8月3日,运联智库举办了《2022中国公路运力发展数据白皮书》(以下简称“白皮书”)的线上发布会。四维图新旗下中寰卫星商用车车联网大数据平台,为报告的发布提供了部分数据支撑。该白皮书为物流企业、整车企业、承运司机、运输车辆等提供了真实、完整、科学的数据参考,为中国公路运力的理论框架建立提供了宝贵资源。中寰卫星车载业务中心总监黄绍忠应邀同运联智库、一汽解放、西海岸利达物流、丽迅物流等机构企业嘉宾深度解读了白皮书。
车联网是汽车、电子、计算机、通信等多技术领域深度融合的新型产业,自“十四五”以来蓬勃发展。展望未来,车联网是由单车智能迈入网联自动驾驶时代的重要基础设施。车联网产业链的参与主体大致有TSP、整车厂商、电信运营商、硬件终端、平台等各个参与主体,其在车联网各主要领域的主导能力、商业模式均有不同。从2021年春节车联网反垄断第一枪打响,到这一年来血洗互联网行业的反垄断调查以及滴滴被封,随之而来的数据安全、信息安全的阴云,在车联网行业的“大蛋糕”下,面临的种种挑战一触即发。
我们正处在一个振奋人心的科技时代。5G、人工智能、边缘计算等前沿技术的快速融合与迭代,推动了基础理论科学的实践应用,也加速着传统汽车产业的智能化、网联化变革。在智能网联这个汽车、科技、通信等产业深度融合的代表性应用领域,进化更是每分每秒都在发生。智能网联汽车产业深度融合发展力度空前未有,成为目前新兴化产业中的热点发展产业。与此同时,智能网联汽车产业在从实验室走向应用市场的发展初期,所形成的新安全需求亟待解决与重视。随着新能源汽车发展势头的不断加快,关于新能源汽车的技术发展、未来趋势等问题也逐渐成为热点。
随着全球新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展,汽车智能化、网联化、电动化的发展趋势日益显著,汽车逐渐从机械代步工具转变为新一代移动智能终端和智能移动空间,智能网联汽车的市场规模逐步提高。车联网智能终端是汽车实现与外界联通的重要载体,在车内建立通信系统并接入移动网络,使汽车成为万物互联中的一个节点。
车联网是运用大数据、云计算、人工智能等信息通信技术,通过汽车车内网、车际网和车载移动互联网,进行车与车、路、行人、平台等的全方位连接和数据交互,实现动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理的一体智能网联化网络。车联网具有高容量性、高可靠性、高实时性、高安全性和高智能性——“五高”特性,并逐渐成为智慧交通发展的主攻方向。
随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入,我国车联网产业在多方面取得了积极进展,在促进汽车、交通等传统产业转型升级,以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。车联网将进入应用部署的新时期。中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》显示,我国车联网产业跨行业融合带动应用部署模式向纵深发展,车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。
未来的汽车一定是科技感十足的,但是,许多先进的驾驶体验技术仅处于初级阶段,并且在交通基础设施和产品可承受性方面仍然存在极大的挑战。但是车联网是必然的趋势,而且在5G技术的基础下,必然会出现下面这些趋势正在塑造我们的未来发展。万物互联的时代,车联网也是至关重要的一环,车联网系统的实现需要依靠强大的通信能力做为依靠和支撑,而5G 技术的逐渐成熟,为车联网提供了低时延、高可靠、大容量的通信设备,使得车联网的发展应用更加可靠与迅速。
车联网是物联网在汽车与交通中的应用,是车与人、车与车、车与路、车与云之间的数据交换的信息通信,志在效率。智能网联的汽车不单单发挥着工具的作用,他还是个移动的智能终端与信息终端,无论是基于车载的信息服务、车辆数据的信息服务、分时共享、车辆自动驾驶等车联网业务和应用,其根本目的就是提升效率,这是车联网应用得以发展的基石。
今年以来,我国相继出台了多项有关车联网领域的政策文件,为车联网及智能网联汽车发展提供了重要支撑。随着产业链生态日渐完善,未来几年车联网领域有望迎来跨越式发展。中国已经连续多年蝉联全球最大的汽车市场。如今,人工智能、物联网等技术的发展,以及车载硬件、通信网络的加快升级,推动汽车产业迎来了新的变革。其中,以网联化为主要特征的车联网产业日益崛起。
车联网智能终端通过搭载车载智能模组,接入网络以满足数据传输、信息安全和各项远程通讯、远程控制及远程交互功能,二者均是智能网联汽车和车联网产业实现智能化、网联化的关键组件。智能网联汽车行业是我国的重要战略产业,也是5G在交通行业的重要应用领域,智能网联汽车可以实现物联网的相关功能。过去的十年里,传统意义上的车联网在发展,也努力开放,但实际上一直是一个封闭的体系,不同的厂商、不同的企业都各成一套系统,这让车联网更多止步于“联网的汽车”,而并非一个真正的移动互联时代的产品。
