为解决开放式密码输入装置存在安全隐患的问题,提供一种密码输入方式与密码输入装置。使该装置即便在没有任何防护的情况下从根本上杜绝了密码被他人因窥视而被盗。用户掌握
在通指装备模拟训练器材研发中,经常会遇到需要模拟实现语音通话功能的情况。常规的解决方案是在计算机上通过高级语言编程实现对声音的采集和播放,并通过局域网进行传输。考虑到语音通信的模块化和可控性,文中以S
在当今发达的社会中,墙纸已经普遍成为美化环境的装饰,而随着人们生活水平的提高,对墙纸的质量和美观程度的要求也越来越高。美观程度越高,意味着印刷的套印花色也会越来越多,这对墙纸印刷的误差检测水平和控制精
1 引 言20世纪70年代诞生的1553B总线是一种主从式多冗余度总线对总线硬件有严格的规定,可靠性和实时性好,传输速率达到1 Mb/s,对于大多数的应用都能满足,通过几十年的
随着社会的发展, 人们对汽车的舒适性和安全性要求越来越高, 而手动档汽车因其繁重的选换档及离合器操作增加了驾驶难度。对于驾驶新手而言, 又会产生坡道起步易熄火、油耗大、离合器磨损严重等问题[ 1]。自动档汽
CAN总线是个开放的系统,其标准遵循ISO的OSI七层模式,而CAN的基本协议只有物理层协议和数据链路层协议。实际上,CAN总线的核心技术是其MAC应用协议,主要解决数据冲突的CS
引言应用实时多任务操作系统(RTOS)作为嵌入式设计的基础和开发平台将成为嵌入式应用设计的主流。μC/OS-II是一种源码公开、可移植性、可固化、可裁剪、占先式的实时多任务
0 引言CAN总线技术在汽车行业、工程机械等领域都已经普遍应用,由于其高性能、高可靠性及独特的设计,越来越受到人们的重视,国际上一些著名的公司都在自己的产品上广泛采用
简介控制器局域网络(CAN)可在多个网络站点之间提供强大的通信能力,支持多种数据速率和距离。CAN具有数据链路层仲裁、同步和错误处理等特性,广泛用于工业、仪器仪表和汽车应用之中。在ISO 11898标准的框架下,借助
现实中,如果两个人同时说话,怎样来决定谁先说呢?有时候是嗓门最大的先说,而这基本上也是控制器局域网 (CAN) 总线的工作方式。在一条CAN总线中,所有收发器发出消息的优先
摘要:阐述μC/OS-II多任务信息流关键技术与中断处理的一般方法和PC体系中断的基本概念;以CAN总线为例,详细分析在x86实模式下基于μC /OS-II的CAN总线驱动的实现过程
引 言近年来,由于消费电子、计算机、通信(3c)一体化趋势日趋明显,嵌入式系统再度成为研究和应用的热点。嵌入式操作系统(:Real-time Embedded OperatingSySTem,RTOs或E
CAN总线概述CAN(Controller Area Network)总线即控制器局域网络,是现场总线之一,由德国Bosch公司为汽车的监测、控制系统而设计的总线式串行通讯网络,适合于工业过程控制
本文利用性价比高的主控器ARM7-LPC2194、CAN接收器PCA82C250和TLP2631,设计了一种基于ARM7的纺织机送经和卷取系统,实现了送经卷取系统总线的网络节点设计,较好地解决
摘要:针对纺织机电子送经和卷取系统的数据传输效率低等问题,设计了一套基于CAN总线的送经和卷取的系统,该系统以CAN总线为通信方式,利用ARM主控制器,设计了电子送经和卷取系统的CAN总线通信硬件电路和相关软件,
汽车上的电子装置随着汽车电子的发展日益增多,仍采用传统的通信模式必然导致汽车电器布线复杂,维修检测困难等问题。而CAN总线的提出为解决此问题提出了可能。CAN(C0ntmll
汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,是汽车信息的中心,能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标,如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发
随着IAP技术的出现以及Flash价格的降低,一般的电控单元(ECU)都具有IAP(In Application Programming)功能和较大的Flash空间,为实现ECU在线编程功能提供了必要条件。目
0 引言现场总线是用于现场仪表与控制系统和控制室之间的一种全分散、全数字化、智能、双向、互连、多变量、多点、多站的通信网络。CAN(Controller Area Network,控制器局
引言1915 年,福特汽车公司把电灯和电子喇叭用于其T -型汽车。自那时起,汽车对于电气和电子系统的依赖便不断增加。初始系统往往都是局部和独立的,例如,一个控制车头灯的开关直接连接至电池。但在今天-,这些系统