麻省理工学院最近发布了一条有关智能交叉路口的视频。这种智能交叉路口不需要交通信号就能解决路口的交通拥堵排队问题。本文将尝试解释这些智能交叉路口的功能,以及它们如何能够解决路口交通排队的问题。
今年9月百度世界大会上,L3智能汽车事业部(以下简称“L3事业部”)宣布成立。与百度ADU不同,新部门走的是渐进式发展路线,瞄准的是现阶段更具商业化可行性的L3自动驾
作为中国移动集团的全资子公司,中移物联自2012年成立起就一直将做物联网业务服务的支撑者、专用芯片和模组的提供者以及物联网专用产品推动者作为战略目标,围绕智能连接、智能模组、智能硬件、解决方案、开放平
在汽车走向智能化的过程中,越来越多的“新面孔”杀入汽车芯片市场。近日半导体公司联发科技宣布正式进入车用芯片市场,从影像为基础的先进驾驶辅助系统、高精准度毫米波雷达、车载信
上周工信部指出,随着信息技术的发展,数据已成为国家基础性战略资源,成为拉动技术进步和产业发展的强大引擎,也必将催生数字经济时代的到来。可以看出,大数据应用成为争抢布局的下一个链条。
燃料电池汽车是新能源汽车的发展方向之一,我国支持其发展的决心毋庸置疑:燃料电池汽车已经在“节能与新能源汽车技术路线图”中和节能汽车、纯电动与插电式汽车、智能网联汽车等
在过去的一期“汽车智能”沙龙上,各位嘉宾围绕车联网做出很多观点分享和总结,喜欢交流学习的你必然不会错过这个涨姿势的好机会。车联网是一个很大的话题,其中的分支很多,但是以下总结的
随着汽车制造技术的日益成熟,汽车产业进一步升级与转型的需求愈发迫切。而作为智能化的代表之一,车联网成为当下汽车产业的突破方向。中国移动、联通两大运营商在车联网领域也早已各自深耕细作。 两大运营商深耕
在东京召开的第七届“全球移动宽带论坛”,聚集了全球主流的移动通信运营商。包括中国移动、Orange、日本软银、英国EE、泰国True等运营商高层都在论坛上发言。这些运
今年年初,高德首次对外发布高德地图车机版(AMAP AUTO),并将该产品定义为战略级。随着AMAP AUTO的亮相,高德也第一次在汽车这一手机以外的重要终端上,实现了导航产品的&ldquo
伴随车联网和自动驾驶技术的快速发展,并购整合成为近三年汽车电子芯片行业的大趋势。有研究表明,汽车电子芯片目前正蓬勃发展,很多半导体企业汽车业务板块呈两位数以上增长。 全球企业加速扩张 汽车
2015年末,百度无人驾驶汽车在北京进行全程自动驾驶测跑,实现多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作,完成了进入高速到驶出高速不同道路场景的切换,最高时速达100公里/小时,
我们不单单把汽车再看成是一个代步工具,而是一个善解人意的好朋友。随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高,汽车正逐渐向智能化的方向偏移,而这项变化也是由机械系统向电子系统转换。目前汽车中使用
随着高通收购NXP,Intel推出多款车规处理器,联发科的跟进,汽车电子无疑成为半导体厂商挖掘的下一座金矿,但全球的汽车电子产业变化如何?中国在当中又充当什么地位?我们来详细看一下。
在2016年,蔚来汽车不仅与长江经济带产业基金、武汉东湖高新区、上海蔚来汽车有限公司三方签约,在武汉光谷打造下一代新能源汽车的全产业链,而且由江淮汽车代加工的首款SUV将于2017年4月首发
谷歌进入自动驾驶领域的时间已长达8年,一直以来,谷歌始终坚持自主研发没有方向盘和油门刹车的无人车。自2014年谷歌发布第一辆无人车DEMO之后,关于谷歌无人车正在路测的消息也屡屡传来。此番成
近日,深耕车联网领域的品牌——驾图宣布,筹划已久的智慧车险、商社车管家、驾保宝、享拍等服务和硬件产品于驾图开放平台正式上线。以此为起点,车主将能依托驾图开放平台,享受
物联网落实到现实世界,就变成智能交通、智能家居、智能工厂等各式各样应用,几乎涵盖人类生活的所有场景,范围全面且广阔。根据各大研究机构预估,目前看起来以智慧工厂的产值最高,智能交通成长势头则最
在中国电动汽车百人会论坛新闻发布会上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,“尽管我国新能汽车产业已跃居世界第一,但在核心技术的研发上,还不具备很强的竞争力。” 中
车联网概念 车联网概念引申自物联网(Internet of Things),根据行业背景不同,对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,