车联网
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国内车联网现状解析 如何保证安全？
最新研究数据显示，预计2016年年底中国全年累计汽车销售将达到2619万辆。届时，汽车保有量将达到惊人的1.93亿辆，这也是我国汽车保有量的最高数据。随着国内汽车市场的逐渐饱和以及传统造车技
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车联网缺乏V2X及相关标准 破解安全问题是关键
车联网，从诞生至今一直存着着争议，也可以说一直没有被消费者所能信赖，正是由于它的安全性还没有绝对的保障。 最新研究数据显示，预计2
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LTE-V是什么？大唐电信博士解读技术和市场前景
当移动通信行进到5G时代，他的主要战场就不仅局限在消费领域，而是和各个行业更加紧密地联结起来。在“智能网联V2X技术高峰论坛”上，大唐电信集团总工程师王映民博士提出的
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通用汽车杜江凌：LTE-V？DSRC？哪个成熟先上哪个
通用汽车中国科学研究院院长在汽车创新港举办的沙龙，针对LTE-V、DSRC，还有中国V2X通信应用层标准协议工作的进展，做了主题交流。 杜江凌： 杜江凌博士现任为通用
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汽车众筹行业的风险将加速暴露
在网贷降温的同时，汽车众筹行业却迎来了爆发式增长。而互联网金融的这两个细分行业此消彼长的错位发展并非偶然。事实上，随着网贷行业监管趋严，汽车众筹行业成为不少平台的转型出口。在分析人士看来，该
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V2X的时代已经来临，传统车企怎样避免被出局
触摸屏一体机是人们办理业务、查询信息广泛使用的一种电子产品，它可以用触摸屏来代替鼠标或键盘，因此在使用时我们只需要用手指或其它物体触摸安装在显示器前端的触摸屏，然后系统根据手指触摸的图标或菜
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DSRC和LTE-V相争的局面如何破解
2016年9月，3GPP第73次会议在美国新奥尔良召开，其中LTE-V的V2V标准在Release14中正式冻结，根据3GPP最近发布的计划，2017年3月（第75次会议）完成V2X的其他核
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车联网渐行渐近 未来十年有望迈入发展黄金期
车联网作为物联网最重要分支，发展不断升温，自动化、智能化，让行车生活更加高效、便捷和愉悦，这是车联网的未来趋势。预计未来十年内将迈入高速发展的黄金
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自动驾驶区域为何不是美国领先
日本为何在自动驾驶领域领先？要说耳目常闻的无人驾驶汽车的热潮可追溯到上世纪，自1925年无线电设备公司Houdina Radio Control设计了一辆“无人”驾驶
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黑完电脑黑汽车 自动驾驶面临巨大的黑客挑战
早在半个多世纪前，科学家们就已经开始了对自动驾驶的追求，比如我们熟知的ABS这种以增强汽车安全性配置上变的越来越智能，20多年前，汽车业界也开始研发自动驾驶技术，并且大量应用在汽车上。最典型
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村田适用于车载以太网BroadR-Reach®的静噪元件
随着汽车电子的飞速发展，为确保安全性，静噪对策的重要性也越来越突出。受环境规制影响，低油耗、驾驶辅助系统不断发展，每台车辆Electronic Control Unit（以下ECU）的数量不
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抢攻车联网，汽车半导体成长为何如此诱惑？
最近几年，半导体并购频频，其中有很多的收购目的就是为了聚焦在汽车电子领域，瞄准汽车半导体的成长诱惑的，如早前的高通收购NXP就是当中最大的代表。这个占全球半导体业不到10%的汽车芯片，为何被
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华为/高通之争：抢攻V2X新标准引领车联网时代
2016年9月，3GPP第73次会议在美国新奥尔良召开，其中LTE-V的V2V标准在Release14中正式冻结，根据3GPP最近发布的计划，2017年3月（第75次会议）完成V2X的其他核
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无人驾驶汽车领域的竞争已精彩纷呈
一路上无人驾驶汽车通过车车间通讯、车与人、车与交通设施之间的通讯，安全地驶向目的地，甚至还可以自助加油、交过路费等。4个小时后，车辆到达了目的地，停靠车位后，会轻轻唤醒并告知车主。
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车厂不屑黑客？实为不舍得下血本提升安全性
昨天的一篇文章讲到黑客对无人驾驶的巨大威胁，今天我们来聊聊车厂对黑客的态度 虽然有半数的产业受访者认为黑客会将汽车列为攻击目标，却只有54%受访者表示他们的公司有将安全性列为优先
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简述汽车电控安全之道
近年来，随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的
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汽车黑科技 消灭各种“司机、乘客病”
汽车工程师关于汽车功能的研发，专制各种不服！未来买车的时候，你的关注点或许已经不在汽车的颜值上，而是它有多少“黑科技”？近期丰田、福特等厂家的头脑风暴又有新成果，对于
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福田汽车发布中国首款无人驾驶卡车
智能工厂的解读 关于智能制造，我认为其内涵是实现整个制造业价值链的智能化和创新，是信息化与工业化深度融合的进一步提升。智能制造融合了信息技术、先进制造技术、自动化技术和人工智能技
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通用汽车未来交通科技日：如何让V2X在中国快速落地？
所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to vehicle，即车对车的信息交换。另外还有V2X，即车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、
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细聊Telematics系统 展望网联汽车2.0
可以说，网联汽车1.0就是属于TelemaTIcs（TelecommunicaTIons + InformaTIcs）的天下。该系统基于无线网络通讯技术，以车为主体，利用无线通信技术，与外部
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