摘要:介绍了当前轮胎压力监测系统的设计方法,提出了基于MPXY8300智能传感器的轮胎压力监测模块和基于MC33596接收机的接收模块的设计方案,并给出了硬件电路以及软件程序流程。该系统可随时测定每个轮胎内部的实际温
核心提示:对于TPMS路线选择之争,李尔公司亚太区总裁唐庆丰认为这是欧美十几年前就已经争论过的话题,直接式是唯一选择,现在的争论意义不大。同时,他对中国本土的OEM整车厂在产品选择上的超前眼光赞赏有加。记者:
目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分为两种类型,一种是间接式的,一种就是直接式的。而直接式的TPMS系统一直因其报警准确性差、在无线传输中受到轮毂的屏蔽电磁波和磁场的干扰而影响其进一步的发展。
目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分为两种类型,一种是间接式的,一种就是直接式的。而直接式的TPMS系统一直因其报警准确性差、在无线传输中受到轮毂的屏蔽电磁波和磁场的干扰而影响其进一步的发展。
TPMS 是汽车轮胎压力监视系统 “Tire Pressure MonitoringSystem”的英文缩写,主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全,是驾车者、乘车人的生命安全保障
介绍TPMS系统的发展历程、应用现状及趋势,比较了直接式TPMS和间接式TPMS各自的优缺点,描述了此系统的结构和基本原理,研究了此系统中的几个关键问题(如外置编码存储器轮胎定位、无源化),并且给出了解决方案。设计了一种以微控制器C8051F531A为核心,应用新型传感器产品MPXY8320A实现TPMS的方案。
汽车主动安全系统领域的重要角色——TPMSTPMS是汽车轮胎压力实时监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写,主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行
汽车主动安全系统领域的重要角色——TPMSTPMS是汽车轮胎压力实时监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写,主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行
0 引言 汽车工业的发展带动汽车配备用品行业的发展和技术升级。其中,继安全气囊、ABS(防抱死制动系统)后,国际汽车领域出现的TPMS(汽车胎压检测系统),被誉为新一代汽车高科技安全配备用品。在汽车的高速
制动安全系统作为车辆安全系统的重要组成部分,其新技术发展较为迅速,尤其是制动系统在电子化技术方面取得了很大的进展和成就。20世纪80年代末,拓展了ABS的现有功能,开发出了驱动防滑系统(ASR),通过对制动过程
随着全球汽车电子产业的兴起和人们对汽车安全的信息化、智能化的不断追求,汽车胎压监测系统(TPMS)成为继安全气囊和ABS之后的又一新兴汽车安全产业迅速发展。 目前出现的TPMS主要分为间接式和直接式。间接式
本设计的创新之处在于实现了轮胎识别的唯一性,采用一种基于素数的动态时延算法有效解决了发送数据的冲突,提出的节能算法既实现了功耗控制又兼顾了数据发送的实时性。
本文提出的基于ZigBee无线网络技术和无线收发芯片CC1100的TPMS,充分利用无线收发芯片CC1100、AT48和传感器SP12的特性,采用低功耗、低复杂度的ZigBee网络技术作为通信协议,在电磁波激活模式下,发送数据包成功后CC1100可以进入深度休眠状态,大大降低了模块功耗。
引言 TPMS在重型车辆上的应用在国内外的汽车电子领域起步比较迟缓,事实上重型车辆由于载重量较大,发生爆胎的机率更高。现在汽车安全产品种类繁多,以致相互通信复杂且资源浪费,本文就重型车辆上整合TPMS与汽车
基于CAN总线的胎压监测系统在重型车辆上的应用
TPMS 是汽车轮胎压力监视系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写,主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全,是驾车者、乘车人的生命安全保障预
现在人们驾驶汽车时,会发现车上增加了很多诸如:油耗显示、ABS、ASR、EBA、ESP、安全气囊、侧气帘、车内温湿度控制、CD/DVD播放机、GPS导航仪、电动门窗、电动后视镜、电动座椅记忆调节、LED车灯、自适应巡航,以及