英特尔在智能手机领域掉了队,而PC行业又长期处在青黄不接的下降通道内,它需要为其芯片找一个全新的市场,因为芯片业务是它最重要的业务。 英特尔周一给出了它的答案:汽车,更准确地说是自动驾驶
英特尔在主导PC时代错失移动时代之后,变革是摆在面前的棘手问题。在布局了智能设备、可穿戴等领收效不大之后,英特尔将目标锁定在自动驾驶这个体量巨大且发展成熟的领域。近日英特尔153亿美元收购以色列
Mobileye和德尔福汽车公司于2016年8月23日宣布,双方将共同开发SAE(美国汽车工程协会)4/5级自动驾驶全套解决方案。双方将合作开发端对端、可量产、高性能和安全操作的全自动驾驶解决方
近日,IT巨头英特尔宣布将以153亿美元的价格收购以色列驾驶辅助系统开发商Mobileye。英特尔CEO在收购Mobileye后表示,2020年到2021年就会有自动驾驶的车型实现,自动驾驶在2
与其他企业不同,我们选择了一条不同寻常的路。在技术路线上,我们选择了基于视觉的ADAS方向。我们认为,用摄像头获取信息的这种方式是未来智能驾驶中最不可或缺的、也是最重要的输入源。 今年3
英国ImaginaTIon旗下的MIPS内核最近又大放异彩,ADAS和汽车自主驾驶技术领导厂商Mobileye最终选择了MIPS Warrior级多核异构I6500 CPU成为其下一代EyeQ5 So
过去三十多年,每个清晨我都从床上爬起来,去到英特尔公司上班。但30多年来,我从未像现在这样的兴奋,因为我正在领导的英特尔无人驾驶团队。 不要误会——我的职业生涯绝
收购Mobileye后的英特尔,加入了无人驾驶汽车大战。 英特尔当地时间周三宣布,将生产100辆等级为4级的自动驾驶汽车,离全自动驾驶仅一步之遥。 4级自动驾
随着完成对Mobileye的收购,英特尔准备加速其从“车到云”的无人驾驶业务。作为英特尔旗下公司,Mobileye将着手组建一支高度无人驾驶(SAE L4)车队,在美国、
新闻要点: • 宝马、英特尔、英特尔子公司Mobileye和菲亚特克莱斯勒汽车集团签署合作协议,将携手开发全球领先的尖端自动驾驶平台 • 该合作将充分发挥并利
今年年底,川流不息的街头将迎来100余位“不速之客”,它们是英特尔组建的高度自动驾驶车队。相较于全球超过10亿的汽车保有量,这100余辆汽车也许只是沧海一粟,却意味着英特
日前,智能驾驶技术新创公司Minieye宣布自主研发的L3以下高级驾驶辅助类产品(ADAS)已经进入前装领域。 高级驾驶辅助系统(ADAS)是利用安装在车上的各式各样传感器,在汽
深度学习在无人驾驶领域主要用于图像处理,也就是摄像头上面。当然也可以用于雷达的数据处理,但是基于图像极大丰富的信息以及难以手工建模的特性,深度学习能最大限度的发挥其优势。 现在介绍一下全
ADAS作为一种并不算新的主动防护技术在最近几年受到了业内的广泛关注,相信很多新车都搭载了这个产品。但你可能不知道,在ADAS市场,有一家公司凭几款产品占领了90%的市场份额,连风靡全球的Tes
7月10日消息,英特尔子公司Mobileye宣布与日本和东南亚地区最大的交通运营商之一WILLER达成战略合作。双方将在日本及东南亚市场推出自动驾驶出租车(Robotaxi)服务,此外,双方还将从日本
【导读】Uber无人驾驶汽车撞死人事件说明,今天的无人驾驶汽车市场还不够成熟。那么问题到底出在哪里?ADAS(汽车驾驶辅助系统)全球领先公司Mobileye中国区销售总监童立丰指出:&ldquo
2018年3月16日,上海——英特尔子公司Mobileye出席第30届Semicon China——智能电子汽车AI Inside分论坛,并分享自
【导读】:英特尔收购以色列自动驾驶技术研发公司Mobileye可谓是明智之举。近日,Mobileye获大单,将为800万辆汽车提供自动驾驶技术,以后英特尔不靠处理器,靠它也能活得很好了。
【导读】:中美就解决中兴问题达成共识,并且将派商务部长罗斯可能于下周前往中国商榷此事,中兴这次真的得救了吗?断货36天的中兴还能起死回生吗? 中美就解决中兴问题达成共识,中兴真的得救了?
美光在 CES 2019 宣布,自驾车解决方案厂商 Mobileye 选择美光存储器,以推进第 5 代 EyeQ 5 系统单芯片(SoC)EPM5 平台发展,实现全自动驾驶。