动驾驶汽车创造新的可能性 对一辆知道必须要和前方车辆保持多长车距的自动驾驶汽车来说,它需要关于现有路况的信息。如果这辆汽车还能“知道”行车路面质量的话,
根据美国加利福尼亚州机动车辆管理局汽车本周三发布的一份报告,在一系列自主驾驶性能的关键指标方面,Alphabet公司下属的自动驾驶汽车公司Waymo已经领先对手。下面就随汽车电子小编一起来了
据外媒报道,特斯拉在递交给加州车辆管理局(Californian DMV)的报告称,公司在2017年并未在加州州际公路上开展完全自动驾驶路测。 特斯拉对其自动驾驶路测项目依然讳莫如深。此
我们一直听到或看到各种关于全自动驾驶车辆(自驾车)的未来预测,有人说「几年之后就会发生」,也有人说「会比你想象的更久」;这些预测来自四面八方,包括近距离参与开发案的人、总是被「新玩意儿」吸引的科
自动驾驶想必是2017年听的一个最多的词之一了吧,百度等科技公司相继推出自己的自动驾驶平台,这使得自动驾驶变成了现实,自动驾驶是一个多学科综合的系统,对模式识别,数据分析,传感器等都有很高的要求
如今,一台车的好坏不再以发动机、变速箱的性能为主要的评判标准,随着汽车智能化时代的到来,驾驶辅助系统成为了人们购车时会考虑的因素之一。可是早在几年前,许多企业就曾放出狠话将2018-2020年作
2018年已经到来,而在这一年中,网络安全问题将成为很多媒体的头条新闻。考虑到这一点,以下是人们将在2018年看到的五个行业预测: 1.关于后量子密码对网络安全影响的讨论逐渐升温
这感觉就像科幻小说里的情节:自动驾驶汽车,乘客很少需要操作,或者甚至不需要操作,汽车就能自动运行。 但这一情景已经离我们不远了。 自动驾驶技术已经成为现实,由于机器学习技术和用户