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DCDC基础（4）-- 非同步BUCK电路的续流二极管是怎么确定的?

PDS760-13总功耗，包括二极管的传导损耗和交流损耗。二极管在MOS管关断期间续流，瞬时传导损耗以关断期间的输出电流乘以二极管的正向电压来计算。二极管的交流损耗是由于结电容的充放电和反向恢复电荷造成的。

DCDC基础（3）--BUCK电路的电感选型

上一节带大家了解了一下BUCK电路的反馈电阻和自举电容的问题，从原理上分析了下组成BUCK电路的各个元器件的作用。又有人问了，面试中经常被问到BUCK的功率电感怎么选型？电感的哪些参数是选型时需要注意的呢？如果同一个BUCK转换芯片从12转5V变成12V转3.3V，电感又咋变化呢？今天和大家聊一下电感的选型问题。首先回顾下电感的主要参数，以SPM5030-HZ型电感为例，datasheet中会给出电感值、DCR、自谐振频率以及额定电流大小等。

硬件开发入门--RS232串行通信

串口是“串行接口”的简称，即采用串行通信方式的接口。串行通信将数据字节分成一位一位的形式在一条数据线上逐个传送，其特点是通信线路简单，但传输速度较慢。因此串口广泛应用于嵌入式、工业控制等领域中对数据传输速度要求不高的场合。串行通信分为两种方式：同步串行通信和异步串行通信。同步串行通信需要通信双方在同一时钟的控制下，同步传输数据；异步串行通信是指通信双方使用各自的时钟控制数据的发送和接收过程。UART是一种采用异步串行通信方式的通用异步收发传输器（universal asynchronous receiver-transmitter），它在发送数据时将并行数据转换成串行数据来传输，在接收数据时将接收到的串行数据转换成并行数据。UART串口通信需要两根信号线来实现，一根用于串口发送，另外一根负责串口接收。UART在发送或接收过程中的一帧数据由4部分组成，起始位、数据位、奇偶校验位和停止位，如下图所示。其中，起始位标志着一帧数据的开始，停止位标志着一帧数据的结束，数据位是一帧数据中的有效数据。校验位分为奇校验和偶校验，用于检验数据在传输过程中是否出错。奇校验时，发送方应使数据位中1的个数与校验位中1的个数之和为奇数；接收方在接收数据时，对1的个数进行检查，若不为奇数，则说明数据在传输过程中出了差错。同样，偶校验则检查1的个数是否为偶数。

你知道万用表是怎么测试电流的吗？

我们在用万用表进行电流测量的时候，只要把待测件串联到万用表上面就能知道准确的电流了，但是大多数人对于具体的测试原理却是一点都不懂，这种现象已经成为绝大多数硬件工程师通病，知其然不知其所以然，对于硬件系统工程而言，许多前期认为不重要的细节往往决定产品设计的成败。

属于自己的PCB工程尺

偶然发现几年前工作时候的库存PCB尺，觉得还是挺不错的，对DIY PCB信仰尺的同学有一定的参考价值，不过原版也不是我自己设计的，只是在原来的基础上作了小小的改动。这么多的元器件封装，是不是对PCB Layout有帮助呢，布局布线的时候比划比划，感觉硬件设计又好玩了一点，哈哈，感兴趣的同行可以自己进行打样，下面是各种颜色的3D显示对比图，外表看上去颜色都比较鲜艳，不过大部分人都做成黑色的，可能和英伟达的信仰尺有关系吧。

你真的了解万用表吗？

以直流电压1V为例，4位半的万用表Fluke 15B+/17B+/18B+的精度是一致的，都是0.5%+3，分辨率为0.001V，偏差△V=1V*0.5%+3*0.001V=8mV，因此万用表直流电压1V测量显示: 0.992V~1.008V。

蓝牙PCB天线详细调试步骤

VNA通过同轴电缆连接到产品上，可在同轴电缆外套上铁氧体磁环，铁氧体磁环有助于防止射频电流在同轴电缆外面流动(会干扰测量)。对VNA Port1（单端口）使用电子校准件或者机械校准进行开路、短路、负载校准。校准完毕后，将PCB和VNA连接，使用S11/Smith Chart测量输入端阻抗（注意调试时去嵌），可借助Smith Chart2.0 阻抗匹配软件调整匹配网络的LC电容电感的值来调谐，同时也可以切割Trace天线的长度，直到S11轨迹(显示在VNA)在中心频点2441MHz处的史密斯图，此时天线大致调谐完成。

电容为什么能防ESD?

