车联网
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世界各国也都在制定智能网联车未来发展方向
智能网汽车将是未来几十年乃至上百年汽车的"终极形态"(在飞行汽车未出来之前)。车网互联使得车辆不仅仅是独立个体，而是庞大交通网络体系中的有机一员，自动驾驶车辆将接受网络智能调度，将交通出行打造成智能化、自动化、联网化的有机整体。世界各国也都在制定智能网联车未来发展方向，比如美国明确将智能网联车和自动化作为两大主要发展目标。日本也是很早就开始智能交通系统的研究，从车、路、物等多方面进行全面规划。
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真正释放技术创新价值将是下一步整个产业发展的关键
车联网是新一代网络通信技术与汽车、电子、道路交通运输等领域深度融合的新兴产业形态。智能网联汽车是搭载先进车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与车、路、人、云端等智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶的新一代汽车。
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车联网也是中国“十四五”规划中大力发展的重要新型基础设施
近年来，车联网被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一，是信息化与工业化深度融合的重要方向，具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点，对促进汽车和信息通信产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，推动自动驾驶技术创新和应用，提高交通效率和安全水平具有重要意义。
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推动形成全生命周期各环节齐头并进的汽车行业发展格局
当前世界新一轮科技革命和产业变革如火如荼，应主动拥抱智能网联汽车推动汽车产业升级、出行模式重构的确定性，积极应对技术路径模糊、影响机理笼统的不确定性;从战略路线、法规政策、技术研发、配套设施、产业生态等方面构建智能网联汽车综合性产业政策体系，实现政府上层引导、企业底层自驱、行业协同共建的完整覆盖，推动形成全生命周期各环节齐头并进的行业发展格局。
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现阶段既是智能汽车发展的机遇同时也面临着挑战
今年以来，有关无人驾驶汽车、新能源电动汽车、互联网汽车、投屏智能汽车的产品、概念产品层出不穷。纵观现在的汽车在车联网5G方面的技术，中国可以说已经领先全球，自主品牌厂商有得天独厚的条件资源发展新技术。
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车联网技术无疑是推动汽车行业变革的关键
在打造万物智能互联的愿景中，汽车作为万物互联的重要一环，正在经历着深刻的变革。其中，车联网技术无疑是推动汽车行业变革的关键。而汽车要实现与万物的智能互联，必须要有一个统一的标准，基于蜂窝技术的网联汽车技术——C-V2X就是较为成熟选择之一。
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汽车产业当前所面临的“新四化”转型升级
随着技术的发展，智能网联技术将逐步成为汽车行业发展的主要技术，借助于计算机、通信、网络等技术，实施各个关键技术的结合，提升各个系统之间的交互，提升智能网联技术下系统功能的完善，促进自动驾驶汽车的发展，从而带动汽车行业的跨越式发展。汽车产业当前所面临的“新四化”转型升级，与电动化相比，汽车的智能化、网联化伴随着更多未来感和便捷性的新体验。
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全球许多国家都将智能网联定为汽车行业发展的重要方向
随着汽车电动化、网联化、智能化技术加速演进，融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车应运而生，成为全球新兴产业发展的战略必争之地。作为行业主管部门，工业和信息化部牢牢把握汽车产业变革趋势，制定出台系列指导性文件，建立协调推进机制，大力推动产业发展进入多场景示范应用新阶段。
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智能网联汽车的新机遇推动了汽车半导体产业的快速发展
随着信息技术的不断进步，“以软件定义汽车”的概念逐渐深入人心。伴随着“新四化”趋势加速，电动化、网联化、智能化、共享化的理念从诞生到目前生态链的蓬勃发展，是技术与商业的创新，也是智能网联汽车的新机遇，同时也推动了汽车半导体产业的快速发展。
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加速提升车联网科技创新水平和行业影响力
新一代移动互联技术，大数据、云计算、人工智能等数字技术已经与车联网产业进行了深度融合，对中国车联网产品发展和开发模式 产生巨大影响。无论是车企还是车联网技术供应商，都亟待根据自身的创新需求向外部寻找创新资源，从而构建自身强劲的车联网核心技术体系，这也是车联网商业化竞争的核心要素。
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建立车联网数字身份认证体系推进跨行业跨地区安全通信
随着智能网联技术快速发展,我国车联网已处于世界领先地位。目前车联网最大应用场景应该是辅助驾驶及自动驾驶。当汽车发展到高级别自动驾驶后,V2X必需普及,那时智能网联才能真正走向智慧出行。进一步强化频谱资源对车联网产业和应用发展的支撑作用，支持有条件的地区和重点高速公路开展车联网技术试验和规模部署。
