• 汽车革命带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新运动

    汽车革命带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新运动。作为国家工业体系的象征,汽车是新技术应用的重要场景。汽车电动化融合了先进材料研发应用与高精尖零部件制造,与电池、电机、电控技术升级相互促进。汽车是新一代信息技术、人工智能、5G、物联网等的最重要应用场景之一,大量“汽车之外”的技术应用于汽车,一方面成就了汽车的智能化发展,另一方面汽车的智能化成为大量跨界技术的应用舞台,汽车成为牵引其他产业加速创新的重要力量。

  • 全球汽车产业电动化进程加速中国具备先发优势

    经过近十年的飞速发展,我国新能源装机量和装备制造能力位居世界第一。但新能源发电设备利用小时数偏低和新能源效率较低的问题逐步凸显,具体表现在消纳矛盾日益突出。随着国家可再生能源补贴政策支持力度持续减弱,新能源发电陆续迈入平价甚至低价时代。对新能源企业来说,当前是一个比较艰难的阶段。一是当前国家大力推进可再生能源补贴政策退坡,支持力度明显减弱;二是新能源发电项目市场化招标竞争加剧,相互竞价压价比较普遍,新能源企业利润空间不断受到挤压。新能源产业是开发新能源的单位和企业所从事的工作的一系列过程。新能源产业主要是源于新能源的发现和应用。新能源指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

  • 电动化基础之上会加速产生智能化“两化”在汽车上会正式合体

    人类的工业化历程,经历了蒸汽时代、内燃机时代、电气化时代,电动汽车现在仍处于电气化时代的后半段,最终目标是社会的全电化。电能替代化石燃料作为动力源是一个循序渐进的过程,也是一个必然趋势:首先在铁路运输中,电气机车取代了内燃机车;然后是在无人机领域,电动机代替了内燃机;然后是在汽车领域,同时也在舰船领域;载人航空领域受能量密度和特殊的驱动方式限制,未必会全电化。电动汽车会成为未来汽车的主流。

  • 国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展

    国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展,带动电动汽车市场的发展,贯彻 落实我国低碳环保的理念。汽车生产厂家是开展低碳经济的当头力量,目前各行各业也都将目光点聚焦到电动汽车上。但是同样低碳经济也时刻面临着变化,新兴汽车产业在改革开放以来推动着我国社会主义市场 经济的发展,所以说中国电动车行业和电动车生产厂家都有十分广阔的增长空间。

  • 新能源电动汽车的未来前景十分广阔得到越来越多消费者的认可

    内燃机作为交通工具动力来源的历史使命很快就会被终结,这是当前新一轮产业变革和技术革命所带来的必然结果。新能源汽车替代燃油汽车已经是世界各国的普遍共识,虽然替换过程中会面临诸多挑战,但随着技术的不断提高,新能源电动汽车的未来前景十分广阔,也获得了越来越多消费者的认可与喜爱。

  • 新能源汽车出现和发展是能源绿色化的重要标志

    21世纪是能源结构重大变革时期。促进能源绿色化,减少能源消耗造成的环境污染,成为许多国家研究的重要课题。新能源汽车出现和发展是能源绿色化的重要标志,表明汽车领域正在经历着自其诞生以来罕见的全局性变革。在这场变革中,以和欧洲、美国、日本为首的发达地区和以中国为首的发展中国家作出比较突出的贡献。

  • 近年来新能源汽车市场需求依旧旺盛产销创新高

    近年来,新能源汽车市场需求依旧旺盛,产销创新高。2021年中国新能源汽车产量为354.5万辆,2022年1-2月,新能源汽车产量达82万辆,同比增长1.6倍。2021年中国新能源汽车销量为352.1万辆,2022年1-2月,新能源汽车产量达76.5万辆,同比增长1.5倍。随着国家进一步的政策支持及行业技术的发展,消费者对新能源车的偏好预计将增加,新能源乘用车的渗透率预计将从2021年的15.5%攀升至2022年的20.20%。

  • 新能源汽车也成为未来出行的关键词在催化新的商业模式诞生

    眼下,汽车行业已经由上半场“电动化”的比拼转向下半场“智能化”的较量,新能源汽车也成为未来出行的关键词,在催化新的商业模式诞生,数字化推动新出行领域进一步发展。新的发展机遇到来的同时,疫情对出行市场的冲击仍伴随左右。

  • 中国已将新能源汽车产业列入七大战略性新兴产业之中

    培育新能源汽车市场,是培育新业态新模式和推动新型消费扩容提质的切实路径,也是坚持新发展理念和落实扩大内需战略的重要举措。壮大新能源汽车市场,对于带动新能源汽车产业快速发展、强化经济高质量发展动力和达成“双碳”目标具有重要意义。

  • 汽车工业已然成为全球温室气体排放重要且增长最快的领域之一

    汽车工业已然成为全球温室气体排放重要且增长最快的领域之一,而中国作为全球汽车产销大国,近年来汽车保有量不断攀升,能源消耗压力亦随之加剧,在此背景下,减少交通运输碳排放、布局新能源交通方式成为必然选择。在国家“十四五”整体战略规划中,也将能源与环境列为最重要的目标。今年,国家明确提出的“双碳目标”,更是为绿色发展吹响了冲锋号。与此同时,新能源汽车和智能(网联)汽车也是“十四五”规划当中制造业核心竞争力提升中的一环。

  • 发展新能源汽车是解决能源与经济发展矛盾的重要措施

    新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的一个重要方向,也是我国汽车产业高质量发展的重要途径。随着我国新能源汽车产业链与供应链体系的完善,新能源汽车产品竞争力的提升,新能源汽车供给侧的供给水平将得到进一步提升,在需求侧的接受程度也会将进一步提高。若能延续当前的发展态势,我国有可能提前实现《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%左右的目标。

  • 大数据中心电源和能量使用的情况讨论,第一部分

    预计到 2025 年将有超过 175 ZB 的数据。随着 5G 的到来,数据中心的建设和部署以及现有老旧数据中心的升级工作正在蓬勃发展,从 2020 年日本奥运会开始( 6G 已经在讨论未来的发展)以及人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 的发展。

  • 大数据中心电源和能量使用的情况讨论,第二部分

    在我担任电路设计工程师的 40 年中,我学到的关键知识之一是,并非所有电路架构都是一样的。一种架构可能完全适合特定设计,而另一种不同的架构可能更适合不同的场景。对以下解决方案保持开放的态度;您的特定项目将对电源管理有特定需求,因为没有“千篇一律”的电源设计。尤其要注意您的客户“关心”,然后利用您的电源设计专业知识来指导和建议最终客户采用您认为最好的设计。在为任何项目选择最佳电源解决方案时,沟通和讨论必不可少。

  • 大数据中心电源和能量使用的情况讨论,第三部分

    意法半导体的数据中心电源架构战略和产品给我留下了深刻的印象。首先,他们是Power Stamp Alliance的一员。我喜欢这样一个事实,即在开发云数据中心电源的公司中,设计人员和采购人员都可以选择拥有来自多个电源供应商的外形和功能的多源电源解决方案。数据中心人员也对此感到满意。

  • 大数据中心电源和能量使用的情况讨论,第四部分

    我与 Vicor 的产品营销和技术资源公司副总裁 Robert Gendron 就他们的数据中心战略进行了交谈。我首先询问了在他们的架构中使用 GaN 的情况;Vicor 已与其他 FET 一起评估了该技术。

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