以IEC61000-4-2标准人体静电模型（HBM）为例，下图是静电发生器等效模型。Vx是合成电压，Cx为待测件DUT（Device under test），Rc为充电电阻，Cd为充电电容，Rd为放电电阻。简单的工作原理就是：充电开关1闭合，放电开关2断开，高压电源Vd通过Rc对Cd充电；充电开关1断开，放电开关2闭合，Cd储存电荷对DUT放电。 到此可以发现电容对抗静电的原理就是能量的转移，将Cd储存的能量瞬间转移到放电时的Cd和Cx上面。

硬件工程师必备技能--英语

毫无疑问，当今电子行业站在世界前列的仍然是国外。工程师在做硬件设计的时候，需要阅读大量的外文资料。有的工程师英语基础薄弱，阅读的时候使用翻译软件逐行翻译，效率很低。你如果精通英文，可以直接阅读世界上先进的技术文档，用流利的口语与世界各地的工程师对话，在专业和职业上得到的机会也会更多。

汽车胎压传感器系统（TPMS）设计指南

汽车胎压传感器很多人不熟悉，涉及到低频和高频两个部分。Microchip的这篇文档涵盖了从base station到transponder的所有参考设计，虽然随着半导体工艺的发展，现在已经用不到这颗芯片，但是设计原理肯定是没有变化的。最新的设计方案请联系原厂或者代理即可。

Ansys Speos | 新型计算方法：使用 GPU 提升计算速率

如何有效减少碳排放？汽车创新制造解决方案值得一看！

以胶粘剂技术支持全球汽车创新制造，推动低碳、绿色发展！

上汽荣威的4个短片，硬生生把我逼成了福尔摩斯……

值得我们庆幸的是，目前国内的疫情防控形势已经在稳中向好的方向发展。但是，伴随着疫情蔓延，国外的疫情却有愈演愈烈之势。无疑，此次疫情已然升级为了一场“全球防疫战”。而在此期间，除了各国政府在积极采取各类应对措施外，不少企业也为了向人们科普防疫做了不少贡献。 比如我们熟知的麦当劳、可口可乐，都通过重新设计企业商标呼吁人们“保持社交距离”。随后，这股风很快便吹到了汽车领域。包括奔驰、大众、奥迪等品牌纷纷暂时修改了自己的品牌商标，并且在下方添加了“保持距离”的标语，明确表达了其用意，在快速达到呼吁效果的同时，又让品牌获得了更多关注度，可谓双赢。

15万级纯电家轿“优等生”之间的较量，几何A遇上 Aion S能胜几筹？

无独有偶，在汽车行业中，新能源领域同样有着跨时代意义，而几何A和Aion S，便是国产纯电动车型中的“领军人物”。那么，几何A遇上Aion S，在两位“优等生”之间的Battle中，谁能更胜一筹？就颜值、续航、配置及安全等方面来看，到底谁才更适合当下的年轻人？话不多说，在一番横向对比后，答案显而易见。

布局2020 江淮乘用车加推嘉悦X7加速3.0时代

但是，2017年6月，江淮与大众正式签署合资企业协议的消息在国内乃至全球汽车圈儿炸开了锅。一时间，各种声音在坊间传开。有人质疑，江淮汽车作为老牌车企，既有商用车，又有乘用车，为什么还要继续折腾？其实，这就是我上文所说的未雨绸缪。抛开这次合作主题的新能源领域不说，江淮汽车与大众汽车的合作不仅能进一步提升江淮汽车的品牌声量，更能借此机会学习和借鉴大众汽车的先进技术、流程标准、管理思想等，帮助江淮汽车实现向上突围。