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打造智能网联汽车创新发展的中国方案
目前世界汽车产业正在经历百年未有的大变局，中国的高层、政府都关注到了这一点，展现出很多的形势，比如说汽车与能源、交通、信息、通信等行业深度的融合发展，智能网联汽车助力共享出行新生态，供应链的体系随着汽车电子电气架构的变化面临的重塑，产业链的形式也由垂直性向跨界融合的网状生态进行演进。我们也在积极地部署单车智能和网联赋能的方案，在这个方案是没有成功的经验和既定的道路可以借鉴的，必须要立足高新技术与产业发展的要求，并结合中国的国情，来打造智能网联汽车创新发展的中国方案。
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智能网联汽车是智能汽车发展的战略方向
智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X( 人、车、路、云端等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全 、高效、舒适、节能”形式，并最终实现代替人来操作的新一代汽车。是汽车、信息、通信等多学科多技术深度融合的典型应用。智能网联汽车是智能汽车发展的战略方向，网联协同是智能驾驶发展的未来趋势。
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技术领域构建安全能力离不开产业各界共同探索
车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。车联网行业跨度大，技术领域广，构建安全能力离不开产业各界共同探索。
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车联网应用条件日趋成熟智能网联产业有望步入发展快车道
电动化、智能化、网联化已成为当前汽车产业变革的趋势和潮流。将“智能”卖点植入汽车的服务商如雨后春笋般涌现出来，智能化、网联化、电动化、共享化”已成为汽车行业转型升级的必然方向，全球汽车产业格局正处于颠覆性的快速变革中。应该抢抓汽车产业智能网联化变革机遇，积极构建智能网联汽车产业生态，助力汽车产业转型升级，由此实现汽车产业由大做强，成为一张新名片。
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仙途智能在车联网产业发展高峰论坛发布规模化运营场景和产品
上海2022年11月29日 /美通社/ -- 第三届中国（无锡）车联网产业发展高峰论坛于2022年11月27日在无锡市锡山区举行，仙途智能Autowise.ai创始人、CEO黄超先生作为城市治理方向唯一企业代表发表演讲。 仙途智能创始人、CEO在车联网产业发展高峰论坛上发表演讲...
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观察丨三款ST性能车齐上阵，年底全部实现车联网，福特能否卷土重来？
好家伙，这动力和扭矩，比上一代的6.2升V8发动机还给力。匹配的还是福特最新的10AT变速箱，为了释放这台怪兽的性能，高端皮卡中也就猛禽有这待遇了。对于一台猛禽来说，这些都不算是重点。你知道嘛，这款全新的F-150 LTD，是集高性能、气度和奢适于一身的美式豪华皮卡。它豪华的座舱就像私人飞机的头等舱，在细节方面能看到豪华微纤绒面饰顶、真皮包裹的中控和按钮，还有特质真皮按摩座椅，连音响系统也是高端的B&O。另外这台F-150 LTD，还特意针对咱们中国路况进行了调校。啥也不说了，攒钱买！急什么，撸串能白吃嘛。我给你讲，这不仅是知名的福特性能车团队打造的车，还是首款国产的福特性能SUV，开在大街上既低调，又能扮猪吃老虎。
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东风日产的变与不变，从 “生日宴”上的述职报告会说起
以辩证原理来看，变和不变是矛盾的对立统一体。变的是表象，不变的是本质，所有的变都是建立在不变的基础之上。正如15岁的东风日产。东风日产变了，年轻化将不再是它的专属符号，从劲客智联版始，智能化将成为其重要的全新竞争力；东风日产没变，没变的是其匠心独造每一辆好车的精神内核，以及其传递的“人·车·生活”的品牌理念。
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兵马未动粮草先行，沃尔沃亚太区采购供应链智能升级，豪车市场要变天？
在刚刚过去的2017年，新能源、智能互联和无人驾驶成为汽车行业Top3热门词汇，与此同时，更具科技感的虚拟现实、生物识别技术、人工智能等也被屡次提及。毋庸置疑，随着科技的日新月异，越来越多的黑科技将被应用在未来的汽车上，它们将变得更节能环保、更有驾驶质感、也更具舒适性和乐趣。自1888年卡尔•本茨生产出世界上第一辆供出售的汽车到现在，汽车这一传统了百年的行业正在被车联网、新能源、无人驾驶重新定义，相对应的汽车制造业正从钢铁时代迈向信息纪元。这其中，依托物联网、人工智能等技术带来的汽车产业智能化成为大势所趋。
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未来十年内车联网将迈入高速发展的黄金时期
车联网，即围绕用户的车生活，由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，依托于搜索与传感等技术使车辆可以收集自身环境与状态的信息，并借助通信与大数据技术对信息进行计算与分析，从而为用户提供完整和全面的智慧出行服务。随着5G渐行渐近，物联网、无人驾驶等概念正加速落地。车联网作为物联网最重要分支，发展不断升温，自动化、智能化，让行车生活更加高效、便捷和愉悦，这是车联网的未来趋势。预计未来十年内将迈入高速发展的黄金时期。
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