近几年来,随着人们的生活水平不断提升,汽车已基本成为了每个家庭的标配。而在这个万物互联的时代,车联网技术的逐渐成熟再次为汽车市场开启了一个新的刺激点,智能网联同时也助力了不少汽车厂商跻身于一线品牌的队列。细数车联网近几年来的发展,似乎也确实有望成为未来汽车行业增长的新动力。
车联网是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态,发展车联网能够培育新的增长点、提高产业链现代化水平,同时对于促进交通安全、提升出行效率也具有重要意义。以信息革命和工业革命的代表产品信息技术正与传统汽车加速融合,历经车载信息服务阶段、智能网联汽车阶段以及智慧出行阶段,中国车联网产业链已经从单纯的车载信息服务迈入了智能网联汽车的发展阶段。
当前,中国提出了“力争于2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的战略目标,即所谓双碳目标。达成双碳目标尤其是碳中和目标,其中车联网和智能网联的万物互联是一项空前复杂且立体交织的国家系统工程,将会影响国民经济和社会生活的方方面面。事实上,实现碳中和不仅是生态环境和经济协同发展的问题,更是人类存续方式转变的问题。能源、产业和企业以及人类的生产方式和生活方式,都将随之发生重大变化,进而深刻改变整个世界。就汽车产业而言,由于自身碳排放规模大,受关注度高,而且上下游协同性强、拉动力大,因此必须加快实现双碳目标,以支撑国家整体战略目标的有效达成。
互联网到现在早已经不是什么新鲜的概念,虽然如此,但互联网仍然无时不刻为我们提供着巨大的可能。现如今,我们正从今天的“物联网”开始走入“万物互联”的时代。在智能汽车上,将人、路程、数据和汽车结合起来,万物互联将这些信息转化为行动,将给社会、个人、企业创造新的功能,而在这一方面,通用一直是车联网汽车行业内的先行者。
过去五年,搅动中国汽车产业的鲶鱼被认为是新造车势力。从概念设计到量产交付,从生存焦虑到快速增长,新品牌的迭代周期是极短的。回顾汽车工业发展史,没有一个品牌能够做到这么快速的崛起。“新四化”从产品升级上吹起的一股东风,车联网助长了新物种发光的火焰,在时代背景下,新能源汽车让消费者感知到不一样的认知和体验。这里面最突出的,包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等一批先行者。
当前,随着新一轮科技革命带来的产业变革,智能网联汽车已成为当前汽车行业乃至整个社会创新发展的热点和焦点。智能网联汽车不仅是汽车产业自身的变革方向,还是智慧交通、智慧城市建设的核心,对于带动电子、通信、互联网等相关产业的协同创新发展车联网,以及促进大交通系统的安全、有序、高效、节能运行意义重大。
随着汽车保有量的持续增长,道路承载容量在许多城市已达到饱和,交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出。车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域,对促进汽车、交通、信息通信智能网联产业的融合和升级,及相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义。当前,正处于车联网发展关键时期,行业的网络安全及行业法律法规的完善是车联网行业健康发展的保障。
车联网的概念源于物联网,是以车内网络、车际网络和车载行动网络为基础,按照既定的通信协议和数据交互标准,在车-X(车、路、人及互联网等)之间,进行无线通信和信息交换的大系统网络,智能网联是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务,和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。目前,我国车联网行业经历了起步阶段、手机互联阶段和车载娱乐阶段,现处于与5G技术的融合时期。
近几年,车联网行业投融资起伏较大。总体呈现先上升后下降再上升的趋势。在车联网概念兴起之时,资本的投资热情较大,智能网联汽车发展使得汽车产业链产生变革,新势力厂商注入发展新活力,智能网联车在传统汽车基础上通过ICT技术改造实现“自动化”、“网联化”技术升级。同时,随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入,我国车联网行业迎来高速发展期。
车联网是物联网技术的典型应用和当前汽车与交通技术发展的重要方向之一,对于解决汽车社会问题,支撑汽车产业升级转型具有重要意义,随着智能交通的发展,中国作为全球最大的汽车市场,车联网市场容量巨大,但目前的国内车联网,尤其是前装市场才刚起步,企业刚开始建设车联网相关的服务,国内的车联网用户不多,但随着智能交通市场的推广和用户认知度的提高,在未来几年,车联网会发生爆炸式增长,且用户量会保持激增状态。